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DENDI

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Tutti i contenuti di DENDI

  1. Temo che a sto giro in VW abbiano lavorato fin troppo bene per Ibiza a scapito della reginetta di casa (ovviamente parlo di nuova Polo).
  2. va detto che la moglie del buon vecchio Ralph non sia proprio una modella da copertina. Speriamo almeno che per i futuri progetti Alfa si ispiri ad altre tipologie ---- FINE OT ----
  3. Per fare dei bei numeri servono principalmente 2 cose: 1- Chiamarsi VW Polo. 2- Avere un design conservatore al punto tale da poter suscitare alcuna emozione. penso che il segreto di tutte le versioni Polo sia sempre stato questo.
  4. Temo che questa assoluta mancanza di notizie ci porterà per forza di cose a vedere un qualcosa di definitivo dal 2019 in poi, nel frattempo BMW è prossima a lanciare la nuova generazione X3/X4/X5. Tempi di rilancio un po' troppo diluiti che rischiano di perdere per strada il fattore entusiasmo del momento.
  5. Ma un accenno di family feeling almeno tra 2 prodotti presentati quasi temporaneamente non gli viene proprio? Non c'è modello FCA Brasile che segua una linea stilistica comune, ma è cosi complesso riuscire a dare un'identità concreta al marchio?
  6. DENDI ha risposto a reckoner00 in Fiat
    il disegno del volante sembrerebbe una novità assoluta del gruppo. oserei dire molto Bmw Msport
  7. DENDI ha risposto a reckoner00 in Fiat
    Sinceramente ho sempre fatto fatica a capire se la 500L (nome a parte) appartenesse più alla famiglia Panda (gamma Razionale del marchio) o a quella 500 (gamma soprannominata dalla stessa Fiat "Emozionale"). Oltre al segmento in cui andava a posizionarsi (un segmento C monovolumizzato che a mio parere ha molto poco di nicchia) non ho mai compreso il perché di questo continuo richiamo alla forma quadrata di tutti i dettagli esattamente da family feeling di Panda. (secondo me avrebbe riscosso ancor più successo se proposta come "Pandona" per lasciare strada libera alla più modaiola e seducente 500X). L'unica cosa associabile alla famiglia 500, oltre al logo c'erano giusto i baffetti cromati sulla mascherina. Oggi forse, gusti soggettivi a parte sul risultato finale, si è cercato di ridurre questa piccola crisi d'identità.
  8. il pezzo forte della serie 1 stava nell'originalità negli originali sbalzi che ne caratterizzavano la linea, questa sembra una delle tante segmento C ben riuscite, ma non una BMW.
  9. sbaglio o l'esemplare blu monta delle gomme con spalla decisamente più bassa delle versioni europee?
  10. Sarà, ma io resto dell'idea che certe chicche, utili o meno ma che vanno comunque tanto di moda, andrebbero apportate al momento giusto, ovvero quando l'attenzione sull'esemplare è massima... in poche parole alla presentazione. Per un modello con la responsabilità di sancire il nuovo corso premium del marchio Alfa qualche sforzo in più forse andava fatto prima che la stampa mondiale la ponesse sotto la lente d'ingrandimento. Le novità che arriveranno più avanti andranno ad arricchire una vettura che nel bene o nel male sarà già stata etichettata.
  11. vorrei tanto fosse così, ma se veramente avessero una tale capacità di attenzione avrebbero potuto tranquillamente eseguire indagini di mercato un po' più approfondite, e certe critiche (univoche) non sarebbero sicuramente emerse a giochi fatti.
  12. Verissimo. Ma anche le cosidette "famigliari" nascevano per chi aveva 2 figli ed il cane. Vorrei vedere quanto oggi realmente incida sulle vendite la volumetria e l'altezza del piano di carico del baule di una bella SW, ed io credo di rappresentare perfettamente tutti coloro che hanno acquistato una station da single convinti e per puro gusto personale ma che solo dopo hanno adottato ragazza e cane.
  13. Secondo me appartengono entrambi ad uno dei segmenti che al momento va più di moda, e chi per moda si orienterà su un D SUV oltre al gusto estetico personale darà molto più peso al brand, allo status ed alla tecnologia a bordo piuttosto che alle eccellenti ed indiscutibili qualità dinamiche sotto pelle. Parliamo pur sempre di un tipo vettura destinata ad un utilizzo quotidiano, non da off road ne tanto meno da tempo sul giro. Cayman vende perchè "fa figo" e si chiama Porsche, non per il maggior piacere di guida di una Q5. Stelvio quindi farà dei bei numeri solo se piacerà e di conseguenza andrà di moda. Tutto il resto è relativo... per tutti.
  14. coppia o non coppia va detto che questa XC60 che a ieri non la consideravo proprio sembra veramente ben fatta. Speriamo non si sparga troppo la voce in giro altrimenti a Cassino saranno dolori
  15. DENDI ha risposto a xtom in Jeep
    semplice, la Compass della JEEP dovrà confrontarsi all'interno di un segmento particolarmente agguerrito e ricco di una concorrenza in continua evoluzione e che di nome fa "C Suv". La Golf, che piaccia o meno (ed io faccio parte dei meno), appartiene invece ad un segmento sempre dai grandi numeri ma che di nome fa "Golf e basta".
  16. DENDI ha risposto a xtom in Jeep
    Premium o non premium rimane un'auto dall'aspetto decisamente anonimo. Se sia una cosa appositamente voluta X essere apprezzata globalmente non lo so, ma resta il fatto che la concorrenza offre prodotti dall'impatto ben più accattivante.
  17. che voi sappiate qual è il motivo per il qualche lo Stelvio verde è stato sostituito in corsa con un esemplare nero? Magari si sono accorti che la luce artificiale dello stand non rendeva giustizia al colore?
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