diciottocavalli
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Tutti i contenuti di diciottocavalli
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Lo scoop sull'ammiraglia Alfa Romeo su base Ghibli già pronta e giudicata molto bella secondo me era vero, avrà fatto parte di quei modelli (incluso il Suv "senza fari", o la berlina su base Dart, o ancora il Duetto su base Miata) che dovevano far parte del vecchio piano di rilancio poi cassato in favore dello sviluppo di Giorgio e della produzione totalmente in Italia. Ma sono tutte mie supposizioni.
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Aspettavo che qualcuno rilanciasse la notizia sul forum, ma visto che è passata inosservata, lo faccio io: a dispetto dei de profundis suonati da molti forumisti, l'ex direttore di Quattroruote Cavicchi sul suo blog svela l'esistenza di progetti per una nuova Lancia Ypsilon. Bum.
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Quello indicato nel piano è un ulteriore MCA, perché coperto da un telo, mentre la Giulietta attuale, pur già una MCA, era segnata semplicemente come "Giulietta"
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Dopo la parziale delusione del TwinAir su questi motori non possono permettersi di sbagliare, anche perché arrivano dopo tutta la concorrenza. I primi giudizi però mi preoccupano assai. Poi il TCT che ancora non ha avuto il giusto affinamento... Mi chiedo a questo punto se il reparto R&D (e il relativo stanziamento dei fondi) in FCA non vada a due velocità: quella di Alfa Romeo e (adesso anche) Maserati e quella del resto dei marchi. Perché secondo me se non vogliono continuare a scadere nella mediocrità devono fare di AR un modello per tutto il gruppo. Sono stufo di leggere recensioni con giudizi "ni", voti bassi o dove si sottolinea che sul mercato c'è di meglio (vedere prove fatte da tutte le riviste inglesi sulle ultime Jeep e Fiat, e no, non credo sia -solo- colpa del nazionalismo d'oltremanica). Anche Quattroruote secondo me è stato un po' contraddittorio nella prova del Renegade: nel testo ha cercato a volte di ammorbidire il giudizio, salvo poi non poter nascondere alcuni limiti importanti, dalla ripresa del 1.0 (2 stelle!) alla risposta del cambio ai consumi. Se in FCA si accontentano di inseguire la concorrenza perché così l'azzeramento del debito è salvo, contenti loro. Tutto questo secondo me, ovviamente.
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Non capisco le versioni Urban: sembra che abbiano investito molto sul restyling di queste ultime ma poi le relegano alla base della gamma, con dotazioni limitate e di poco appeal.
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Secondo me lo Uconnect rimarrà da 7 pollici, non so se quello da 8,4 entri in plancia e poi penso richieda come sul Renegade l'integrazione con i comandi del clima. C'è da dire che lo Uconnect 7 ha un navigatore Tom Tom più conveniente, con aggiornamenti gratuiti per 3 anni, mentre sull'8,4 le mappe si comprano in concessionaria e si pagano non poco. Per il resto i due sistemi hanno le medesime funzioni, quindi direi che sulla X possano tranquillamente far stare il 7.
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Ma non è che mentiranno dicendo che l'hanno fatta da zero, ma diranno che l'hanno pesantemente modificata in modo tale che sia quasi tutto nuovo. Poi ricordiamoci che il marketing esalta ed esagera ogni minima modifica, quindi se davvero faranno un restyling pesante, allora si sentiranno a maggior ragione autorizzati a decantare le doti della "Nuova Giulietta". Come successe, appunto, per la Golf VI. Ripeto, sempre se davvero faranno questo restyling (ricordiamo che le fonti di Quattroruote lo danno in forse) e se sarà così pesante come immaginiamo/speriamo.
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La mia personalissima impressione, leggendo qualche recensione della 4C (non sono un pilota né me la posso permettere, quindi parlo da lettore) , è che sia stata per certi versi un'occasione mancata. Lo sforzo tecnico di base è stato fortissimo, ma mi è sembrato che molte testate (e molti clienti) l'abbiano apprezzata più per il valore iconico (ritorno del marchio Alfa, caratteristiche tecniche, fascino) che per la dinamica di guida. Su quest'ultimo fronte più di qualcuno ha invece detto che è inutilmente scorbutica, con un'imprevedibilità e un'irrequietezza che non necessariamente fanno rima con piacere di guida. Anzi, in alcuni casi possono essere controproducenti.
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https://www.autocar.co.uk/car-review/jeep/renegade/first-drives/jeep-renegade-2018-review https://www.topgear.com/car-reviews/jeep/renegade-0 Purtroppo le prime recensioni provenienti da oltremanica sono poco entusiastiche...
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Trailhawk 2019 da Twitter
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Nel frattempo si parla di CO2 e se non ho letto male si parla di mild hybrid al debutto su 500 da inizio 2020 insieme a nuova 500e. Nuovo modello?
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Non sono contemplate nelle presentazioni di oggi. Di FP si accenna solo alla spartizione dei mercati con RAM. E comunque è strano che lì rimanga il vecchio Ducato, perché non si parla neppure di restyling (pardon, di MCA). Pare proprio che rimanga lo stesso identico (il quale peraltro è appena sbarcato in Brasile).
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Mi sarebbe anche piaciuto vedere un aggiornamento di 4C, le sue recensioni hanno raccolto qualche critichina e sono sicuro che lo stesso progetto, nelle mani dei tecnici che hanno realizzato la Giulia Quadrifoglio, avrebbe avuto un riscontro diverso. Come Halo car ha funzionato bene per il marchio, ma come anti Lotus forse è mancato qualcosa. Morirà così a quanto pare, pazienza. Probabilmente ha più senso ripartire da zero con progetti nuovi come GTV e 8C (slurp!).
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Curiosa la scelta di aggiornare la Giulietta attuale, andrà fatto in effetti un lavoro alquanto pesante se davvero vogliono allineata ai nuovi standard Alfa (trazione esclusa). Il Suv compatto a questo punto non si sa se deriverà dalla Giulietta attuale (sarebbe strano assai, per un modello nuovo) o da Giorgio (ma allora perché non fare anche una nuova Giulietta, visto che i due modelli potrebbero essere parenti stretti?).
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MCA vuol dire restyling di mezza vita (mid cycle)
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Concordo. I modelli retrò accattivanti che funzionano sono quelli di dimensioni urbane, tipo Mini e 500, con un target in buona parte femminile, un po' più care della media, per le quali si accettano anche limitazioni di praticità e spazio interno. La Beetle purtroppo non è né carne né pesce, troppo grande e costosa per essere una seconda auto trendy e troppo scomoda per essere una vera vettura di famiglia (mi ricorda la Volvo C30, altra auto affascinante che si rivelò un flop... Le auto da single evidentemente non funzionano più).
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