vince-991
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Se il mercato nord america e' quello di riferimento per Alfa Romeo, credo che una Giulia coupe dovrebbe esserci. Per l'Europa il seg C in tutte le varianti e' fondamentale. Un B-suv sportivo potrebbe anche avere senso ma non saprei quale priorita' attribuirgli.
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Sono d'accordissimo. Pero' la gran parte delle persone compra una certa macchina solo per quello. Per cercare di apparire dal buio della sua mente
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"according to CAR’s sources." Non dice quali. Sono attendibili? Mi pare una rivoluzione importante del product plan
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Mi pare chiaro che la vendita di MM serve a sistemare le casse di FCA. Preferirei la MM italiana ma se la sua vendita puo' servire anche a espandere le proprie capacita'. Ben venga.
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Da cio' che si legge in rete il Cherokee sara' oggetto di qualche intervento di restyling. Chissa' che non modifichino qualcosa anche negli interni. Sul new Compass direi di aspettare di vederlo senza camuffamenti e soprattutto dal vivo
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Osservazioni condivisibili. Tuttavia Jeep ha avuto un boom di vendite. Presumo che chi ha preferito le Jeep, si sia informato su cosa potevano comprare da altri costruttori. Ripeto, non e' che sono andati in concessionaria sotto minaccie. Per me il mercato ha ragione. Anche sulla Fiat Tipo si fanno i commenti piu' svariati su cosa dovrebbe avere o non ha. Tuttavia le persone se la comprano lo stesso. Puo' essere che chi compra Jeep non si limiti a guardare la plancia?
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Certamente, nessuno ti nega il diritto di critica. Lo faccio pure io. Sulla collocazione nel mercato europeo, vedo molte auto coreane o del gruppo GM che adottano il tipo di impostazione della plancia che ritroviamo in diversi modelli di Jeep. Dato che anche di quelle se ne vendono, ne deduco che chi le compra le apprezza. Poi ognuno ha i suoi gusti e e' anche sicuro che tutto e' migliorabile.
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Eh vabbe', quei 116mila americani che quest'anno se la sono comprata la cherokee devono essere veramente dei buzzurri.
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da questa inquadratura il C/D pillar assomiglia molto a quello della Giulietta mi pare
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OK la linea della Jaguar sara' anche sobria ma faccio una gran fatica ad accettare l'idea che sia piu' sobria e defilata di una Audi. Comunque questo thread mi piace molto e sono curioso di conoscere la scelta di dindi, al quale auguro di godersela fino in fondo
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rendering del nuovo wrangler
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io pero' non sono d'accordo. Forse le Chrysler non sono al top ma non mi sembrano neanche cosi' male. 200 2016 300 2016 pacifica 2017 proseguendo con gli interni di jeep, anche qui non vedo grossi problemi jeep renegade grand cherokee cherokee wrangler
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- jeep compass spy
- jeep spy
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appena l'ho vista ho pensato che quello in braccio al tizio potesse essere il figlio del fotografo. Rapito come ritorsione per le spy
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aggiungo un paio di foto della serie precedente per endersi conto delle dimensioni rispetto a una Pacifica e dello sportello posteriore
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ricorda un po' questa ma meglio..
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Devo dire che ho fiducia nell'operato di chi gestisce Jeep. A giudicare da cio' che hanno presentato al jeep easter safari 2016 direi che sanno bene cosa sia jeep e quindi, ne deduco, cosa sia il wrangler per jeep. Se hanno deciso di fare il wrangler pickup a quattro porte, che sembra un long wheeler, immagino che abbiano fatto il compito a casa. Almeno lo spero...
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oppure questo: edit....comunque, a parte gli scherzi e tenendo conto del trend attuale, credo che l'infotainment sia la parte che necessita di aggiornamenti sostanziali
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- quattroporte m183
- maserati newgt
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Dipende da cosa devi farci. La Wrangler usata per i divertimento puro in fuoristrada e' quella a due porte. Quella a quattro serve anche per portare i figli a scuola.
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Lo scudo Alfa della Giulia va benissimo ma metterei come opzione anche quello con le listarelle cromate orizzontali. Secondo me sarebbero sorpresi dalle richieste p.s. Il commento fa seguito alla visione del video sopra
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- ginevra
- giulia 2016
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Mi riferivo a quello. I full led adattivi piu potenti non sono certo quelli che troviamo in alcune urilitarie. Anche perché costano cifre da capogiro.
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Beh magari hanno messo un tubo al posto dei due tubi con i tubicini dentro.
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- ginevra
- giulia 2016
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Compresa e da notare la cintura di sicurezza in stile aeronautico. Forse decollava anche?
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Vedi che succede con i restyling? Non preferisco le forme squadrate in assoluto ma apprezzo la coerenza del linguaggio stilistico
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Un po'proseguendo il discorso fatto sull'Alfa 90, mi da un po' "fastidio" quell'angolo in alto a destra. Considerata la forma trapezoidale della parte centrale preferisco come l'hanno risolta sull'Alfa 164
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Secondo me i full led sono fuffa. Full fuffa, da mettere per cercare di distinguersi ma senza una vera utilita'.
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- ginevra
- giulia 2016
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