savio.79

Suppongo fatta in Cina anche questa(?)

Guardando la macchina da un lato, i cerchi hanno la “spirale” che gira in senso orario; guardandola dal lato opposto la spirale gira in senso antiorario. No scusa, sicuramente hai capito il senso ma l’ho scritta male: proprio perché il cerchio è lo stesso per entrambi i lati, da un lato la spirale gira nel senso di rotazione della ruota, mentre dall’altro lato la spirale gira nel senso contrario alla ruota. 👍🏻

Non capisco la necessità di evidenziare, da parte di chi disegna auto come questa, il fatto che i cerchi siano asimmetrici! Ma caspita! capisco il risparmio in produzione, capisco anche il vantaggio per il cliente quando va dal gommista; quello che non capisco è la necessità di evidenziarlo con disegni a spirale e con colori a contrasto!

Non male, molto simile alla concept car già vista; peccato che, come nella concept, a quanto pare perderà il tratto distintivo della cellula Tridion con colore a contrasto... ☹️

Il semplice fatto di stare qui a parlarne prima di avviare l’operazione rende il tuo discorso una strategia premeditata, e non un cambio di condizioni a fatti in corso, causa mutate condizioni personali. Detto questo, ripeto che il mio punto di vista è che quello lì non è un finanziamento, bensì una proposta onnicomprensiva di acquisto che include sia un prezzo diverso dal listino (e più basso), sia una soluzione dilazionata di pagamento. Nel momento in cui il cliente viene meno a una condizione, rinunciando alla dilazione di pagamento, ha tanto il diritto di non pagare più interessi quanto il dovere di pagare la differenza di prezzo, dato che il prezzo ribassato era subordinato a tutte le condizioni e termini del contratto. Ribadisco umilmente: possiamo discutere se quelle formule di vendita siano convenienti e anche se siano, o meno, etiche. Ma anche volendole considerare non-etiche, non ritengo meno non-etico aggirarle furbescamente, dato che due torti non fanno una ragione.

Non lo so; ma sai che mi chiedevo la stessa cosa della procedura della domanda iniziale? Voglio dire: non so come sia a livello legale e non mi esprimo in merito… ma a livello di pura logica - secondo me - una cosa è il diritto a estinguere un finanziamento (che è un prestito di denaro: se poi, prima della scadenza, mi trovo a disporre del denaro, posso preferire restituirlo in anticipo risparmiando gli interessi; e il finanziatore, rientrando in anticipo della somma, non può pretendere che io paghi ancora interessi sulla somma restituita, perché il suo “servizio” è terminato), ma una cosa ben diversa è sottoscrivere un contratto in cui un bene avente valore di listino “100” mi viene venduto con una formula che prevede da un lato uno sconto nominale di ”10” e dall’altro un metodo di pagamento frazionato che include interessi e oneri per “9”, quindi per un pagamento totale finale di “99” (e col vantaggio di non sottrarre istantaneamente liquidità al bilancio familiare), salvo poi essere intenzionati a non far fede alla sola parte del contratto che regola il metodo di pagamento, senza però toccare la parte che riguarda la formula in base alla quale il listino è stato scontato per ottenere quel valore nominale di “90”. Non so se mi sono spiegato. Voglio dire: si può discutere se quelle formule siano convenienti oppure no; ma ottenere lo sconto e non voler poi rispettare la seconda parte del patto - quella che ti ha permesso di ottenere quello sconto - mi sembra una cosa piuttosto scorretta, sinceramente.

Ah ho capito... lo stesso posto dove trovi che "la Terra è piatta", e che "i vaccini fanno male" e "la Fibra Ottica brucia i neuroni" e "Fix It Again Tony"... Direi che in questo Forum possiamo fare meglio di così, ed evitare di perpetrare e alimentare stereotipi, se non dovuti ad esperienza personale. Che ne pensate? Persino @VuOtto conferma di non aver avuto problemi con una non-v8, eppure si sente in dovere di fare gli scongiuri perché le voci dicono che... Possiamo fare meglio di così.

Esperienza personale?

Ma anche RR produce SUV e produce veicoli elettrici. Viviamo in un mondo di stupratori?

Sembra la versione giocattolo della Dacia dei rally Dakar

Va bene, dài, facciamo così: ognuno mette le foto di una sw a caso e riempiamo 'sta discussione che langue...

Ora mi tocca beccarmi un'altra sparaflashata...

Non so se avevo già riportato questo esempio, ma quando una rivista scrive: "abbiamo fatto un'indagine sul campo in incognito, e abbiamo verificato che i rivenditori di auto usate non si adeguano al nostro listino dell'usato e chiedono prezzi mediamente più alti per le auto esposte, in alcuni casi molto più alti" significa che ha perso totalmente la bussola. Non è il mercato che deve adeguarsi al tuo listino, fatto di macchie d'inchiostro su pezzi di carta. E' il tuo listino che deve riflettere i prezzi di mercato! Loro sono convinti del contrario: pensano che se loro dicono che la Tipo di sei anni di vita vale 4.500,00, tutti gli operatori del settore devono indicare quel prezzo, indipendentemente da quanto l'hanno pagata per rivenderla, o da quanto gli sia costato fare i controlli e le riparazioni necessarie per venderla come usato certificato, indipendentemente dalle eventuali provvigioni che gli operatori del credito offrono casomai l'acquirente volesse rateizzare, ecc. Hanno perso il contatto con la realtà, credendo di essere ancora seduti su allori che non esistono più da almeno un ventennio, credendo di avere un'autorevolezza scomparsa da tempo. Forse è vero che qualche decennio fa QR era la Bibbia, quando il mercato era differente; oggi non è più così, e il problema è che loro non se ne sono accorti.

Non vedo il problema nel cercare il preventivo migliore, e, una volta fatto il trapasso, che avviene in tempo reale (ormai è tutto telematico), attivare la polizza che si è scelto facendosela mandare via email, anche se non la si stampa immediatamente, ma solo al rientro: l'importante è avere la copertura obbligatoria, non il pezzo di carta (che neanche va più esposto).

Mi chiedo, e chiedo a chi dovesse saperlo 🤫 : oltre a quella linea (sfuggita anche a ChatGPT 😝) che compare schiarendo l'immagine (e che ho evidenziato in verde: quella che piega in due lo sportello per il carburante) e che si accompagna quella a pochi cm più sopra (sempre in verde) per definire e caratterizzate il "volume" del codino, c'è per caso anche una linea un po' più morbida (evidenziata in blu) sul montante C? oppure quello è solo un riflesso dovuto alle luci e ombre create nello studio fotografico?

Speriamo che abbia il giusto rapporto tra passo e lunghezza complessiva, dato che da questa prima immagine possiamo già intuire un culone bello allungato. La piattaforma dovrebbe garantire positivamente in tal senso; vedremo...

Concordo su tutta la linea. Unica precisazione, a proposito del testo che ho mantenuto: forse le domande che poni sono sbagliate... voglio dire: se l'articolo parla di Luce e Purosangue, le domande giuste potrebbero essere: questo consulente ha mai acceso o spento la luce? ha mai visto un cavallo? sa quante zampe ha? o alla peggio, ha mai fatto le analisi del sangue? Forse qualcuna di queste caselle l'ha barrata, e allora ecco spiegato il motivo della consulenza... Ripeto: concordo su tutta la linea.

La 3 è la "vera" SUV; questa è una berlina 5 cm più alta della media (1,53); per dire, una a caso: la Peugeot 307 che sto guardando dalla finestra è alta 1,51 e nessuno si sognerebbe di definirla SUV. Purtroppo è la mania del momento di quelli del marketing, definire tutto "SUV" credendo che così venderà di più. Ecco la differenza (da sinistra a destra, vedi 2, 3, 4):

Pare che il collaudatore sia Joakim Rydholm (Head of Chassis Development da Polestar) Ex pilota rally, a quanto pare (sito Polestar)

Ammetto che mi sta venendo la scimmia per questa macchina, per questa versione di questa macchina. Ha un sacco di difetti: dalle dimensioni enormi per le mie esigenze al fatto che al momento non potrei ricaricarla a casa, dal tetto in vetro (se ne parla nell'altra discussione) alla mancanza totale di tasti fisici all'interno - salvo che non ci siano novità in tal senso approfittando di questa nuova versione SW, ma dubito - tuttavia mi sta venendo la scimmia. Tra l'altro, parlando stavolta del modello già in commercio, la "Coupé", noto che non bisogna solo fermarsi a guardare il listino, perché ci sono corpose scontistiche ufficiali, anche se i prezzi si mantengono piuttosto elevati per le mie tasche. Mmm ho dimenticato di mettere quest'ultima cosa tra i difetti...

Aggiungo una breve riflessione: perché dotare di vetro un tetto per avere più luce in abitacolo, e poi proporre quasi solo interni con tappezzeria nera? Non sarebbe più facile avere interni con tappezzeria chiara e proporre solo come optional il tetto in vetro?

Bravo @dindi ottima spiegazione. Adesso sarebbe auspicabile che le Case inserissero sui propri siti web le caratteristiche del tetto nella scheda tecnica del tal modello...

Per far capire che chi la guida non l'ha vinta alla Ruota Della Fortuna.