slego

ragazzi sopravvalutate la V50, che di Volvo aveva il nome e poco più: l'ho avuta per 12 anni ed è stata una discesa delusione come auto. sorvolando sulla meccanica (PSA) inaffidabile, se c'è una cosa che non rimpiango è proprio la qualità delle finiture. era una Ford tirata a lucido e probabilmente la Skoda Octavia è più curata. ed è pure più spaziosa. e insomma, non credo che sarebbe nel caso un downgrade se non come (ipotetica) immagine.

guardavo giusto quello. che in confronto quelli della mia vecchia V50 pur con tutti i limiti qualitativi - e ne aveva di limiti, altroché - erano un capolavoro di design. se c'è una roba che Volvo storicamente ha sempre realizzato bene sono gli interni, con una cura a volte maniacale del dettaglio e dell'ergonomia. questa roba qua mi mette addosso una tristezza che non ti dico (non mi stancherò mai di dirlo: i danni che ha fatto Tesla in ambito di design degli interni sono incalcolabili).

il senso è che quando hai tanti (davvero tanti) soldi puoi levarti un po' di sfizi, tipo farti fabbricare su misura - e con "qualche" aggiornamento - una supercar che è fuori produzione da 10 anni. non è la stessa cosa che comprarla di seconda mano su autoscout

BMW - Budweiser: e c'è Heineken, che è partner ufficiale della F1.

da (tuttosommato felice) possessore di auto a gasolio dico che oggi un diesel non lo piglierei manco regalato, in prospettiva, soprattutto se potessi mettere sul piatto cifre attorno ai 70mila euro (ergo il consumo sarebbe realisticamente l'ultimo dei miei pensieri eh? fosse quello il problema!). poi se si tratta di passare da marchio per poveri a marchio wannabi ok, si faccia il salto e se ne godano i benefici, ci mancherebbe. ma che il motivo siano i consumi be', scusa ma non mi convince

ti fan venire voglia di comprarla proprio eh. un'altra auto, dico, non questa.

i dati delle chiavi abilitate sono registrati in centralina e ovviamente si possono modificare/cancellare. sulla mia vecchia Volvo d esempio lo si poteva fare direttamente da CDB ma credo sia una cosa non tanto comune, di certo lo si può fare via ODB.

non ce la faccio.... troppi ricordi!

c'è un palese errore nel render, manca la cornice del vetro fisso sulla portiera (si vede bene nelle foto col camuffo).

vedo solo una spider tra queste tre a parte ciò, la tua SLK ti è rimasta lì, quindi se la spider vera non ti convince la scelta è scontata (non serve che ti si specifichi di verificare bene meccanica e sistema-tetto visti anni e km, l'hai già avuta quindi sai già). l'altra non la commento nemmeno: capisco il discorso praticità ma una scoperta a gasolio proprio no. bocciatissima (senza contare che di carrozzeria è messa malino, devi smenarci subito soldi per il ripristino).

quasi 8 anni, 180mila km, bianca con motore e allestimento base... prezzo buono ma non stracciato, non ci vedo anomalie.

lo ripeterò fino alla noia: gli incentivi all'italiana sono "una cagata pazzesca". se davvero l'intento fosse di promuovere e sostenere il passaggio a una mobilità più sostenibile si dovrebbe fare un vero piano sul medio-lungo periodo, prevedendo una reale necessità di spesa in base a una vera valutazione del rinnovo del parco auto e calibrando di conseguenza incentivi e relativa copertura finanziaria, che dovrebbero quindi essere disponibili per tutti, con continuità per anni a venire, pur con parametri definiti anche in base a categorie di auto e di reddito. questi milioni buttati lì random di tanto in tanto sono come becchime gettato a caso nel pollaio. in sostanza uno spreco buono solo per far finta di fare le cose (e sono un'ingiustizia che premia chi ha il culo di pigliarli e punisci chi resta a becco asciutto pur contribuendo in quota all'elargizione di queste regalìe).

Junior la salvi solo con la pressa.

continuo a non capire il senso di disegnare una onesta/modesta utilitaria come fosse un'astronave nata per viaggi interstellari. sono vecchio, datemi design sobrio e funzionale e tenetevi questi accrocchi incomprensibili.

a parte le dotazioni, io sto curiosando da un po' per vedere se mettermi in casa un piccolo "tender" di seconda mano da uso quotidiano e sono allibito da quel che trovo: mi chiedono minimo 10mila euro per una Panda 1.2 di 5/6 anni, 15mila per un esemplare recente... sono un poco allibito.