Nicola_P
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Hanno rubato i cerchi da un magazzino ford?
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Si ok ma resta il fatto che se non hai la lucidità, i riflessi e la pazzia per spingere sul manubrio e tenerti su con il ginocchio a terra ci finisci comunque. Questo è pazzo, nel senso buono del termine, speriamo solo che non si faccia male nessuno perchè queste scivolate spesse volte sono fatte di proposito andando a cercare il limite, tutti gli altri si fermano (almeno cercano) un passo prima.
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Eh no i fori e ancora meglio i baffi servono anche per pulire la pastiglia e il disco dalla polvere che si viene inevitabilmente a creare durante la frenata.Se mantieni le stesse dimensioni dei dischi originali allora li puoi montareEh infatti per quello te l'ho chiesto! Io vado domenica. Comunque per il casco prova a sentire in autodromo se magari ne hanno uno da darti per il tuo turnoVai sabato o domenica?Ci sarò pure io domenica 13 con la mia. Li a Modena ci ho corso spesse volte, ci si diverte parecchio! Ricordati di montare il gancio di traino anteriore, di solito lo richiedono. Altri consigli? Direi non troppi, alla fine non è un circuito pesante dal punto di vista del motore o dei freni, ti consiglio solo di tenere le gomme più sgonfie di circa 0,2 e di divertirti. Siccome è la tua prima volta in pista i primi giri (2-3) falli calmo tranquillo perchè devi scaldare motore, cambio, gomme, freni e soprattutto perchè non conosci la pista e nemmeno le reazioni che può avere la tua auto se portata al limite.Ok l'astina, ok il fonoassorbente ok il trasparente, ma allora ragazzi di cosa stiamo parlando? Di una Mercedes o di una Renault? Se mi costi 5-6000€ in più allora gradirei una cura su tutto sinceramente. Per la cronaca la vecchia stilo aveva i pistoncini sul cofano, dopo 13 anni erano come nuovi.
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Dipende, io sono andato a vederle tutte e sinceramente non ho trovato nessun valido motivo per spendere 5000-6000€ se non oltre in più. Diciamocelo, il marchio/brand conta molto e ovviamente se lo fanno pagare. Certo hanno caratteristiche migliori (non sempre) ma non tali da compensare la differenza di prezzo.- 775 risposte
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Ma di cosa stiamo parlando? Da capire bene il discorso sospensioni posteriori, SPERO che il ponte torcente sia solo sulle versioni base per tenere i costi più bassi possibili altrimenti è un gran peccato. Per ora mi tengo stretto la mia MK3.5, questa non mi convince appieno, partendo proprio dagli interni, che ci possono stare su una Fiesta ma su una Focus mi aspettavo qualcosa di più "maturo" come lo era la vecchia generazione.L'ho sempre detto che i pit stop fatti in questo modo sono troppo pericolosi. Tra gomme non avvitate meccanici che vengono presi dentro i pericoli sono troppi. Hanno tolto il rifornimento, bene adesso mettano un tempo standard per effettuare la sosta, 5-10 secondi?- 285 risposte
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la mia vecchia grande punto puliva solo la zona che ti faceva vedere lo specchiettoehm dimentichi la potenza della sorgente stessa. ho montato xenon sia su parabola sia su proiettori a lente, anche se il fascio luminoso proiettato contro un muro era IDENTICO a quello che avevano con l'alogena, abbagliavano molto. Infatti il taglio del fascio luminoso dei proiettori xenon e led è ben diverso da quello delle alogene.Occorre sfatare un altro mito, parabole o proiettori lenticolari che siano vengono studiati in base alla sorgente luminosa, quindi se ho un faro fatto e omologato per delle alogene non esisterà mai al mondo una sorgente xenon o led che possa sostituire la lampada originale per n motivi. Se in Europa o meglio in Italia abbiamo delle leggi più restrittive forse è segno che sotto alcuni aspetti siamo molto più avanti di altre nazioni.Vai tranquillo, ho appena acceso il mio jazz250 fermo dallo scorso ottobre con la punto di mio papà.