Sfides
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Ma le auto con e-fuel potranno andare anche con la benzina normale? Se si dipenderà da quando vieteranno la vendita della benzina normale, perché a quel punto sarà un problema per tutti (quelli che hanno un auto a benzina/Diesel) se invece le auto e-fuel potranno andare solo con quel carburante e sarà ancora costoso, saranno effettivamente auto di nicchia che ben pochi potranno permettersi di produrre.
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Purtroppo La differenza di prezzo è più elevata. sarebbe circa +17’000.- per fare il cambio, se optassi per un usato del 2019 con 30’000km (m sport e accessoriata come piacerebbe a me), della mia se va bene dovrei riuscire a prenderne 20’000.-, che è un 2017 Full optional con 70’000km. Sarebbe sicuramente più uno sfizio perché, per l’uso che faccio, la 124 va benissimo e consuma il giusto. però devo dire che dalle mie parti ne ho viste diverse e dal vivo mi piace
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Sto seriamente pensando di sostituire la mia 124 spider con una Z4 20i, potrei pentirmi? visto che è la mia seconda auto e non cerco sportività estrema, non vedo altre alternative dirette (nel frontale sono anche somiglianti 😅) La z4 non è leggera, prossimamente andrò a provarla l non c’è nessuno tra i 37’000 iscritti che ne ha una?😁
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Un vero peccato… unica cosa, la Mia è una veloce TI my 19 è il pack esterno carbonio era a parte (almeno qui 🇨🇭) Sono curioso di vedere com’è dal vivo…
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A me hanno detto che posso farlo, ma poi devo passare a far togliere le spie di errore che vengono registrate. domani vedo se fare io o far fare a loro grazie per le risposte intanto è da un mese circa che non andava più s&S, ora che le temperature sono costantemente sotto zero mi sa che è andata giù troppo, poi sto facendo brevi tragitti ultimamente quest anno ho fatto meno di 10’000km contro i 30’000 del primo anno😅
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oggi mi sono ritrovato con la batteria a terra e visto il servizio un po’ carente (nonostante vogliano 600.-fr) ho deciso che la cambierò da solo qualcuno mi sa confermare se la batteria che occorre per la mia Giulia 2.0 veloce è corretta? io ho trovato questa e questa è quella installata grazie a chi mi da suggerimenti!
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Certo, sicuramente è più distintivo. mi riservo di dire se è meglio o peggio (per me) dopo averla vista dal vivo penso comunque che non sia una modifica che mi faccia decidere se comprarla o meno però con queste modifiche almeno qualcosa hanno aggiornato 😅 a vederla così sembra più aggressiva, L’avrei presentata con un colore più scuro forse
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Che alcuni citano come BMW
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Anche io all’inizio ho atteso, anche perché già nel 2018 giravano le voci del mild hybrid e mi interessava, poi non ho più voluto aspettare è L ho presa. e mi sono accorto che era già matura ora dopo quattro anni e 65000km fatti senza problemi, rumori i ecc posso solo esser contento della scelta. l’unico appunto è che se c’è gente (non io) che la prende in leasing e vuole cambiarla con un modello nuovo, questa lunga attesa non invoglia a cambiarla. sul virtual cockpit ho notato che le lancette a zero non sono in posizione verticale, che personalmente le preferisco, penso e spero che la quadrifoglio abbia una grafica dedicata riguardo ai fari a me piacevano molto anche prima, in posizione diurna
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Io ho passato il weekend con una e-tron sportback (300kw) ed ho potuto notare nei 600km fatti, quanto cambi il prezzo a seconda della tipologia di colonnina, Tesla è avvantaggiata ancora per le colonnine dedicate. per usufruire di 120 kw il costo è stato di 60cent/kw, rispetto ai 30 cent/kWh di quella con 22kw (qui in CH) ma cambiano molto i prezzi a seconda di dove ci si trova. se hai fretta e sei in una zona poco servita paghi di più e la convenienza si riduce molto consumo medio cdb su 10000km 26kw/100 km io sono riuscito a fare i 18/100 su 250km (passi alpini con salite e più discese, partito da 1400m di altitudine ed arrivato a 300m) unici difetti l’autonomia poco sopra i 300km ed il riconoscimento dei segnali stradali dal funzionamento discutibile,. Ps Con la 124 spider faccio invece 6,5l/100km e la Giulia Veloce sono in media a 9l/100km
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