hot500abarth
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Tutti i contenuti di hot500abarth
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Hanno il simulatore pessimista evidentemente
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Tra l’altro mi sono ricordato ora di episodio capitato da me poco fa: Lexus di un noleggio con carburante contaminato. A ‘naso’ sembrava benzina, morale della favola ha fatto danni per circa 4000€ di preventivo. ‘Voci di corridoio’ del capo officina Toyota mi hanno confermato che questi motori sono molto sensibili alla qualità della benzina, quindi se si fa un pieno di sfortuna sono cavoli amari. E ormai nei serbatoi sto trovando della roba assurda: in una Panda a metano ho trovato un dito di ruggine nel serbatoio di plastica.... e ho detto tutto.
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Eh niente.... magari colpevoli loro a non aver svolto indagini più approfondite, ma cazzo vai a pensare si fotta il mozzo dall’altra parte dopo che né cambio e né semiasse sono rimasti danneggiati? Fossi in Leclerc un giretto a Lourdes pre Monaco 2022 lo farei...
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https://f1ingenerale.com/f1-wolff-la-gomma-e-ancora-sullauto-di-bottas-chiediamo-a-ferrari-di-aiutarci/?amp Toto non perde occasione per tacere... spero che il karma come oggi continui a colpire le Mercedes
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Non ho parole...solo bestemmie
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https://f1ingenerale.com/f1-wolff-cancellazione-del-tempo-per-chi-causa-una-bandiera-rossa-durante-le-qualifiche/?amp Toto é sempre un signore: spero che in partenza Hamilton e Bottas vengano cannonati nelle barriere..
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É perché il regolamento considera in modo diverso le aree grigie: se sono grigie Mercedes é una cosa limitatamente irregolare che puoi modificare a tuo piacimento accordandoti con fia per quel che concerne il tempo per la riproggettazione. Qualsiasi altro grigio invece é illimitatamente irregolare quindi o lo cambi subito o ti punisco.
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Cambia che in quella chicane se arrivi lungo o tagli (e i track non servono)semplicemente perdi tempo ed esci lento, quindi i track non servono a una cippa se non a far polemica. Inoltre hanno introdotto la cagata che se arrivi lungo devi aspettare l’ok dei commissari per rientrare in sicurezza:se sbagli al primo giro quindi ti ritroveresti in automatico ultimo.
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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-monaco-track-limits-in-curva-10-michael-masi-nouvelle-chicane-tunnel-monte-carlo-566231.html Non ho parole
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Se é dovuto al carburante impuro, se hai ricevuta del rifornimento e due righe scritte dal concessionario in cui dichiara che la panne é dovuta al carburante fai richiesta di risarcimento al distributore. Non c’è garanzia che tenga se il danno é causato dal rifornimento di carburante.
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Io penso piuttosto che Michelin continui a portare delle gomme pietose con palesi disparità di prestazioni tra un set e l’altro e range di utilizzo assurdi,quindi ovvio che hai pareggiamento di prestazioni: se la gomma non funziona non é che la moto e il pilota possono far miracoli. Al limite sarà un vantaggio per la moto più facile da guidare.
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Potrà avere anche degli aneddoti interessanti... però a pelle é veramente odioso...
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Boh a me sembra invecchiata male fuori e soprattutto dentro
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Incredibile: che abbiano capito che invece dei sensori del caxxo basta mettere dei bei dossi al termine dei cordoli?! Immagino che il gruppo di ingegneri che ci ha pensato abbia passato notti insonni per partorire l’idea (che poi bastava far arrivare la ghiaia a fine cordolo al posto del cemento verde)
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Solo a me sembrano una panamera e un cayenne disegnati dopo aver assunto allucinogeni?
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hot500abarth ha risposto a messaggio nella discussione in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'AutoSe gli angoli di convergenza e campa natura/incidenza sono ok sia davanti che dietro il problema deve essere al posteriore, io verificherei gli ammortizzatori posteriori che non siano scarichi. E da sostituire costano decisamente meno di quelli anteriori sia come manodopera che come prezzo del ricambio
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Interessante lo studio aerodinamico a paracadute, l’auto non ha bisogno di freni fisici: può rallentare in modo green sfruttando la resistenza aerodinamica... sono dei geni!!
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