blando
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Ragazzi che classe. Auto veramente affascinante con lavorazioni di superficie stupendi. Non vedo l'ora della presentazione ufficiale con per leggerne la cartella stampa, mi sento che questa sarà molto interessante. PS: Bello il gadget dello schermo rotante, che mi fa fare una riflessione. Prima era necessario avere uno schermo grosso per via di tutte le funzioni e delle informazioni che ormai l'auto è dotata, ma effettivamente adesso con il cruscotto TFT si potrebbe pensare ad un grosso ridimensionamento delle sue funzionalità e in estremo della sua stessa utilità .
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Secondo me, il punto di partenza di per se non è che fosse così riuscito e secondo me non resterà in nessuna postilla di nessun libro della storia dell'auto. Migliorare era d'obbligo ma anche facile. Queste ultime immagini mi portano a pensare che vi siano riusciti, ma come il Cheienne e come la CLS (tanto per prendere le due vetture per le quali si sta parlando in questi giorni) sembra che anche in questo caso il miracolo del primo X6 non lo si riesca più a fare. Sembra che la direttiva iniziale per tutte fu: "facciamolo ignorante e di nicchia che faccia immagine" e a seguito del grande successo commerciale tutti abbiano detto "Visto che ha venduto tanto , facciamola più tranquilla per un pubblico più amplio.
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Io credo che o lavorano come si deve a gestire una "nicchia" di mercato che forse nessuno cercava, oppure tra 5 anni di questa vettura non ne parlerà più nessuno. Aston non ha la potenza di Marketing per farlo Red Bull si ... speriamo. Onestamente per avere una roba del genere mi comprerei una LMP1 di un anno fa e farei la mia porca figura. Forse ci si è spinti troppo oltre, ma se ne faranno 10 sicuramente potranno dire che la vettura è andata SoldOut
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Oltretutto è la prima auto al mondo con ausilio alla guida autonoma Level3. Quindi il mio applauso alla scheda tecnica della vettura e all'incredibile numero di innovazioni riversate in un solo modello, viene moltiplicato per 3 !
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Provo a rispondere io alla tua provocazione. Io prima di giudicare mi leggo sempre la cartella stampa per valutare e leggere le caratteristiche innovative di ogni modello. Ebbene, dopo i vostri tanti commenti sul Desing dell'auto, personalmente dal punto di vista tecnico non ricordo negli ultimi 10 anni, una vettura che abbia introdotto in una volta così tante innovazioni. Non amo Audi, ma la scheda tecnica di questa auto è assolutamente da applausi per sforzo tecnologico e per tecnologia introdotta. Brava Audi. PS: Esteticamente mi fa cagare, ma per la clientela business al quale è dedicata oserei dire che è perfetta.
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Quello che mi preoccupa del ritorno della tendenza al plasticone nero un pò ovunque, è se sono riusciti a trovare un trattamento che ne preserva nel tempo il colore. Ricordo le tonnellate di bombolette lucida cruscotti che compravo per tenere i paraurti della mia uno turbo neri perchè con la prima pioggia diventavano grigi. Poi vi fù l'avvento del "rinnova paraurti" fu come passare dall' N95 all'Iphone
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conosco casi in cui sono state necessarie modifiche alle forme di alcuni tasti, perchè potevano essere fonte di danni in caso di crash frontale. In pannello così grande e sospeso in caso di crash ha una notevole inerzia e il suo distaccamento anche in parte non è improvabile, così come non è difficile ipotizzare che ci si sbatti contro. Anche i vari supporti per i tom tom integrati in plancia hanno avuto casi di rifacimento dovuti a crash test non passati. Le mie poi sono solo pensieri, magari sono riusciti ad adottare soluzioni particolari.
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Bhe dai ..... Qualcosa di fortemente caratteristico e finalmente direi qualcosa di diverso. Non possiamo dire certo che le nuove Toyota o le nuove Citroen siano più conservative, eppure vendono. Anche la Juke la reputo uno scempio eppure uscire dal coro ha premiato. Al momento pur non piacendomi personalmente, la promuovo, credo che farà risultati, ma aspettiamo di vedere gli interni. IMHO
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Che poi non la vedo tanto fantascientifica o irreale.
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