Zampi
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Molto bella e filante...
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Credo che il messaggio di @VuOtto sia da incorniciare. E ti ringrazio per tutte le belle cose ed i consigli che ha la tua risposta..
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Mancano le fonti di questo articolo, e vorrei vedere altri articoli in accordo con questo fantomatico articolo.. inoltre non capisco sembra più un articolo sull'inquinamento successiva all'accensione, non nel normale utilizzo. non cita ne che euro X hanno usato e che motori hanno confrontato...
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Senza contare il maggior dispendio enegetico per produrre le batterie, che vorei ricordare sono ESTREMAMENTE/ALTAMENTE inquinanti..
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Io sono sincero quello che mi frena tanto della 500 Abarth è proprio l'utilizzo che ne andrei a farei soprattutto perchè in estate mi faccio viaggi da 1000 km in giornata (origini terrone) ed ho paura di sentire il rombo fin troppo presente, inoltre ombrellone e le sedie per il mare? Potrei anche lasciare la 500 a casa e fare i viaggi con la futura y della mia ragazza (Che a fine anno sicuramente prenderà con il 1.2 GPL... lascio a voi la gioia che si prova con questo motore...sul fattore risparmio.) però a sto punto valuto anche l'MX-5 e tra le 2 vince la MX-5 Viceversa un'auto sempre divertente Fiesta,Clio RS, 208 GTI permetterebbe anche di coprire questo aspetto senza farsi i 1000 km ed arrivare con schiena distrutta e mal di testa (mi ricordo ancora quando ero piccolo e guidava mio padre e facevamo il viaggio con la ritmo 1.6 e la marmitta rigorosamente bucata un viaggio si e l'altro pure) Sto facendo tanti sforzi per risparmiare per l'auto che vorrei pentirmene onon sfruttarla..
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Questo è esattamente il mio dilemma. Sull'abartina ci sono stato da passegero ( 595 135 cv) le sensazioni che ho provato che è una bella auto con sound convolgente ed è molto scattante ma ho trovato abbastanza difetti anche sedendomi al concessionario la competizione ha sedili estremamente stretti mia mamma e la mia ragazza non gradirebbero pertanto più la competizione ultimamente sto vedendo più la turismo. Ma, sarò per la mia mentalità, ma credo che mi sentirei dire, che per farei i viaggi, di lasciare la mia a casa ed usare macchine "noiose" perchè l'abartina sarebbe troppo piccola/scomoda ecc. e rischia di diventare una vettura che userei quasi ed esclusivamente io. (cos che in parte avviene già adesso più che altro perche ha paura di rigarmela, cosa che però gli dico di fregarsene e usarla...al massimo pagherebbe lei il carrozziere. Lo so la macchina è mia e deve piacere a me ed ho già fatto un grave errore a seguire il volere degli altri e non predere la macchina che volevo (e per questo alla prima vendo la mia) ma se devo avere una macchina che uso solo io a sto punto meglio una MX-5.. Vorrei un hot hatch da usare tutti i giorni e magari da usare anche per fare qualche viaggietto e magari un giorno anche con bambini quindi seggiolino e la 500 haimè non indicata mentre un hot hatch B si. Quindi non so, la fiesta dovrebbe essere anche più "conveniente" sul prezzo di acquisto ma non so. Questo non toglie che per andare a lavoro mediamente incontro dalle 3/4 abarth che girano +2/3 abarth parcheggiate.. (e non sto scherzando, le conto) ed ogni volta mi giro a vederle e mi fanno venire voglia di comprarne una ed adesso sotto casa mia un ragazzo ha preso una competizione gialla.
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Beh si.... nonostante abiti a Torino ed è pieno di 500 abarth, si fanno sentire e risconoscere... Onestaente sto valutando fortemente l'acquisto di una competizione oppure l'acquisto della nuova fiesta ST (se manterrà le promesse) Inoltre la 500 abarth tiene tantissimo il valore.
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Bella recensione, e grazie per aver condiviso le tue esperienze ma alla fine la consiglieresti come auto sportivetta? Dalla tua recensione sembra più un'auto "modaiola" che sportiva ok lo scarico coinvolgente e tutto ma sembra che ci siano parecchi difetti mai "riparati" da anni.
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E che sicuramente sono migliori di certe gomme che mettono su auto pseudo sportive con dicitura ECO-qualcosa.....
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Si Torino rimane invasa ( per fortuna) da giulia e stelvio come 500 Abarth. quello che sto notando e che sto vedendo molte suzuki in proporzione dall'uscita ho visto si e no 6/7 fiesta nuovo modello (titanium e plus) ma soprattutto 5/6 suzuki swift ultimo modello che si fanno riconoscere..
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Si ma almeno la fiesta per quanto carrozzata ha migliorato gli interni pessimi che aveva ed è rimasta sempre una macchina gradevole da guidare anche con i motori meno potenti.... La polo è recidiva era scandalosa prima e lo è adesso in ripresa e al test dell'alce dove hanno provato l'ibiza non si è comportata benissimo.... quindi scusatemi dove è la qualità superiore alla fiesta?
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Io spesso giro con la Lancia y del 2000 Euro 2 con il 1.2 aspirato non tenuta benissimo che adesso dobbiamo cambiare ma posso dire che nella guida è tutt'altro che morta ANZI, mi diverto un sacco sarà anche il rombo che fa ma non è assolutamente addormentata, per i suoi 65 cv dichiarati che con l'anzianità ha perso per strada... Ma se devo spendere 17.500 per avere prestazioni analoghe sta bene dove è. anche la vecchia polo con il 1.0 che ha un mio amico soffre lo stesso problema per fare un supparso devi scalare dalle 2 alle 3 marce.. Attualmente con le auto moderne se usate a 360 °C non prederei più macchine sotto i 90 cv...
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e ti dirò che la swift sport con il 1.4 è entrata tra le macchine che sto valutando tra le auto sportive....
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C'è un altro piccolo problema, che le auto ibride NON in tutte le regioni sono esenti di bollo per 5 anni e/o riduzione di esso dopo questi anni, questo ne ferma la commercializzazione a differenza dell'auto a GPL che non pagano bollo per 5 anni e dopo lo pagano ad 1/4 (per ora bisogna vedere con la nuova legislazione del nuovo bollo modificiato) quini attualmente tra i due continuerei a consigliare macchine a gasolio per chi macina tanti km in giornata, macchina a gpl per chi fa si tanti km ma riesce a girare con un pieno di gpl in giornata e macchina a benzina per chi fa pochi chilometri. L'elettrico PURO simil tesla per me è inconcepibile.. e dovrebbero spiegarmi dove realmente consiste il risparmio in questi mezzi che non vedo se non in un puro status simbol!! La produzione della macchina è più cara, le batterie sono più care, il rifornimento non è che è gratuito ( a meno di fare un buco alla casa del vicino e ricaricare la macchina a spese sue)... (Fate un attimo il calcolo di quanto costa un kw in italia e quanti kw assorbono le macchine, senza contare la necessità di fare un contratto superiore hai consueti 3.3 kw/h forniti attualmente alle utenze domestiche che comporta un costo maggiore a kw). Per come la vedo io troveranno delle scappatoie, come hanno sempre fatto, per omologarle comunque.
