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skid32

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Tutti i contenuti di skid32

  1. Ma va invece è perfetta , su strada è superconfortevole così com'è, pur avendo una tenuta ottimale
  2. ho una mezza idea di vendere la mia abarth gennaio 2019 , 3684 km occhio alle km0 che ad es la mia è euro6d a libretto (quelle prima del 2019 sono euro6b), inoltre nel caso volessi montare l'hardtop originale è possibile solo sulle ultime omologazioni non sui modelli meno recenti (la mia è possibile) per il resto la abarth ha piu' coppia ai regimi intermedi grazie al turbo e quindi è piu' guidabile
  3. vai da un elettrauto cosi ti sistema bene il connettore, non è una spesa da paura saranno 20 o 30 euro
  4. giusto hai ragione autoapprendimento sulla gta quando stacco batteria devo farlo: attacchi batteria, attacchi chiave lasci un minuto. spegni riaccendi
  5. scusa se mi ripeto: 1 non si possono fare diagnosi via interdet 2 evitare il fai da te se non te ne intendi: rischi di cambiare pezzi a caso, non risolvere e spendere di piu'
  6. solo lo spinotto se il problema è che è lento quello corretto è quello che si aggancia alla tua valvola
  7. si lo spinotto, se è lento è normale che esce l'errore la fascetta non fa nulla se è lento,azzera l'errore e poi a chiave on o motore acceso prova a muovere il connettore per vedere se scatta di nuovo la diagnosi. se del caso va cambiato il connettore da un elettrauto
  8. controlla che la connessione elettrica della nuova farfalla sia ben fissata /inserita quel codice è relativo alla farfalla, sensore posizione
  9. se ne va uno degli ultimi uomini d'impresa veramente appassionati di auto, cio' detto non mi piaceva una ss mancata (forse)
  10. non sono barre filettate sono prese di pressione emissioni poste in varie sezioni dello scarico
  11. a me non risulta fermo macchina è fermo macchina, ci sta pero' che non ne abbiano per tutti e vi dobbiate accordare
  12. beh 4r era quasi riuscito a dire che le vw post aggiornamento andavano quasi meglio:D
  13. starei attento a incensare jlr perde una barca di soldi e hanno annunciato migliaia di tagli inoltre passeranno ai motori bmw buttando ingegnium e benzina per tagliare i costi
  14. ah non so perchè ricordavo avessi il v6 (si so che Holden erano i v6) mii il gt 2.0 jts non lo ricordavo PS: la sostanza non cambia, scelte fuori dalla massa
  15. Ma tu sei autartico masochista!? Stilo Abarth, 159 Holden selespeed, avrai mica avuto anche Brera 2,2??
  16. il telaio , grazie anche al traliccio centrale, è ottimo, sui dossi non si sente nessun rumorino da parabrezza capote ecc segno che non torce nulla
  17. no i rele' non comandano la throttle che è comandata dalla centralina, i rele' pero' portano alimentazione alla centralina . secondo me i rumori sono solo strategie normali di autocalibrazione del fine corsa della valvola e/o di antisticking se non si leggono errori dalla diagnosi di centralina o se non ci sono limitazioni di prestazioni non starei a preoccuparmi troppo prima del tempo, se non hanno evidenziato nulla in fiat starei tranquillo
  18. prova a muovere la scatola fusibili quando hai chiave per vedere se senti qualcosa tipo la valvola o malfunzionamenti strani ( sotto la scatola fusibili c' è l'alimentazione che arriva al cucuzzaro, è un grosso cavo rosso), fai lo stesso anche muovendo i cavi di massa, prova a muovere i rele con decisione senza staccarli (se dici che ha preso molta acqua ci potrebbe essere ossidazione sotto la scatola fusibili)
  19. le masse fanno contatto sulla superficie degli anellini di contatto con la carrozzeria se le pulisci solo esternamente è come non aver fatto nulla (anche se ritengo che non sia questo essendo un'auto nuova).
  20. cosa vuol dire pulire le masse? immagino tu abbia svitato i dadi e pulito la superficie di contatto e riserrato, perche se le pulisci e spruzzi senza smontare non serve a nulla
  21. abbi pazienza controllare un punto di massa implica serrare e vedere se c'è ossidazione, se no qual è la funzione del punto di massa?
  22. mah a me la mia abarth stock basta e avanza, vista la posizione di guida rasoterra anche a 90 sembra di andar veloci ed è quasi piu da passeggio che da corsa, diverso se uno va in pista poi gia con questo vano motore scalda molto
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