CarBreathing

Sì, come se ne stava parlando di Ferrari per la "nuova F40" e poi sappiamo come è andata...

Senza polemica e la chiudo qui per non intasare il thread di OT: Ho chiesto a ChatGPT come usano l'auto gli italiani (non ho tempo di verificare, ma immagino non sia molto lontano dalla realtà): Per quale motivo ci si continua a ripetere che le auto elettriche sono inutili dato che in autostrada non possono correre? Esaminiamo il presunto problema: è così fondamentale l'utilizzo autostradale? le statistiche dicono che pesa per il 10%-12%. L'utilizzo urbano pesa molto di più ed è l'ambito dove l'efficienza dell'elettrico si mangia le termiche. Vi invito a riflettere seriamente su questo aspetto perché secondo me è la chiave per capire l'argomento A velocità autostradali la batteria si esaurisce subito? A 130 un'auto elettrica fatta bene, non certi accrocchi fatti solo per ridurre la quota di CO2 in gamma, ha un'autonomia di almeno 300km, vuol dire più di 2 ore di guida. A parte il commerciante o il single senza famiglia, chi non si ferma per una sosta ogni 2 ore di guida? Oggi un'elettrica ricarica 300km di autonomia in una 20 di minuti, il tempo di raggiungere l'autogrill per un caffé o per andare ai servizi e tornare Ovviamente l'elettrico non è per tutti, però cerchiamo di calarci nella realtà di utilizzo dell'uomo medio e capiremo che l'elettrico forse è la soluzione migliore per gran parte di noi. L'auto elettrica è sicuramente una scelta razionale che noi appassionati facciamo fatica a concepire, ma trovo sia una posizione fanatica demonizzarlo. PS io se avessi budget illimitato non prenderei mai un'elettrica, nel mio garage ci sarebbero una M3 touring, un Range e una GT3 manuale con pacchetto touring

Alta potenza del motore = alta potenza di rigenerazione. Sono curioso di sapere come venga gestita.

Il costo è quello che vedi dal sito Tesla, il simulatore è aderente a quello che ho ricevuto. Come valore di permuta ti danno il valore Eurotax, quindi bassissimo. Io ho venduto a privato a 6.500€ in più

Con la nascita del primo piccolo erede, mi trovo costretto ad abbandonare la mia amata e tanto desiderata BMW F20 LCI Ho cercato a lungo una valida sostituta e volevo cercarla in casa BMW, ma non ho trovato nulla di interessante per il mio budget. Ho quindi deciso di fare una scommessa e ho ordinato una Tesla Model Y AWD long range che sto aspettando. Ovviamente non è stato un acquisto fatto al buio, ho provato la generazione precedente e quella attuale (Performance) grazie al concessionario Tesla di Padova che è sempre stato molto disponibile. Mi soffermo un attimo sulla Performance attuale, per riportare una breve impressione. Breve perché purtroppo non ho avuto modo di testarla a lungo. Esteticamente io non l'ho mai trovata né bella, né brutta. Ha una parvenza di auto robot quasi futuristica, in linea con il prodotto che rappresenta. La cosa che da subito colpisce sono gli spazi: dentro è enorme in tutte le direzioni. Il bagagliaio penso che sia ad oggi imbattuto nella categoria per sfruttabilità e capienza. La posizione di guida è davvero ottima, ti fa sentire a tuo agio. Sensazione che viene confermata anche alla guida. L'ariosità dello spazio interno, unito all'essenzialità di ciò che sta davanti agli occhi ti da un senso di ordine e tranquillità, facendoti percorrere la strada con estrema naturalezza. Ovviamente il selettore di marcia a display è la sciocchezza più grande che è stata fatta a mio avviso. Da vedere se ci farò l'abitudine... Prestazioni: fotoniche! (cit.) - non so se fossi in una particolare condizione fisica (tranquilli che non ero sotto effetto di alcol o droghe), ma le prime due accelerazioni mi hanno tolto il sangue dal cervello e annebbiato la vista, impressionanti. Facile fare lo sparo mi dico. Allora proviamo ad uscire da una rotonda: beh, spettacolare! Le gomme non hanno mai perso il grip, fiondandomi fuori dalla rotonda con una sensazione di sicurezza disarmante. Come ho detto, non ho fatto in tempo a provarla a fondo e questo è quello che sono riuscito ad apprendere. Tanto però è bastato per convincermi a comprare la più umile AWD che è più consona al mio utilizzo. In attesa che mi arrivi la mia per farvi una recensione più approfondita, mi piacerebbe sentire i pareri di chi già la possiede. A presto!

Si sono fatti prendere un po' troppo la mano secondo me. Dalla K9 è un disastro dopo l'altro

Secondo me invece con queste dimensioni aiuta a bilanciare un po' la parte bassa che sarebbe risultata un po' pesante a mio avviso. Sicuramente avrebbero potuto mettere qualcosa a LED. Su questo tipo di vetture non guarderei al fatto che essendo in zona delicata sarebbe costata molto di più la riparazione

Regna la completa confusione/anarchia in casa Stellantis. Perché il marchio nato appositamente per essere la branca "di lusso" o comunque raffinata di Citroen, adesso se ne esce con una concept stile Rally?? Mio dio mi mandano ai matti

Toh, l'ennesima versione speciale che non aggiunge nulla di concreto. Non parlatemi dell'aerodinamica perché siamo al limite di valori ottenibili con un alettone comprato da Bep's. Salvo solo i sedili, sono meravigliosi

Mooolto migliorata. Fuori non mi piace la calandra (specialmente la soluzione luminosa) e il raccordo delle nervature sopra l'arco ruota posteriore Dentro però rimane male male

mmmmm siamo sicuri non sia qualcosa di più piccolo? Nella foto a fianco del Vito e dietro il Cayenne mi sembra abbia dimensioni inferiori al G odierno... EDIT: Mea grandissima culpa che non ho guardato i messaggi precedenti e ho pensato si stesse parlando di G classe Scusate!

Volvo sei tu?

Non capisco il senso del cofano che si apre al contrario su una macchina a motore centrale, ma è bello lo stesso

Non è ancora uscita e pensano già alle serie speciali, sto volando

Concordo sulla tensione del sistema, 400V per un'auto non di bassa gamma nel 2026 è proprio pochetto. Aggiungo due considerazioni: marketing Stellantis non si smentisce mai, nel titolo 0-100 in 3,7s e autonomia fino a 450km, nel testo 0-100 in 3,6s e autonomia fino a 400km 400km di autonomia iniziano ad essere strettini come attesa per una elettrica, soprattutto se pensiamo al target di utilizzo dell'auto che non certo pensata per gite in posti pieni di colonnine Per il resto mi piace proprio tanto, pure gli interni dove avrei tenuto i comandi fisici del clima. Ma le dimensioni esterne?

Edit

Boh, per me un po' troppo zarra per essere Bentley

La versione elettrica in medio oriente verrà equipaggiata con mitragliatrice laser quindi?

Hanno tolto la leva del cambiooooooooo Sono commosso

Nel complesso è bellissima, ma non posso risparmiarmi dal fare il sommelier della f...oto dell'auto: Le ruote sono anche troppo grandi, sembrano quasi una caricatura La patacca del radar così è ingiustificabile su un'auto di questa fascia i pannelli porta mi fanno incrociare gli occhi, un po' troppe finiture e linee

Su questa nutro grandi speranze (estetiche) peccato solo aver perso i 4 scarichi centrali, ma immagino sia una questione "aerodinamica" Sul peso ormai non dico più niente....

Stesso sistema della wagon BYD?

Classica mossa stile fiat, versioni speciali su versioni speciali che differiscono solo per qualche accessorio messo di serie e una combinazione colori. CHE NOIA, CHE TRISTEZZA

Ma è sostenibile sviluppare tutte queste alternative?

Qualcuno ha avuto modo di provare l'interfaccia del paddone? Vorrei capire se lo schermo così grande sia sfruttato appieno, oppure se c'è questo perenne spreco che si vede in foto: immagine ad minchiam + iconcine piccole