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Tutti i contenuti di NikoBellic
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Eh sì perché il motore è proprio lo stesso eh, probabilmente fondi di magazzino addirittura
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In che senso il produttore è lo stesso? Ghali fa quasi tutto con quel genio di Charlie Charles Cosa non mi piace di Franco 126 e tantissimi altri gruppi "indie" italiani, è quella sorta di malinconia che esce dai loro pezzi.. non so come dire, sono molli, mi fanno cadere le braccia ogni tanto Per esempio Ghali è più energico e in un certo senso "festaiolo" (ovviamente favorito anche dalle tematiche che tratta, molto ma molto più leggere) Comunque concordo sulla tendenza alla fusione fra l'indie italiano e la nuova scena rap (Es. Rkomi che apre a Calcutta, il feat. Fra Fabri Fibra e Thegiornalisti, artisti come Coez, ecc) Alla fine il pop italiano è uguale a se stesso da anni, punk/metallo/ecc sono passati di moda, quindi è anche abbastanza naturale
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Ho visto che si parla di Ghali, metto il suo ultimo pezzo: finalmente pop ( o meglio Hip Pop) italiano fatto bene (anche e soprattutto a livello di basi), che non parla di quanto lui ama lei e non è uscito da un talent
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Qualcuno ha le percentuali di mercato dei vari modelli segmento A? Non sono sicurissimo che floppi così tanto all'estero, relativamente alla vendite totali del suo segmento
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Mio padre sulla Dedra aveva comprato delle tendine parasole con le ventose.. quanto ci sballavamo io e mio fratello a giocarci: attacca *plok* stacca *plok* ... E così via per tutta la durata del viaggio
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Quindi suppongo 180-->190 per allinearlo alla concorrenza, bene così Questo è lo spirito giusto
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Interni spettacolo, secondo me c'è davvero poca roba migliore di questi (anche salendo di segmento)
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Sempre odiato:
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L'ho guidata recentemente con il classico 1.9 JTD, e ne sono rimasto piacevolmente stupito! Poi come rapporto fra spazio interno e ingombri esterni è incredibile!
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Ahhh ok, allora ci sta ? Lui lo usava come imbottitura fra le bocce, in gioventù magari in altri modi ahah
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Mio nonno l'ha sempre avuto in macchina, a cosa serviva/serve?
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Io sono giovane, ma questi mi sono sempre rimasti impressi Questo qualcuno lo usa ancora E poi c'era la sua versione pagana ?
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Ne approfitto per risolvere un dubbio che mi attanaglia da tempo: a cosa serve quel pirulino che c'è su molte auto (es.Grande Punto, Mito, ecc) sotto il parabrezza più o meno a metà?
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Che scandalo! Applicano addirittura politiche di pricing! Marchionne uomo di finanza dimettiti 111!!!111!!
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Guardare anche la griglia presente in 3a riga 1a colonna IMHO uguale alla Ibiza mk1
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Ma perché, fammi capire, Giulia e Stelvio sono mal rifinite o di scarsa qualità percepita?
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Secondo me il problema non è la C-Csuv TA ma la C-Csuv TA presentate prima delle due segmento E Non per il prodotto in se che sarà lo stesso di livello ma per la mancanza di blasone: nel segmento C si vende grazie al marchio che si porta sul cofano? Ok, mi sta bene evitare di usare un costoso pianale come può essere Giorgio però prima serve il marchio.. Da cosa viene dato il blasone? Da ammiraglie appunto e sportive Quindi IMHO si dovrebbe continuare con l'ammiraglia e lo Stelvione, poi dopo a marchio consolidato si fanno le segmento C Ta Lanciate adesso dopo, Giulia e Stelvio, puzzerebbe un po' di bluff Per carità, capisco anche che gli serve un ritorno sugli investimenti fatti e probabilmente c'è anche di mezzo la questione stabilimenti, però così si rischia davvero di buttare all'aria tutto lo sforzo fatto da Giulia e Stelvio a livello di immagine
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Mica li chiudono gli impianti in Italia anzi, ci produrranno roba di maggior valore
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Il design è farina del loro sacco? O si sono affidati a qualche esterno?
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Ormai siamo a livelli di rimarchiamento..
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Mi sa che il bianco piace da matti ai cinesi
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Secondo me la cosa migliore è prendere il treno e......... Provare il test al Politecnico di Torino P.s. Scusa l'inquinamento del topic ma è un derby per noi