leon82
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Con 70mila km vai di C4 1,6 Exclusive. Ha il comfort di un segmento D, i sedili con massaggio (di serie) sono troppo utili quando si resta ore al volante. Se la prendi automatica è il massimo (anche se il cambio, pur aggiornato ultimamente resta un po' lento ma adeguato all'indole dell'auto) Ciao Ciao -
Questa mentalità è quella che ha portato Lancia a diventare "Fiat Ghia" e Alfa Romeo "Fiat Veloce" Ciao Ciao P.S: questa non è una critica all'autore del post da me citato
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Sulla Panda II di Mamma e sulla Clio III di Nonno (non arrivano ai 15mila km annui totali) abbiamo montato le Vredstein Quatrac III. Costano poco più rispetto alle estive di marca ma hanno più vantaggi (svantaggi per l'uso limitato delle suddette auto non ne ho ancora trovati) Sulla neve vanno più che bene, sul bagnato anche, sull'asciutto e alle temperature estive non so quantificare la "perdita" di tenuta ma credo sia davvero minima rispetto alle invernali usate con climi caldi. Ciao Ciao
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Sono d'accordo con chi dice che non bisogearebbe appiattirsi verso il basso ma cercare di tendere ai migliori, più che altro perchè per Fiat (così come per tutte le aziende) un cliente soddisfatto è colui che consiglia i prodotti di cui è soddisfatto a tutti i conoscenti, mentre un Cliente che si sente abbandonato è perso (definitivamente?) e di questi tempi, con la penuria che c'è negli autosaloni, non è il caso di lesinare una riparazione a gratis 6 mesi dopo che la garanzia è scaduta (se la manutenzione è stata scrupolosa). Leggo sull'ultimo 4R di un utente alla cui Peugeot 807 (sempre tagliandata in Peugeot) si è rotta la cinghia di distribuzione dopo 8 anni e 116mila km, quando la sostituzione era prevista ogni 160mila km. Ebbene Peugeot ha offerto al cliente un motore di rotazione a costo zero (a parte la sostituzione dei componenti di usura). Non so se è stata un'eccezione o no, sicuramente il comportamento è stato lodevole. Invece con la vecchia Bravo di famiglia Fiat non ne ha voluto sapere, dopo la visita di due ispettori, di sostituire le boccole difettose del ponte posteriore (difetto straconosciuto delle prime Bravo). Ciao Ciao
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Domande da ignorante in materia di ch4: - L'alimentazione a metano non fa perdere circa il 10% di potenza e coppia? Questo senza considerare l'aggravio di peso (nell'ordine dei 100 kg?) - Lo start&stop come si comporta? se non sbaglio sulle auto del gruppo Fiat a gpl/metano non viene montato (questo sicuramente su new Ypsilon) Ritornando al tema del topic una soluzione per salvare capra e cavoli (dato che i 1500 euro di supplemento tra 105 e 120cv non sono pochi) potrebbe essere cercare una 120cv km0 Ciao Ciao
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Non sono pochi ma neanche troppi,con l'automatico la differenza con tra 328i e 330d è di circa 2000 euro (se non sbaglio il godurioso 8 rapporti zf costa 2500 euro). In casa Alfa la differenza tra Giulietta 170 cv MA e JTD è di circa 3400 euro (quì si che hanno picchiato veramente duro) Ciao Ciao
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Una delle cose che non ho mai capito della ex Bravo 1,6 multijet di famiglia è il fondoscala a 260 km/h (quando la bravo più potente è dichiarata per 215 km/h di v.max). Il fastidio che lamentavo è che le velocità dagli 80 ai 130 erano nascoste dalla corona del volante Ciao Ciao
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Grazie Brothersfan, sei stato molto esauriente Murphy è l' "inventore" dell'omonima Legge il cui primo postulato afferma: "Se qualcosa può andare male, lo farà" Nel mio caso è riferito al fatto che tra 2 filtri che potevano capitarmi sulla Fiesta mi è toccato quello caro come il fuoco Se non altro ora che lo so la prossima volta farò montare quello di concorrenza al posto d quello marchiato Ford Ciao Ciao
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Grazie a tutti per le risposte, anche stavolta Murphy ha colpito nel segno. Non ho capito se è possibile che la Fiesta e la C4 abbiano lo stesso filtro, mentre leggendo forum tematici ho capito che, se per le Fiesta 1,6 euro4 il filtro può essere Delphi oppure Ufi, per le 1,6 euro5 il filtro dovrebbe essere solamente Ufi Ciao Ciao
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Filtro gasolio 1.6 Tdci 90cv €4 vs 1.6 eHdi 111 cv €5
una domanda ha aggiunto leon82 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao a tutti, vorrei porre un quesito sul costo di un ricambio. Venerdì scorso ho effettuato il tagliando dei 100mila km alla mia Fiesta Mk7 1,6 Tdci immatricolata ad aprile 2009, tra le varie cose è stato necessario cambiare anzitempo il filtro gasolio per la spesa di 104 euro. Oggi mio padre ha fatto effettuare il tagliando dei 40mila km sua C4 eHdi Cmp-6 immatricolata a maggio 2011, tra le varie cose è stato sostituito il filtro gasolio per una spesa di 39,40 euro. La domanda è: E' mai possibile che il costo di un componente simile per 2 motori abbastanza simili sia così diverso? Ciao Ciao -
Concordo con TonyH, per vari motivi: - se una Panda II NP non si trova a meno di 10900 euro nuova (provincia di Pisa) una Panda III NP twin-air all'uscita non costerà meno di 14mila euro. - una Clio (III?) a 90mila km è ancora nuova. Valutando la tua Clio 5000 euro per prenderti una Panda III NP (o una ecoUp!) dovrai metterci sopra circa 9000 euro, Con 9000 euro (considerando 20 Km/litro e 1,70 euro/litro) potrai acquistare 5294litri di gasolio con cui percorrere in serenità più di 100mila km. Poi, correggetemi se sbaglio, il prezzo del metano è collegato, per non so quali inganni, a quello del petrolio Ciao Ciao
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Lungi da me Sarge per questo ho messo il link all'articolo di auto.it (non credo che la graduatoria Dekra sia un esperienza individuale) Ciao Ciao
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Per duemila km annui andrei di noleggio/taxi. Trovo inutile avere un'auto, a meno di non abitare in campagna, per fare 200 km al mese anche perchè tra acquisto, bollo, rca il costo chilometrico è elevatissimo. Se proprio si vuole un'auto (avendo il posto dove tenerla al riparo e voglia di curarla) andrei di storica anni '80 Ciao Ciao
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Perchè non consideri la Skoda Fabia 1,2 TSI 105cv con il cambio DSG? Avresti prestazioni migliori, consumi minori e un cambio automatico eccellente. E se vuoi spazio pure la versione Station Wagon Da possessore soddisfatto di Fiesta ti consiglio di evitarla con il 1,4 automatico, su un forum tematico i pochissimi possessori ne parlano non troppo bene sia per i consumi sia per le prestazioni Ciao Ciao
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Questa Punto 2012 con cerchiazzi da 17, assetto giusto e colori sgargianti sembra carina ma rimanderò il mio giudizio estetico a quando la vedrò NP, base e color antracite (così la Evo faceva, imho schifo mentre la GP restava assolutamente decente) Ciao Ciao
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La garanzia mercedes dura 2 anni Secondo me è una possibile fregatura, questo per vari motivi: - 60mila km per un 2700 diesel in 6 anni sono troppo pochi (per levarti il dubbio esigi libretto tagliandi e fatture) - 14500 euro sono troppi per un'auto che al giorno d'oggi in tempi di redditometro è invendibile Ciao Ciao
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Vai di C4 1.6 hdi cmp6 Exclusive. Il cambio automatico ti aiuterà nelle code e i sedili con massaggio lombare non ti faranno sentire troppo le ore di viaggio. Ciao Ciao
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Ecco la prima Sz (quando ancora si chiamava ES30) "conservata" ad Arese...dietro la GTV III serie speriamo queste auto ora abbiano trovato posto nei sotterranei immagine trovata su clubalfamania.ch Ciao Ciao
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Vado controcorrente...se non hai esigenze di spazio perchè regalare una Fiesta con 13mila km? Prima sfondala di km e poi cambiala! solo in questo caso avrai il vero guadagno, oltretutto il costo chilometrico di una Fiesta GPL dovrebbe essere inferiore a qualsiasi C a gasolio. Ciao Ciao
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Onore al gruppo PSA che solo nel segmento C (e relativi suv) ha: C4 DS4 C4 Crosser 308 308 sw 3008 4008 Evidentemente i francesi (come i tedeschi) non hanno paura di sovrapposizioni e di cannibalizzazioni interne:clap Tornando al modello oggetto del topic mi piace abbastanza, spero che la pure l'interno sia diverso (in linea con le ultime Citroen) da quello della cugina Mitsu Ciao Ciao
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In un topic che si chiama I Prossimi Modelli Alfa Romeo la visione Alfa-centrica credo sia ammessa e legittima e poi non ci arrampichiamo agli specchi dicendo che Lancia ha lanciato (scusate il gioco di parole) Delta aggiornata , Thema e Voyager perchè sono solo calandre nuove e poco più e Flavia sarà probabilmente solo un soprammobile nei concessionari (chi si prende un 2400 benzina con la broda a 1,60?) Rientrando in topic speriamo che per Alfa le tempistiche siano rispettate o anticipate e che si possa almeno vedere il TCT su tutta la gamma di 940 (specie su 1,6 il TCT potrebbe fare il botto) Ciao Ciao