CarBreathing
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Scusate se OT ma qui mi sembra abbastanza emblematico: c'è un motivo tecnico per il quale attorno all'area del cambio e del freno di stazionamento c'è tutta quella copertura? Avessero sagomato meglio la copertura e ridisposto i comandi, si sarebbe creato un enorme spazio contenitivo che non guasta mai
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Prova a chiedere a 100 persone se sanno che l'albero di Giulia è in carbonio, forse rimarrai sorpreso della risposta. (vedi TP di serie 1). Al bar la gente non alza l'auto, guardano tutto quello che è palpabile e su questo ad Alfa manca l'effetto wow. Continuare a fare la caccia alle streghe e non accettare che ora il mercato è questo significa farsi molto male. Se però questa è la filosofia in cui Alfa crede (ndr ci credo pure io), allora deve perseverare perché la reputazione di anni disastrosi non si recupera in due anni con il lancio di due modelli.
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Peccato ci siano arrivati quando la concorrenza era ormai almeno un paio d'anni che offriva certe funzionalità. Saranno funzionalità inutili che magari nessuno usa mai, ma ci sono cose come la modalità drift, il controllo di trazione settabile su più livelli, modalità di guida customizzabili, apertura del differenziale etc che contribuiscono alla percezione di prodotto sofisticato. Cose che Alfa ancora non ha...
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Angolo di attacco peggiore di una F1... ma chi l'ha pensata questa patacca?
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Comunque vada come vada, io sono già felice che finalmente le F1 siano tornate auto bellissime dopo gli anni bui del '10
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Interno molto originale e di buon gusto a mio parere, wow! Però quelle portiere... specie la parte inferiore 🤮 spero sia una soluzione da preserie
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