E.gen
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Ma serieamente credi che la NX con 21 cm di passo in meno di una GLC sia concorrente delle suddette? NX è subcompatta, GLC come Q5, X3, XC60, Macan, XT5 sono considerate compatte. Non sono affatto rivali.
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l'auto è molto molto bella, ma quel motore è troppo fiacco e la mancanza della trazione 4x4 imperdonabile. Opterei per la 2.0 TFSI Quattro 250 cv che il tuner ufficiale audi ABT porta a 325 cv. Adesso si che parliamo di numeri accetabili! In realtà sto aspettando il debutto della nuova 430i xDrivee cabrio per poi decidere quale delle due acquistare.
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Io prenderei audi TT 2.0 TFSI 230 cv usata del 2014-2015. Pochissimi chilometri, 4x4, automatica o manuale, coupè o spyder, bollo abbordabile, attualissima. Oppure, 335i xdrive 306 cv coupè. Guidabilità e sterzo migliore delle serie 3 e 4 attuali, carrozzeria leggera, ottima distribuzione dei pesi, linea molto bella. Unico contro, un interno un po' superato e paga il superbollo.
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Le dimensioni si dissimilano più che bene. Ed il carico di novità sembra rendere mercedes quasi obsoleta; tra specchietti-videocamere, sportellino di ricarica automatica, carica super rapida a 150w e sospensioni pnuematiche ad altezza variabile, il carico di tecnologia rispetto a mercedes si fa abbondante.
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tutto sommato mi piace, cosi come le altre suv grandi tedesche. Curioso di sapere se in offroad sara abile come la discovery e l'handling affilato come Q7 e cayenne. Il valore massimo del bagagliaio mi sembra un po' ottimista: sono oltre 320 litri in piu di quanto dichiara la range rover sport
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Comunque esteticamente è sublime, meglio di qualsiasi altra 4 porte berlina oggi in commercio
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Solo a me i 207 mm di altezza da terra e 480 mm di profondità di guado dichiarati per la stelvio (e stelvio quadrifoglio anche) sembrano troppo ottimistici?
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Dal 2006 sembra che bmw le faccia un continuo restyling. Almeno spero che sia differente l'interno e la dinamica di guida all'altezza della Q7.
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Devi essere più esperto in fumettistica che in mercato dell'usato. Non essendo una scienza esatta, non ho potuto evitare di inserire "con molta probabilità". Hasta pronto.
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Chissà a quanti decenni di distanza arriverà una erede della 166...di sicuro se rispettano i piani per il 2022 nel giro di qualche tempo dovranno prendere in considerazione l'idea di una ammiraglia di 5 metri in stile hatchback come panamera ed A7. E' una questione di prestigio.
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Io ti consiglierei la Q2 per il fatto che tiene meglio il valore della T-roc. Con molta probabilita.
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Qualcuno che conosce i valori di altezza da terra della stelvio quadrifoglio? su quella normale sono 20,7 cm
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Beh si allora concordo. Ad ogni modo con il diesel non sbagli, ho avuto una buona esperienza. Personalmente adesso andrei sul benzina per via delle future restrizioni e perchè considero di tenere la prossima auto decisamente a lungo.
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A3 TFSI usata con pochi chilometri, buoni costi di gestione e tagliando (io avevo una A3 sportback TDI) potenzialmente la migliore
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Un auto che eviterei totalmente, a quella cifra verrebbero vetture come karoq 2.0 TDI 4x4 DSG o una mazda 6 diesel 175 cv. Ponte torcente e motori renault sono un incubo per una pseudopremium Chissà se quelli che spendono 50-55k euro su questa utilitaria con motore renault sanno che in canada qualcuno con 10k euro in più si porta a casa un'audi RS5. P.s. in Italia una RS5 coupè a parità di dotazione costa 52.082 euro più che in canada.
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la A4 cabrio l'ho avuta l'anno scorso quando vivevo in canada, 3.0 quattro 220 cv era favolosa anche se aveva 190.000km. te la consiglio soprattutto per gli interni-RS4 cabriolet, l'unica cabrio con V8, awd e cambio manuale sul pianeta. E ne hanno prodotte molte poche -maserati alfieri, quando uscirà -911 targa 4s pre-restyling (ultima con motore aspirato) -alpina b4 S convertibile
