falconero79

più che altro, alla luce di questa squalifica, quante volte hanno corso troppo basse e non sono state controllate?

dipende da dove fai i 150km. Se tutta autostrada dell'ibrido te ne fai poco. Meglio un diesel

ormai nella F1 la corsa vera e propria è un corollario

in realtà quella GTAm è stata un attimo sistemata, probabilmente con pezzi di recupero. L'avevo vista al museo nel 2012 o 2013 prima della ristrutturazione. Era impolverata vicino ai muletti delle kamal e mancavano diversi pezzi interni. Magari quel motore non è il 3.5 originale

Credo siano impostazioni che si possano modificare o personalizzare. Ricordo male o la Junior da 280cv ha la simulazione di cambiata? Anche il freno motore credo si possa tarare, anche a seconda che lo si voglia utilizzare come recuperatore per ricaricare le batterie

Nel mondo odierno dire guida sportiva è come andare a bestemmiare in chiesa. Ovunque, ti guardano come fossi un pazzo, pirata della strada. Detto questo, credo anche io che il peso sia la chiave di tutto. Dipende poi anche da dove è messo e come viene erogata l'energia.

159 ha avuto 2 sfighe che sono l'una è figlia dell'altra. Il peso che era la conseguenza delle dimensioni. Avevano fatto una macchina che doveva coprire i due segmenti. L'hanno anche detto loro. Un po' più di una D e un po' meno di una E. Però così facendo eri troppo da una parte e troppo poco dall'altra. Negli anni hanno provato ad alleggerirla e ci sono anche riusciti in parte. Il danno d'immagine però era fatto. Anche il discorso motori merita un capitolo. Si, erano totalmente rivisti dai tecnici di Arese (1.8 a parte).. però purtroppo l'immagine è stata quella di prendere il prodotto australiano, modificarlo e metterlo su un'Alfa. Hanno fatto la stessa cosa che hanno fatto 10 anni prima con i TS di Pratola Serra, solo che qui è stata meno mascherata la cosa. Si diceva che il V6 Holden andasse più del Busso. Ma aveva meno carattere. Con i TBI ci hanno messo un po' una pezza, ma troppo tardi. Una 159, ma anche una Brera con il TBI è piacevole da guidare. Le Brera e le Spider (TBI) sono anche ricercate.. provate a trovarne una a prezzi umani.

si accontenterà del giro veloce

anche in Messico era venduta e magari sono riusciti a portare in USA giusto un esemplare per esigenze di scena

molte B di oggi sono grandi come le C di qualche lustro fa. Personalmente ho fatto diversi viaggi lunghi con la Skoda e ho viaggiato molto comodo (è una delle B più spaziose).

sto girando per i concessionari con mio padre che deve cambiare il qubo. E' un delirio. Quando hai l'usato da rottamare o meno... dicono eh ma c'è l'usato. Quando non c'è.. è ma prima avevi la rottamazione e potevi avere uno sconto maggiore. Sui tassi idem, chi da 6, 7, 9

cerca di superare i preconcetti.. li avevo anche io tempo fa. Scoprirai che alcune auto son fatte veramente bene, affidabili

nel periodo 156 hanno fatto un miracolo per tirare fuori quella dinamica di guida. Sul fatto del flop di 952 c'è da dire che pesa anche lo stop avuto dal 2007 al 2015 in fatto di proposte di segmento D

son cambiati i clienti, chi comprava 75 40 anni fa sono tutti in pensione (chi è rimasto). è cambiato il contesto sociale / economico (soprattutto economico) chi poteva permettersi una 75 1.6 all'ora non si può permettere la Giulia 2.2 136cv PS. il telaio faceva abbastanza sch.ifo.. divertente e coinvolgente si... ma dinamicamente faceva pena

il 1.8 T della evoluzione non aveva i 155 cv dichiarati.. si diceva che ne avesse diversi in più

tra le tre, civic. Consiglio, evita le macchine con il "famoso" puretech

un'Alfa senza il rosso Alfa disponibile non si può vedere, altro che non ne sentiremo la mancanza!!

anche perchè non è che siano tanto superman i due che guidano

e intanto vai di cassa!

ci siam beccati delle 2008 e ci beccheremo anche le 3008.. pensa che c.ulo

negli ultimi anni di vendita.. perchè nei primi non erano proprio vendute solo a km0.. anzi c'era una bella attesa. Questo fino al 2004

è sempre stato un problema di timing. Su certe cose sono stati avanti di decenni. la disattivazione dei cilindri, negli anni 80 non se la filava nessuno.. oggi se non ce l'hai.... la prima ibrida (la 33) e potrei continuare

credo che questa immagine chiarisca quello che penso di questa macchina

se richiama la Montreal è più tipo GT con ha motore anteriore

se ti basi, da come capisco, al video di top gear, siam messi bene.. probabilmente non le hai mai provate. ...lascia stare.. che le auto che sono veramente infinitamente sottosterzanti sono altre. Con questo, non ho altro da dire a te. Ciao