DENDI
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di DENDI
-
-
A mio avviso altro non è che finta Quadrifoglio "fatta in casa". Passino i cerchi che potrebbero anche essere di un disegno ad oggi inedito, magari destinati ad una futura versione Veloce, ma il loghi Quadrifoglio sui fianchetti sono la pura dimostrazione che siamo davanti ad un falso (brutto) d'autore. p.s. il commento in foto che solleva il dubbio era il mio (Son.Dani)
-
-
-
-
Premesso che si sta parlando di fuffa... potrai prenderla eccome ma nel mio umile immaginario vedo un target di clientela troppo ristretto per decretarne un successo... tanto meno penso che un modello del genere serva così tanto a rafforzare l'identità del brand, o meglio.. vedo necessità più urgenti. Si era partiti bene, ma senza novità imminenti si rischia di vanificare tutti i sacrifici.
-
Resto dell'idea che al momento serva un modello che faccia volumi. Per investire su una coupè ad hoc per alfisti nostalgici over 60 tanto valeva far uscire sta benedetta SW e vedere qualche aziendale in più... magari guidata da qualche giovane che ancora non soffre di problemi di prostata.
-
Sarà anche un concetto "latino" e non avranno le palle della stessa forma e dimensione di quelle tedesche... VERISSIMO! Ma se a sfornare in un botto solo l'intera gamma finiscono a gambe all'aria causa qualche errore di valutazione (vedi vendite Giulia nel resto d'Europa inutile negare che siano sotto le aspettative), tornare a riavere delle Bravo marchiate Alfa sarà dura da digerire.
-
Scusate, ma non capisco questo improvviso accanimento nei confronti di un mezzo che oltre a fare il suo dovere da anche la possibilità di avere un filo di appeal maggiore rispetto ad una grossa fetta di concorrenza. E' e rimane un veicolo commerciale senza alcuna pretesa di rientrare nel orbita della famiglia GL. Esiste da anni la classe V (Vito commerciale per intenderci) dai prezzi non proprio popolari, o peggio ancora, se così si può dire, un certo CITAN che di Mercedes non ha nemmeno il volante. Se il mercato richiede ANCHE un pickup dal sapore premium (perché solo di sapore ovviamente si parla) perché non proporlo! Classe E, S, G, GL, CL e via dicendo non si accorgeranno nemmeno della sua presenza
- 100 risposte
-
- auto in arrivo
- classe x
- classe x 2017
- foto nuove auto
-
Taggato come:
- auto in arrivo
- classe x
- classe x 2017
- foto nuove auto
- mercedes
- mercedes classe x
- mercedes classe x 2017
- mercedes ufficiale
- mercedes-benz
- mercedes-benz classe x 2017
- nissan navara
- novità auto
- nuove auto
- presentazioni auto
- presentazioni auto ufficiali
- renault alaskan
- sondaggio
- topic ufficiale
- ufficiale
-
-
-
In una televisione in teoria dovrebbe esserci un po' più professionalità, sul social chiunque può pubblicare ciò che gli pare che se piace e/o incuriosisce voglio vedere come gli eviti visibilità. SALUTA ANDOONIO.
-
A sto punto nasce qualche dubbio anche sul montaggio del video nel quale Giulia viene inquadrata PERENNEMENTE in coda alle 2 tedesche. Questo purtroppo è il rovescio della medaglia di questa bellissima libertà d'espressione che mondo social ci ha donato.
-
-
Ho guidato per una giornata una 500L con sistema touch e scherrmo dalle dimensioni mini. IMPENSABILE mettersi alla guida e pretendere di cambiare stazione (per dire la cosa più semplice ed intuitiva) mantenendo allo stesso tempo una minima attenzione alla strada, figuriamoci impostare un navigatore. Certe soluzioni dovrebbero essere bandite. Punto. Meno pericoloso mettersi alla guida dopo aver bevuto. Passabili, a mio avviso, solo i sistemi con manettino su tunnel centrale solo se abbinati a schermi molto generosi.
-
-
-
-
-
Temo che questa assoluta mancanza di notizie ci porterà per forza di cose a vedere un qualcosa di definitivo dal 2019 in poi, nel frattempo BMW è prossima a lanciare la nuova generazione X3/X4/X5. Tempi di rilancio un po' troppo diluiti che rischiano di perdere per strada il fattore entusiasmo del momento.
-
FIAT Punto, la risposta.
-
-
il disegno del volante sembrerebbe una novità assoluta del gruppo. oserei dire molto Bmw Msport
-
dimmi che non scherzi... ti prego!
-
Sinceramente ho sempre fatto fatica a capire se la 500L (nome a parte) appartenesse più alla famiglia Panda (gamma Razionale del marchio) o a quella 500 (gamma soprannominata dalla stessa Fiat "Emozionale"). Oltre al segmento in cui andava a posizionarsi (un segmento C monovolumizzato che a mio parere ha molto poco di nicchia) non ho mai compreso il perché di questo continuo richiamo alla forma quadrata di tutti i dettagli esattamente da family feeling di Panda. (secondo me avrebbe riscosso ancor più successo se proposta come "Pandona" per lasciare strada libera alla più modaiola e seducente 500X). L'unica cosa associabile alla famiglia 500, oltre al logo c'erano giusto i baffetti cromati sulla mascherina. Oggi forse, gusti soggettivi a parte sul risultato finale, si è cercato di ridurre questa piccola crisi d'identità.
