Delta Force
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Mi auguro con tutto il cuore che almeno il 1750 Tbi torni a listino, con quadrifoglio o senza, altrimenti se dobbiamo rilanciare l'Alfa imbolsendo la Giulietta meglio darci tutti appuntamento alla bocciofila...
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Delta Force ha risposto a messaggio nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto...mah, il non plus ultra della ricerca tecnologica oggi è il mondiale endurance...un LMP1 ibrido made in Italy marchiato Alfa o Maserati che rompe il...diffusore ad Audi, Porsche e Toyota sarebbe tanta, tantissima roba...IMHO ...il wtcc più che per un'Alfa, sarebbe perfetto per la Tipo, che sfiderebbe le sue rivali economiche a tre volumi, ovvero C-Elysèe, Cruze, Vesta e pure la Civic...
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...conferme sulla presentazione a Ginevra o altra data da segnare sul calendario?!? Dopo aver apprezzato il restyling del cinquino "original" spero non facciano disastri con questa, perchè ci sto facendo più di un pensierino... ...la mia vecchia Cooper S si merita una degna pensione, e io voglio tornare a "guidare italiano", anche perchè la nuova Mini non riesco proprio a digerirla da nessuna angolazione...
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...in pieno Volkswagengate, la miglior cosa è uscire con la nuova A4 in copertina, (e classica seconda di copertina apribile con i quattro anelli + terza di copertina Porsche)... ...con la Superb in copertina nell'inserto sulle aziendali, e con pubblicità dell'A4 in quarta di copertina sempre dello stesso volumetto)...OT start ...la concessionaria del gruppo FCA di Pordenone, da Pordenonese la conosco assai bene, posso solo dire che trattasi di mera questione di spazio... ...almeno in questo caso, se la zona Alfa (appena rinnovata) confina con quella Jeep, IMHO non è il caso di "Tafazzizzarsi", dai... OT stop...intendi l'E.torQ "fu" Tritec?!? Ci convivo da una vita nella mia Mini R53, e per fortuna che l' Eaton M45 gli da un pò di brio, (con consumi da Oktoberfest...) , ho provato le versioni aspirate delle Mini One e Cooper (90 e 116 cv), letargiche a dir poco e sempre assetate, poi non so quali miglioramenti abbia apportato FPT, ma nel confronto con il Fire 1.4 (T-jet o MA, gasato o meno) io scelgo a occhi chiusi il propulsore nostrano......io la mia Y prima serie me la comprai nuova nuova, e per il tempo che l'ho posseduta ne sono stato entusiasta, poi al momento di sostituirla speravo nell'entrata in produzione della Ypsilon Sport Zagato, ma ovviamente rimasi a bocca asciutta...le altre proposte sportive di seg. A e B del gruppo non facevano al caso mio per dimensioni e/o gusto estetico e allora a malincuore mi sono rivolto alla concorrenza straniera...potrà anche vendere zero o quasi, ma a mio parere la sportivetta più o meno cattiva a completare una gamma ci sta, eccome...rimpiango perfino la derelitta (ma entusiasmante da guidare!) Panda 100HP...fine OT e speriamo in un restyling quantomeno sui livelli di quello della 500...Dato per certo che l'HF è stata cestinata dalle "assai lungimiranti" menti FCA, possibile che oltre la indecifrabile Momo Design non ci sia spazio in gamma (almeno!) per un Elefantino Rosso (a costo meno di zero, oltretutto!) col Tjet 135 della cugina punta dallo Scorpione?!? E pensare che all'epoca la Y E.R. era la validissima alternativa chic a chi non voleva la plebea Punto Sporting 176......yes, ma serviva lanciarlo sul mercato in tempo per raggiungere i ritiri delle squadre di serie A...Marchionne dimettiti, of course!!!
