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Cita

Dopo la 500 Jolly Icon-e, la Garage Italia ha elettrificato un'altra icona italiana, la Fiat Panda 4x4. Per la nuova vettura del progetto Icon-e l'atelier di Lapo Elkann ha deciso di mantenere il design originale firmato Giorgetto Giugiaro, aggiornandolo con nuovi dettagli estetici. Ne saranno costruiti solo cinque esemplari, ognuno dei quali sarà svelato nella prossima stagione invernale.
 

Dettagli sartoriali. La prima vettura della nuova serie, la Panderis, è nata dalla collaborazione con la Vitale Barberis Canonico, un lanificio biellese che ha firmato i materiali utilizzati per rivestire gli interni della Panda elettrica. Il cruscotto, i sedili e i fianchetti delle portiere sono impreziositi dalla Tela ritorta quattro capi, mentre l'imperiale è rivestito di Perennial, un tessuto ispirato al cielo stellato. Non mancano degli inserti d'Alcantara e un nuovo impianto audio JBL, frutto della nuova collaborazione con la Harman. All'esterno, invece, la Panda 4x4 è stata verniciata nella speciale tinta Barberis Brown con linea di bellezza Blu Vitale e cerchi color Canonico Gold. Dopo la Panderis arriveranno la Pandoro, sviluppata con la designer Marta Ferri, la Pand'Art, realizzata con Arthur Kar de L’Art de L’Automobile, la Pandina Jones, creata con Car&Vintage, e la 00Panda, ispirata al mondo degli agenti segreti.

100 km d'autonomia e cambio originale. A livello tecnico la Garage Italia ha sostituito il motore termico della Panda 4x4 con un'unità elettrica sviluppata dalla Newtron Group e flangiata direttamente sul cambio di serie, una combinazione che permette alla Icon-e di toccare una velocità massima di 114 km/h. Per il momento non sono state rese note informazioni riguardo la batteria che, a detta dell'azienda di Lapo Elkann, sarebbe in grado di garantire un'autonomia di 100 km, ripristinabili in un tempo compreso tra le tre e le otto ore (a seconda della potenza di carica) tramite una presa tipo 2.

 

Quattroruote

 

Prima di una lunga serie di Panda 4x4 by Garage Italia.

Avrei fatto la fascia blu più sottile, per il resto la trovo bellissima :si: 

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017)

 

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"Mi pigliavate per il culo, eh? Pure in piazza vittorio, a fare i fighi al gran bar E io torno. Vedete se torno. Vi aspetto all'angolo. Ve magno le vostre amate Delta PuzzoIntegral

https://www.instagram.com/p/CM456nclzkL/     https://www.instagram.com/newtrongroup/  

In tanti ci avete chiesto perché la nostra Panda si chiami Integral-e. Ora ve lo spieghiamo, partendo da una premessa: le donor car usate come base di partenza per realizzare le Panda Integral-e by Ga

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Piace anche a me, dopo tutto è pur sempre il "Pandino", sono curioso del motore elettrico flangiato sul cambio di serie… significa che è elettrica ma ha la frizione per il cambio?

Se così fosse sarebbe davvero particolare da guidare :) 

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Sicuramente migliore della ID e Smart elettrica viste a Francoforte....??

A parte gli scherzi, bel progetto 

Edited by GrigioIngrid
  • Thanks! 3

"Ferrari, giornate come queste, alla nostra età, non ne tornano molte, ricordalo, e cerca di gustarle fino in fondo, se ci riesci..."

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