Alain
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mia supposizione perchè non penso che faranno una ice / ibrida / multienergia Levante 2027 per poi commercializzare solo BEV nel 2028
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Sicuramente rimandata con 4P a questo punto e si campa con Grecale fino al 2028, sperando che la GT si riprenda nelle vendite.
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Questi giornalisti / Youtuber / testate giornalistiche online sono pagati dalle case costruttici? perchè basta andare sulla landing della C3 BEV per capire che non esiste l'offerta a 49 euro al mese ad anticipo zero. ne sono richiesti ben 6.300 € alla firma, ed inoltre devi accedere al bonus da 5.000 euro con auto da rottamare, altrimenti l'anticipo è 11.300 € per la rata da 49 €, che se lo spalmi sui 35 mesi sarebbe come pagarla 372 euro al mese con 12.349 € di maxi rata. è bastata una ricerca su Google per verificare questi video; anche perchè ad anticipo zero, a 49 euro al mese e dopo tre anni la restituisci mi devono spiegare come possa essere finanziariamente sostenibile per un prodotto da 23.900 di listino. Incassi 1.715 euro per un'auto di 23.900 euro di listino e dopo tre anni la riprendi usata e kilometrata? Altra cosa non chiara è se il riscatto di 12.349 € è dovuto in ogni caso (allora è un finanziamento normalissimo dove devi pagare poi la maxi rata o la rifinanzi) oppure è un valore garantito dalla casa e hai l'opzione della restituzione. è molto grave non specificarlo. A mio avviso per questi Youtube e case editoriale online ci sono gli estremi per un esposto all'AG COM per false comunicazioni e per capire se sono stati pagati dalla casa. in quel caso sono obbligati a mettere ADV nel video di YouTube. Spero che qualcono lo faccia, perchè sono comportamenti scorretti e traggono in inganno gli utenti. l'auto costa 23.900 €. DETTAGLIO PROMOZIONE Es. di leasing finanziario su NUOVA E-C3 YOU: Prezzo di Listino (Iva, IPT, messa su strada) 23.900 €. Prezzo Promo 18.900 € Valore fornitura: 18.900 €: Primo canone anticipato 6.300 €, durata 36 mesi; 35 canoni mensili da 49 € (inclusa Wallbox e incluse spese di gestione di 15 €/canone). Valore di riscatto 12.349, €. Importo Totale del Credito 12.351,7 €. Spese Istruttoria 0€. Bollo 16 €. Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0 €/anno. Interessi totali 1.001€. Importo Totale Dovuto 19.901€ (escluso anticipo e comprensivo dell'eventuale Valore di Riscatto). Solo in caso di restituzione e/o sostituzione del veicolo alla scadenza contrattualmente prevista, verrà addebitato un costo pari a 0,06 €/km ove il veicolo abbia superato il chilometraggio massimo di 30.000 km. TAN (fisso) 3,3%, TAEG 4,93%. Tutti gli importi sono comprensivi di IVA, ove prevista. Offerta valida su clientela privata fino al 29 Febbraio 2024, non cumulabile con altre iniziative in corso. Offerta Stellantis Financial Services Italia S.p.A. soggetta ad approvazione. Offerta valida con 5.000 euro di incentivi statali in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1 rispettati i requisiti previsti dal Contributo statale DPCM del 6 Aprile 2022 – GU n.113 del 16-05-2022 e successive integrazioni e aggiornamenti, salvo disponibilità del fondo. Include stazione di ricarica WallBox da 2,3 Kw, esclusi costi di sopralluogo, installazione ed eventuale aggiornamento a 7,4Kw da eseguire da un elettricista qualificato.
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Le case per mascherare i prezzi di listino punteranno sempre più sulle minirate e gli incentivi statali, Ad esempio la nuova Citroen C3 BEV la proporranno ad minimo anticipo, 49 euro al mese ivati e con incentivo statale a sconto da listino. le automobili a questo prezzo saranno prodotte in nord africa o in asia. Per questo Tavares ogni due giorni chiede incentivi, senza di essi le BEV non vendono. Che poi anche così non capisco come fanno a guadagnare se non con i magheggi della finanza, ma anche li la coperta è corta perchè si parla di 1.000 euro di interessi passivi in tre anni. DETTAGLIO PROMOZIONE Es. di leasing finanziario su NUOVA E-C3 YOU: Prezzo di Listino (Iva, IPT, messa su strada) 23.900 €. Prezzo Promo 18.900 € Valore fornitura: 18.900 €: Primo canone anticipato 6.300 €, durata 36 mesi; 35 canoni mensili da 49 € (inclusa Wallbox e incluse spese di gestione di 15 €/canone). Valore di riscatto 12.349, €. Importo Totale del Credito 12.351,7 €. Spese Istruttoria 0€. Bollo 16 €. Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0 €/anno. Interessi totali 1.001€. Importo Totale Dovuto 19.901€ (escluso anticipo e comprensivo dell'eventuale Valore di Riscatto). Solo in caso di restituzione e/o sostituzione del veicolo alla scadenza contrattualmente prevista, verrà addebitato un costo pari a 0,06 €/km ove il veicolo abbia superato il chilometraggio massimo di 30.000 km. TAN (fisso) 3,3%, TAEG 4,93%. Tutti gli importi sono comprensivi di IVA, ove prevista. Offerta valida su clientela privata fino al 29 Febbraio 2024, non cumulabile con altre iniziative in corso. Offerta Stellantis Financial Services Italia S.p.A. soggetta ad approvazione. Offerta valida con 5.000 euro di incentivi statali in caso di rottamazione di un veicolo di categoria M1 rispettati i requisiti previsti dal Contributo statale DPCM del 6 Aprile 2022 – GU n.113 del 16-05-2022 e successive integrazioni e aggiornamenti, salvo disponibilità del fondo. Include stazione di ricarica WallBox da 2,3 Kw, esclusi costi di sopralluogo, installazione ed eventuale aggiornamento a 7,4Kw da eseguire da un elettricista qualificato. -
Ma gli interni sono quelli della ypsilon senza il tavolino?
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- frontera 2024
- ev
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onestamente spero lo appiedino… per Lawson cosi come bottas… sono piloti che hanno avuto le sue opportunità in top team e adesso devono accettare che ci sono giovani che hanno il piede più pesante… spazio alle nuove generazioni
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La bianca è fantastica, ottimo lavoro, sembra un auto di segmento e prestigio superiore. la migliore del segmento.
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Che campagna ridicola
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Tranquilli, Charles ha fatto un garone, sistemerà la questione gomme in qualifica e sarà lì a giocarsela con le redbull. E con Lewis in scuderia dal 2026 si aprirà un nuovo ciclo Ferrari in F1. “il feeling c’è sempre stato. Sistemerò l’out lap e avremo grandi soddisfazioni”
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separati alla nascita
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è l'effetto certificato "Forum Autopareri Beatificazione e Santitudine" di qualsiasi modello FCA uscito di produzione e rimpianto, mentre quando era in vita era oggetto di contumelie varie. Essendo Opel parte di Stellantis che è l'erede spirituale di FCA anche Frontera subisce l'effetto certificato "Beatificazione e Santitudine"
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Perchè sprecano il nome di questa per il rimarchiamento di un BSUV? bastava chiamarla in un altro modo...
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boh però VAG è riuscita a farlo, con Ghibli sono riusciti, nella follia Geely con Lotus Electra lo sta facendo (personalizzazioni), la Xiaomi SU7 è molto più personalizzabile come colori, interni colorati e cerchi di una Grecale. Riescono i cinesi che fino a 10 anni fa producevano la Jetta su licenza e non riesce un gruppo come Stellantis? Se è così allora o vendono ai cinesi (sapendo che chiudono tutto a Modena) o se JE porta la croce a Ferrari... o Vag se magari fossero interessati come lo sono stati per Ducati e Lamborghini.
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Lo so ma quella hanno (la large), poi penso anche che più che sotto (piattaforma) la devi vendere adattandola al tipo di cliente. Nel senso, la prima Cayenne era la Tuareg (addirittura la stesse portiere), la Macan (Porsche più venduta di sempre) è sul pianale della Q5... la Ghibli (Maserati più venduta di sempre) aveva sotto un pianale derivato dalla 300c e la plancia è di derivazione tecnica Chrysler (stessi cablaggi e disposizione verticale delle bocchette di fianco al navi come sulla 300C). Poi sono stati in grado di metterci sotto un V6 che suonava benone, e hanno giocato con colori, cerchi, pelle interne e cuciture, non al livello di Porsche ma cmc apprezzabile. E difatti si è venduta. La maggioranza di chi entra in concessionario (anche Porsche e Maserati) non sa o non gli interessa il tipo di piattaforma che c'è sotto. Deve essere bella, un po figa, personalizzabile e che costi di più delle sorelline di derivazione ma con un giusto rapporto (prendiamo il delta q5 / macan e tuareg / cayenne come esempio). A mio avviso oggi non si vendono le nuove maserati (che non sono figlie di tavares, anzi) in ordine di importanza: 1 design esterno, 2 personalizzazioni rispetto a porsche (Grecale vs Macan) e 3 Prezzo (GT che è in zona Ferrari)
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ma il senso è proprio che fanno utili perché Tavares massimizza la produzione su una piattaforma spalmandola su diverse sister car di diversi marchi per diversi clienti. (Roba che ha fatto prima Piech in VAG e Ghidella ai tempi di Fiat group). ha funzionato in Peugeot, in PSA producendo le nuove Opel su piattaforme comuni e lo stanno facendo con le varie 600 e Ypsilon e le future auto su Stellantis Medium. per le auto di grandi dimensioni c’è la Stellantis Large che significa azzeramento di pianali dedicati e condivisione di questa piattaforma con Dodge, Maserati e Alfa (e non saprei quali altre marche). il rischio è che i singoli modelli di questi marchi sulla Large si vendano poco (se si faranno) e la piattaforma sarà quindi in perdita. Aggiungiamo che le attuali Maserati (Grecale e GT, a benzina) si vendono già poco di loro, il rischio di flop è alto, anche perchè prendi marchi storici apprezzati dagli esistenti clienti per i motori a benzina e li proponi (volente o nolente) in versione elettrica. Bisogna vedere innanzitutto come andrà la nuova Charger che è la prima su Stellantis large sia BEV che multi energia, poi le alfa nuove Giulia e Stelvio e se le faranno le nuove Levante e Quattroporte su Large. Ma come si è letto qua hanno già tentato di vendere il marchio Maserati quindi non penso ci sia molta fiducia già in partenza. Di certo è che andranno avanti per i prossimi anni con Grecale, la GT / GC e la MC20. Servirebbe che si iniziassero a vendere almeno questi modelli, magari con nuovi allestimenti, nuove caratteristiche (GT a TP), nuovi prezzi, un restyling per i musi anteriori...
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una prima indicazione arriverà dalle vendite della Charger stellantis large da 2.700 kg BEV + multi energia con il 6 cilindri. vedremo se rispetto alla termica attuale le vendite saranno stabile, in calo o ci sarà un crollo. la roba che hanno presentato è questa: Durante l’evento, sono state presentate tutte le novità di prodotto che sono state appena lanciate o che debutteranno entro l’anno in Italia. Tra queste, vi sono l’Abarth 600e, l’Alfa Romeo Milano BEV e MHEV, le Citroen Nuova C3, Nuova C3 Aircross, Nuova C4 MHEV, la DS Nuova E-DS4 BEV, le Fiat Nuova Pandina e 600 MHEV, la nuova Lancia Ypsilon BEV e MHEV, le Jeep Avenger e-Hybrid e 4xe, le nuove Opel Frontera, Grandland BEV e Hybrid e le Peugeot 208, 3008 e 5008 BEV e hybrid. Di ex Fca di nuovo non visto c’è solo la Milano, il resto è 600, 600 Abarth, la Ypsilon, la Avenger e udite udite la Pandina.
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- alfa romeo
- stellantis
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Alla Maserati ora è allarme rosso. Fine corsa per l'"Innovation Lab" Storica fabbrica di viale Ciro Menotti a parte, dove i circa 200 addetti lavorano solo 15 giorni ogni due mesi a causa della scarsa domanda della sportiva MC20, unica vettura prodotta, si è aperto il caso dell'Innovation Lab sulla via Emilia Ovest. Per il polo tecnologico di sviluppo prodotti, aperto nel 2015 da Sergio Marchionne, di fatto l'avventura può dirsi conclusa. Degli oltre 1.100 ingegneri, 100-130 sono stati da poco dirottati nella sede centrale di viale Ciro Menotti, gli altri - tra contrattualizzati, studenti del Muner e anche per limiti di età - sono usciti. E il super simulatore al suo interno, orgoglio del marchio luxury di Stellantis? Probabilmente sarà traslocato al Centro prove del gruppo a Balocco, nel Vercellese. Tutte decisioni che rientrano nella strategia dei tagli adottata in Italia dall'ad Carlos Tavares. https://www.ilgiornale.it/news/politica/maserati-ora-allarme-rosso-fine-corsa-l-innovation-lab-2304335.html
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- psa
- siti produttivi
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mincxia... fra un po ci seppeliscono vivi. è paragonare le mele con le pere ma una berlina sopra i 5m è la serie 5
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qualcuno spieghi alla Audi che non sono nella posizione di dare ultimatum ad un pilota che potrebbe firmare anche con MB e RB visto che la loro Sauber è l'ultima scuderia del circus in termini prestazionali.
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sembra un Levante che ha fatto una dieta a base di Cheeseburger, Patatine Fritte e Coca Cola da un Gallone.
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- porsche
- porsche spy
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non sono inesattezze è la scheda del produttore del modello base.
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allora c'è un problema di potere di acquisto anche per questo cliente, o meglio o fa l'affare o aspetta... e resta liquido...
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ma il design è la cosa che mi preoccupa meno... voglio dire pensate un marchio nobile decaduto europeo come Jaguar o un marchio simile magari italiano... Una Geely o Xiaomi che compra solo il marchio, come con Lotus. Design di qualche designer europeo che si ispira agli stilemi storici modernizzandoli sopra una meccanica che fa 700km di autonomia e 215 km / h ad un prezzo sulla scia di questa SU7... noi siamo alle CMPine elettriche e similari a 40k con 290 km di autonomia...
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- xiaomi
- xiaomi ufficiale
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banalmente pensavo più ad una 992S o 4S, li la fila dovrebbe esserci... per gli usati a posto.
