falconero79

a me è piaciuta l'intervista, come sono d'accordo sul fatto delle tre epoche. Se guardiamo, effettivamente le auto di adesso sono tutti frigoriferi. Con la condivisione dei componenti le auto sono tutte uguali, non c'è nessun guizzo, nessuna cosa che faccia dire wow o beah. Mi domando però una cosa. Un tempo c'erano case che sopravvivevano con i motori dedicati, con le auto con un'anima. Perchè nella condivisione dei componenti, l'offerta si appiattisce anzichè aumentare?

si ma con il 1.2 se la possono anche tenere

per la foto, siamo sicuri che non sia l'attuale, solo presa da un punto diverso?

Per il fatto che è arrivata ma sono di nuovo da punto e capo per un problema sorto nel centro di deposito, dove arrivano le VAG. Quindi dover riaspettare tutto sto tempo, rimetterci dei soldi, sperare che non ricapiti una cosa simile. Eppure quando l'ho ordinata ero molto contento. Io spero che dopo mi ripaghi tutto. Gliel'ho già detto al venditore perchè altrimenti si, diventa un calvario. 😅 una 3 cilindri già ce l'ho e darla dentro mi spiace un casino. Consuma niente e va da Dio. L'errore è stato prendere la Clio. Spero che le MX-5 le facciano ancora tra 3 anni In realtà, niente da dire sulla concessionaria, anzi da un lato li ringrazio per l'onestà. Potevano non dirmi niente e non avrei saputo nulla. Però sta cosa mi fatto passare la voglia prendere una qualsiasi VAG. Credo che questa sarà l'ultima

Ho sentito anche un'amica avvocato e ormai non posso fare nulla, purtroppo. Posso solo aspettare o che arrivi prima, per alleviare più possibile le perdite o che non arrivi in tempo così da aver la possibilità di recedere dal contratto. E' incredibile che le associazioni dei consumatori, sempre molto agguerrite anche su delle cavolate, non abbiamo fatto nulla in passato. lo so.. spero sia divertente ... perchè mi al momento è una macchina che mi fa girare le scatole. E' la prima volta che prendo una macchina controvoglia E' proprio quella che avevo in mente visto che la Clio la uso più di quel che pensavo Si, siamo messi male. Non c'è più niente. Solo la Fabia e la A1 (ma con dei prezzi assurdi). GR Yaris è tutt'altro ma è quella che ho ordinato e che appunto mi sta sulle scatole 😂

in effetti il mondo dell'auto da divertimento è davvero ristretto ormai. In tutti range di prezzo. Se ti orienti su un usato, mi vien da dirti di far tesoro di quello che vedi ora nelle auto interessate. Se Mclaren ha una grossa svalutazione, vuol dire che si fa fatica a trovare persone interessate. Quindi probabilmente avrai la stessa difficoltà quando la vorrai vendere. Tra le proposte che hai menzionato, l'unica che cadi in piedi sempre, secondo me, è la Porsche

Praticamente film già visto con Giulia e Stelvio Anche qui, pensare che un modello immesso in un segmento di mercato in cui si è assenti da tanti anni possa far faville è utopistico

considerando quanto vengono rispettati i piani di Alfa, direi che è solo fuffa

A febbraio l'ordine era stato fatto correttamente. Il problema è un altro e diciamo che ai primi di giugno ero un po' con le spalle al muro. Di fronte a due scelte, ho scelto la meno peggio. Ma è dai primi di giugno che ho il nervoso per sta cosa

Buongiorno a tutti. Come qualcuno di voi sa, ho ordinato la Fabia 130 a fine gennaio con l'ordine ufficializzato nei primi giorni di febbraio. Da contratto l'auto sarebbe dovuta arrivare entro il 10 di maggio. L'auto sarebbe arrivata a Verona alla fine di maggio. Solo che, per un problema non dovuto a me o alla concessionaria (non posso dirlo), ho scelto di riordinare l'auto al 10 di giugno, con consegna indicata da contratto il 10 settembre. Se i tempi di attesa rimangono invariati difficilmente vedo l'auto a settembre. Molto più facile che arrivi a metà fine ottobre. Se arriva da settembre in avanti, con questo "scherzo" ci rimetto un bollo dell'attuale che scade ad agosto e gli interessi delle rate del VFG che pago fino all'arrivo della nuova. Ad occhio e croce, al massimo ci andrò rimettere 500 euro. Più l'auto arriva prima, meno ci rimetto. Tra l'altro il VFG scade ad ottobre con la maxi rata che va giù a novembre. Tempi non stretti, di più. Tutto questo preambolo per dire cosa.. che sta macchina mi sta andando e mi è andata di traverso ancora prima di averla. Considerando che una utilitaria disponibile in casa ci sarebbe, adesso come adesso mi piacerebbe di più avere una "fun car". Per cui mi chiedo, ormai sono costretto a comprarla sta Fabia? Nel contratto di compravendita c'è scritto che se il contratto è firmato fuori dalla sede della concessionaria ci sono 14 giorni di ripensamento che sarebbero passati

e poi si arrabbia per la "purification" quando di prodotto non c'è niente😅

anche usare fiat. Potevano benissimo spendere il marchio Innocenti o Autobianchi visto che si è posto il problema della scadenza

fiat concorrente della liger 😂

hanno guardato al breve termine, facendo felici gli azionisti quando davano i dividendi. Tagliando buona parte di progettazione poi è ovvio che il problema salta fuori.. ma come si dice.. ci penserà che arriverà dopo no? Già dall'86 non gliene è mai importato niente della "provincia debole".. dove in cassetti erano vuoti. Si.. vuoti... certo Il fatto è che non si cancellano 30 anni (nel 2025-16) di mediocrità, di smantellamenti (Portello, Arese) di erosione di tutto ciò che era con un modello dove, finalmente, viene fatto qualcosa di Alfa Romeo. Serviva la continuità e la perseveranza che non c'è stata. Tralasciamo il fatto che per fare qualcosa di Alfa, son dovuti andare a prendere personale Ferrari, perchè ormai quelli Alfa erano tutti in pensione o in altri lidi

lui diceva continuamente anche new giulietta.. alla domanda sulle Giulia è stato vago.. oltre a dire che ci sono ancora in concessionaria (si.. 2 gasolio... nel 2026... e una supercar) anche secondo me andiamo a 2029-30.. il chè significa che devono ancora partire

al club meeting di Arese, il responsabile marketing ha detto che non si poteva ancora sbilanciare in quanto comunque l'informazione non sarebbe rimasta riservata (giustamente, ha fatto bene). La mia sensazione è che siano ripartiti di nuovo da zero o quasi.

le ultime Mercedes hanno un design che è molto molto discutibile.

la dentro cambiano più manager che lanciare prodotti

io credo che a suo modo sia divertente anche la Skoda, io la sto aspettando e poi vi dirò come va. Ma è imparagonabile con la Mazda.. son due mondi completamente diversi

Quattroruote.itQuattroruote luglio 2026: Volvo EX60, piano Stellantis e...In più: Mitsubishi Outlander, KGM Actyon, Isuzu D-Max, BMW X3, Jaecoo 8, Audi A5 Avant, Mazda MX-5 e Skoda Fabiaio vorrei sapere che confronto è quello tra la Skoda e la Mazda?

Il classico affondo dell'acceleratore qui non serve a niente, anzi si perde tempo. Premere il pedale mentre prende velocità facendo lavorare la parte elettrica aiutata poi dal termico invece si, si sentono.. In ripresa e accelerazione è molto fulminea e la velocità sale in un attimo al punto da essere troppa con quei ruotini. Come ho scritto nel primo post, su un percorso qui da me ho dei riferimenti delle velocità della GT e questa non ha tanta differenza. Poi però plafona. (Ricordo che è limitata). Mi sa allora che il clima è lo stesso della vecchia serie. Se lo imposto a 26 gradi in questi giorni non fa un tubo.. devo metterlo a 22-23. Skoda e GT invece sono molto meglio. Skoda ha le bocchette dietro. Questa no.

non ho mai provato la Yaris, solo la Cross per qualche km poco rappresentativo. Mi piacerebbe provarla un po' più a fondo per capire. Secondo me il tuo terreno ideale è la città e le tangenziali. Già l'autostrada secondo me la fa consumare di più della mia Skoda. La Skoda a 120 mi fa 18-19 km/l. Devo dire che non è una macchina divertente. Non mi piace. Altra cosa che mi son dimenticato.. son già due volte che il radar vede i fantasmi.. per una frazione di secondo inchioda per conto suo in mezzo all'autostrada con un allert che arriva ma non faccio a tempo a leggere. Ieri l'ha fatto in occasione di un'ombra di un cavalcavia

Un piccolo aggiornamento. Ora l'auto a poco più di 3.000 km e confermo le sensazioni che avevo scritto qualche mese fa. Dinamicamente fa proprio schifo. Non è assolutamente sportiva e si sente. Buona in inserimento, ma dopo si perde. Anche come gestione della potenza non è che sia granchè. Non conviene premere a fondo. Si perde tempo, perchè il cambio scala marcia e poi, con calma, accelera. Questo lo fa in tutte le modalità di guida. Ovviamente è un po' più pronta in sport. Se invece si tiene parzializzato si sfrutta di più la parte elettrica e ti fionda via a velocità che non ti aspetti... al punto da essere anche pericolosa, almeno con quei 16, secondo me. Aggiungo una nota sulla climatizzazione, visti i caldi di questi giorni Non un granchè nella gestione del flusso e le bocchette sono messe alla carlona. Quelle centrali arrivano direttamente sulla pancia e quella a sinistra del volante ha la regolazione su e giù, ma la regolazione destra e sinistra la fa la stessa "pinzetta" che la chiude, ergo o tutto a destra chiude o ti arriva in faccia. Come consumi, il trip segna 5 litri per 100 km di media. Ho fatto un controllo alla pompa ed è un po' ottimistico. Io ho rilevato un 5,3.

Chiaramente è più facile gestirlo rimanendo in VW. Ma lo puoi comunque gestire cambiando marchio. Sarà la concessionaria che sceglierai a gestirti il tutto. Figurati se perdono un cliente per questo. Detto questo, concordo sul fatto di non escludersi del tutto.

concordo e aggiungo che, se rimpiangiamo Marchionne, chi è venuto dopo è stato ben peggio.