Delta Force
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Chi ti bolla come teppistello ha una visione della realtà alquanto limitata...vedo in giro fior di professionisti, imprenditori di livello e "risvoltinati " con le Abarthine più o meno originali, mica solo tamarri o pseudo tali...credo sia un'auto che sta bene un po dappertutto e per qualunque classe sociale/stile di vita...posa la prima pietra e tieniti lo scorpione, poi la vita deciderà da se...
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...boh, con queste ultime uscite mi pare che la curva evolutiva delle hot hatch stia inevitabilmente virando verso il basso...troppi compromessi e troppi "vecchia vs nuova" a favore della serie precedente (con le dovute eccezioni, sia chiaro!)...la speranza è che in Ford stiano pensando ad una Fiesta RS veramente cazzuta, solo così potrei digerire una ST castrata nel numero dei cilindri e lievemente meno reattiva della MK7...ho una Swift Sport 5p del 2016 e devo dire che il pensiero di sostituirla con la nuova non mi passa lontanamente, sarà sicuramente più veloce in un ipotetico giro di pista e fatta meglio in tutto, ma le sensazioni...cambiare a 7000 e sentire che ce ne sarebbe ancora ti stampa un sorriso ebete...e l'inserimento in curva è più da 205 GTI che da "captain understeer"...
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...troppo poco TCR per il nome che porta...avrei visto bene una ipotetica ClubSport di quelle pronto-trackday, con rollbar, vetri in lexan, senza panca e con assetto regolabile...ovviamente manuale a innesti frontali e senza clima e radio...ne venderebbero a vagonate tra gli influencer dei social...
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...hai già visto questo sito? Forse potrebbe esserti utile... http://www.jagweb.com/aj6eng/42efi/index.php ...questo invece é un catalogo ricambi dove si possono vedere degli esplosi dei vari gruppi... Jaguar_XJ_Daimler_catalogue.pdf ...proverei anche a cercare qualche video/tutorial su youtube se non l'hai già fatto...
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...confermo, foto belle e di grandi dimensioni e carta degna, a differenza di quella della rivista "ammiraglia" di casa...mi piacerebbe in futuro vedere anche qualche youngtimer corsaiola, magari riproponendo in una rubrica a parte le prove strumentali che pubblicavano tra gli 80 e i 90 sugli ormai introvabili "Quattroruote speciale sport"....
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...sicuro, il mio era solo sarcasmo da osteria...
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Giugi aveva già tirato fuori la DeltaSud un lustro prima di quelli della IDEA... ...una fascia catarinfrangente al posto della plastica che unisce i fari e il family feeling con 164 era bello e fatto... ...mi ha fatto venire in mente questa: ...beh, é fuor di dubbio che nel Belpaese i jappi in quegli anni vendessero soprattutto fuoristrada...per gli UAZ era anche un discorso di fede socialista, presumo...
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Preso, ad una prima occhiata mi pare che i testi siano scritti per un pubblico youngtimer come le auto di cui si parla, quindi un filo leggeri e guasconi, a metà strada tra Top Gear e Quattrorotelle (per restare nel gruppo Domus) senza approfondimenti importanti su numeri di telaio, dati di produzione, varianti di allestimento o gamme colori come piace a un noioso topo di biblioteca tipo il sottoscritto... ...anche qualche paginuccia in più non farebbe male, vedremo in seguito...li aspetto al varco appena proveranno la prima auto del gruppo VAG per trarre le dovute conclusioni...
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...qualche anima pia avrebbe la prova Delta GT I.E./HF 4WD di settembre 86?!?
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...il ricarrozzamento di una F430 ha avuto riscontri mediatici clamorosi sui social e non, a Ginevra si é parlato quasi più della tarocStratos che di qualsiasi altro prodotto, Suv, ibride, elettriche, autonome o plutoniche che fossero...sicuramente al marketing Lancia avranno pensato ad una Ypsilon "Stratos edition" verde mela con cerchi oro...
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...sarebbe interessante capire se magari c'è già un possibile compratore, oppure se l'uomo dei due mondi sta preparando il banchetto al mercatino delle pulci... ...anche perchè mi pare improponibile con l'attuale visione di FCA mettere nella stessa frase "guadagnare", "non rimetterci" e "Lancia"...
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secondo me ...sull'asfalto ritengo Citroen e Toyota le migliori, peccato che sia Loeb che Meeke l'abbiano tirata e che le Yaris fossero in mano a tre terraioli nordici... ...Hyundai ha raccolto quanto onestamente si aspettava, la loro priorità è il costruttori (con buona pace di Neuville), hanno la formazione più equilibrata e nelle prossime gare potranno tornare davanti... ...Ogier sarebbe da podio ovunque anche se per scherzo Wilson lo schierasse al via col Fiestino R5...ordini di partenza permettendo... ...Nucita è uscito perdendo circa 7 min, in prospettiva sarebbe arrivato davanti ad Astier e a ridosso della 15esima posizione, credo che più di così...certo che se Abarth si interessasse delle auto che fa omologare, ma è un discorso lungo e noioso... ...Andolfi finalmente su un'auto competitiva fa una gara intelligente e senza pressioni mediatiche e si porta a casa un bel podio in WRC2, avanti così!!!
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Spiace anche a me...comunque Elena è il meme ufficiale del WRC, sembrano i siparietti di Alonso, peccato che li ritroveremo solo in Argentina... ...bene anche i nostri Andolfi e Nucita, il ligure sta facendo una gara intelligente, mentre il siculo fa volare la 124 come sempre...
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...swap monoalbero Lampredi Uno Turbo/Punto GT o Fire T-jet?!?
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...finalmente, era dai tempi di Classe A W169 che non usciva un Coupè degno di cotanta denominazione...
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...sul pilota non si discute, Giacon è un gran manico, sperando che la Tipozza si dimostri competitiva...e che FCA decida una volta per tutte cosa vuol fare da grande nel motorsport sia in pista che fuori (parlo di vetture e programmi per clienti privati, la F1 e la FE sono un altro paio di maniche)...
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...grazie, ero rimasto al primo grado, con i tempi letargici del Belpaese mi era sfuggita l'assoluzione in appello...ciò non toglie che da Santoro e Formigli non chiederei mai consigli per acquistare un veicolo...
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...corsi e ricorsi storici, evidentemente in Rai ci tengono a farsi spennare da FCA...
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