slego

guardavo giusto quello. che in confronto quelli della mia vecchia V50 pur con tutti i limiti qualitativi - e ne aveva di limiti, altroché - erano un capolavoro di design. se c'è una roba che Volvo storicamente ha sempre realizzato bene sono gli interni, con una cura a volte maniacale del dettaglio e dell'ergonomia. questa roba qua mi mette addosso una tristezza che non ti dico (non mi stancherò mai di dirlo: i danni che ha fatto Tesla in ambito di design degli interni sono incalcolabili).

il senso è che quando hai tanti (davvero tanti) soldi puoi levarti un po' di sfizi, tipo farti fabbricare su misura - e con "qualche" aggiornamento - una supercar che è fuori produzione da 10 anni. non è la stessa cosa che comprarla di seconda mano su autoscout

BMW - Budweiser: e c'è Heineken, che è partner ufficiale della F1.

da (tuttosommato felice) possessore di auto a gasolio dico che oggi un diesel non lo piglierei manco regalato, in prospettiva, soprattutto se potessi mettere sul piatto cifre attorno ai 70mila euro (ergo il consumo sarebbe realisticamente l'ultimo dei miei pensieri eh? fosse quello il problema!). poi se si tratta di passare da marchio per poveri a marchio wannabi ok, si faccia il salto e se ne godano i benefici, ci mancherebbe. ma che il motivo siano i consumi be', scusa ma non mi convince