domenwar
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Si hai ragione però è veramente odioso come comportamento. Cioè il giorno prima erano apertamente contro la Fiat a favore di Landini il giorno dopo con l’acquisizione diventano tutti leccaculo con fca onlus innovativa. comunque a parer mio la cosa più grave è il dividendo se questo prestito avviene lo stato dovrebbe mettere delle clausole a tutti i costi. Per me non è accettabile una cosa così ☏ iPhone ☏
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Ok ma poi non mi si venga a criticare auto motor und sport e le altre di favoritismi,schieramenti,ecc. perché in questo caso mi sembra decisamente peggio Cioè repubblica dice che il prestito a fca è una formula innovativa, un modello per tutti, quasi una onlus?
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https://it.finance.yahoo.com/notizie/fca-calenda-fa-il-impresa-liberista-con-il-130717071.html Se quello che dice Calenda è vero , ossia che Elkann ha chiesto questo prestito all' Italia solo per potersi intascare il dividendo da 5 miliardi, be è veramente un subdolo sfruttattore. Andatevi a leggere cosa sta succedendo alla redazione di Repubblica? Elkann sta trasformando il gruppo Gedi nell'ufficio stampa personale ? un po come le riviste tedesche e la volkswagen che tanto si critica...
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180k sono veramente tanti, se non sbaglio m4 gts stava sui 150k. Sicuramente sarà un oggetto da collezione. Ma solo tre colori per l'esterno (bandiera Italiana tra l'altro ?) ?
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magari il board di maserati fosse dominato dai cinesi ? forse la situazione ora sarebbe differente...? Il fatto e che proprio fca indica come rivali di maserati i tedeschi (in special modo porsche) con stime di vendita elevate. Se seguono quegli obbiettivi hanno completamente sbagliato strategia
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secondo me sono proprio le tempistiche di fca a essere sbagliate . Con Maserati e alfa decidi di voler competere nel mercato premium contro i tedeschi con obbiettivi di vendita elevati, poi che fai lanci una generazione di modello nuova ogni 10 anni, quando i tuoi avversari ne sfornano uno ogni 5-6 anni. Il cliente premium non aspetta l'alfa che verrà o la maserati che verrà anzi e sempre pronto a cacciare i soldi per le novità. Questi due marchi hanno un potenziale incredibile ? se non cambiano mentalità però non si va da nessuna parte
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Anche secondo me lanciare ora le versioni sportive non ha senso su modelli che hanno 7 anni.Per la clientela di quel mercato sei già “vecchio” lanciare là trofeo non porterà a niente. Meglio concentrarsi sul nuovo modello magari con la versione sportiva lanciata subito dopo e non dopo 7 anni ☏ iPhone ☏
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puoi aver ragione sul glc pero parlano tutti che alfa doveva creare auto col design più globale ,pero poi cacciano lo Stelvio che è iper-polarizzante, c'è a chi piace alla follia e chi (come me)lo odia. Dico solo che dovevano studiare un family feeling più armonico ma che al tempo stesso avesse una sua personalità. Per me ad esempio col tonale concept ci sono riusciti e spero che verra traslato sugli altri due modelli
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se vabbè. Per me il muso di glc è di gran lunga più proporzionato e bello di quello di Stelvio. Hanno sbagliato qualcosa nei nuovi frontali alfa ottiche troppo grandi, trilobo per nulla caratterizzato solo ingrandito rispetto al passato. Hanno cannato qualcosa nei frontali non sono riusciti appieno. Con tonale hanno fatto qualcosa di più accettabile e personale speriamo non rovinino con il passaggio alla produzione
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Mah questione di gusti. Al contrario trovo che la Giulia se avesse il marchio Mazda o infiniti ad esempio la gente non se ne accorgerebbe.Rispetto a 156 e 159 ha perso molta personalità questa cosa è oggettiva potevano fare Moooooolto di più.Le antenate in fatto di design sono al di sopra. Per la Porsche invece trovo la macan la migliore del segmento insieme a f-pace ed la più equilibrata. Il muso di Stelvio mi pare un cancello poi le ottiche sono sproporzionate. Tutto questo secondo me ☏ iPhone ☏
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Avete letto questi due articoli? https://www.driveexperience.it/alfa-romeo-giulia-delusione-o-successo-davide-cironi/ https://centoottani.blogworknet.com/2019/11/20/alfaromeogiuliamy2020/ Per me riassumono al 100% tutto quello che hanno sbagliato per questo rilancio. In primis il marketing tra posizionamento e le pubblicità insulse poi il design , avevano caricato cosi tanto la gente che si aspettavano tutti dei capolavori (per me in quel segmento mercedes, porsche ,volvo e in parte jaguar fanno meglio) Voi che ne pensate?
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Skoda e seat sono radicate in tutti i mercati europei inoltre volkswagen ha fatto un buon lavoro negli ultimi anni e la loro percezione è migliorata. Lancia al contrario ha subito uno sputtanamento di immagine tale che penso sia impossibile da recuperare.Il mercato europeo ormai è perso. Questo suvvino lo puoi lanciare solo sul mercato italiano con costi elevati per differenziarlo da fiat e col rischio di venderlo al prezzo del ferro.Un operazione del genere non ha proprio senso, meglio investire quei soldi su una variante di carrozzeria per alfa ad esempio (un tonale coupé come l'x2?)
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SI ma cosa fanno, creano un modello/ricarrozzamento solo per il mercato italiano.Queste tipo di operazioni monomercato non funzionano più, anche con un ricarrozzamento non riusciresti a ripagartelo ,gia solo dei fari diversi chissà quanto costerebbe omologarli. A meno che non fanno un solo modello in cui cambiano solo il logo come fa Opel/vauxhall ma a questo punto meglio che lancia resti cosi com'e. Oppure si mettono a ricostruire la rete con investimenti giganteschi Secondo me mettetevi l'anima in pace al 90% un progetto del genere non avrà mai il disco verde sopratutto da fca poi.
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Non riescono ad avere successo con alfa figurarsi se ora si mettono a investire su nuovi modelli per lancia ? Sinceramente non ci credo neanche un po su questi rumor, credo proprio che quando ypsilon finirà il suo ciclo di vita potremo dire tutti addio a questo marchio purtroppo. Se devono investire su nuovi modelli e ricarrozzamenti che lo facessero su alfa e fiat che ne hanno un disperato bisogno
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sii infatti, i gusti sono gusti.Gli interni di queste alfa per me sono bellissimi in tutte le combinazioni. Se i designer avessero avuto un po più di coraggio nel disegnare gli esterni (per me 159,156,brera restano anni luce avanti e col passare degli anni questa cosa si noterà sempre di più) avremmo avuto due auto da 10/10
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Urge un facelift. Sopratutto su Stelvio ?
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Secondo me un grande errore. Se vuoi tornare a essere un marchio premium sportivo la versione Q è essenziale. Ti infileresti nella nicchia delle RS e AMG con tutte le comparative,i video su YouTube di shmee150 ad es. Il ritorno di immagine sarebbe grande soprattutto coi giovani ☏ iPhone ☏
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Aaa raga la Stelvio non è tutta sta bellezza.il posteriore mi sembra una tucson il frontale lasciamo perdere..si salva giusto la fiancata a mio parere. Questo per dire che i gusti sono gusti se a lui piace di più la 508 che male c’è. Ovvio deve mettere in conto che ci perderà in dinamica e in interni( quelli dell’alfa sono bellissimi) ☏ iPhone ☏
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