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Tutti i contenuti di KimKardashian
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Si ma ci sarà sempre Ferrari che proporrà V8, e proprio perché i volumi Maserati sono bassissimi una fornitura da parte di Ferrari può sempre esserci, anche perché si gioca sempre in casa (FCA - Ferrari - Agnelli) e non come Jaguar e BMW (esterni) Inoltre la fornitura Ferrari di V6 sarà abbandonata (a favore del V6 Alfa a Termoli) perchè dovranno produrre la suv Ferrari quindi parte dei dipendenti e parte della capacità sarà riutilizzata.
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La parte bassa purtroppo è dovuta al carry-over della struttura Small di Grande Punto, leggermente disallineata visibile anche su Mito, Tipo, Renegade, Toro, Argo e Compass. Un tunnel più ampio e alto è difficile farlo entrare (penso per questo Tonale sará allargata di 6 centimetri)... tuttavia a me sembra abbastanza moderna 500L rispetto ad esempio Renegade e Compass invecchiate internamente moltissimo. Ma soprattutto Compass che comunque rientra nel segmento C molto affollato
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Giulia è segmento della Mazda 6, e quanto a doti dinamiche e qualità la 6 si è dimostrata inferiore a Giulia. Giustamente Mazda 6 è una generalista fatta bene mentre Giulia è una premium/executive realizzata a livello di target per confrontarsi con Serie 3, A4 e Classe C
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Se sono aziendali credo son le Business
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Due pianeti differenti, la Veloce è solo 2.2 Q4 210 CV, la 150 non è mai esistita Veloce
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Avevo metto HF ?
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- lynk & co. 01 coupé
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Tra l altro riportato anche da Motor ES! Stiamo cadendo veramente in basso, ormai c’è troppa disinformazione. Questa non è nemmeno passione perché un vero appassionato non riporta false notizie!
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La Uno caffellatte l’aveva un mio parente in Italia, tre porte 45 con spoiler nero che bella era?
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Arriverà mai il 2.0 T8 Volvo?
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- lotus evora 2020
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Ci sarà sempre una Panda km0 da 7.490 euro con finanziamento ?
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Non saprei, dovrebbe essere il Jiangling (che ha una fabbrica li vicino, che lo produce anche a marchio Ford, che Ford è amica di Saleen e che che è una copia della Evoque ???)
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Saleen SUV e MicroCar 2019
nella discussione ha aggiunto KimKardashian in Presentazioni Nuovi Modelli
Continua l’espansione della gamma Saleen divenuta Jiangsu Saleen Tec. Lo stabilimento di Jiangsu in Cina è quasi completo dove verranno prodotte la: -Saleen S1 (Artega GT col motore 2.3 Ecoboost) -Saleen MAC (una SUV cinese a cui cambieranno solo i paraurti e il motore, dovrebbe essere una Jiangling S330 con motore Ford Ecoboost da 400 CV, curiosamente Ford la rimarchia Territory) -Saleen Maimai (city car elettrica, non è altro che il quadriciclo MyCar)- 6 risposte
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Mamma mia il design di Classe A è orribile gia su una vettura tradizionale, figuriamoci su questo pandoro... Mercedes deve cambiare stile
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Se non erro faranno i nuovi diesel Euro 6D Full a Pratola Serra insieme al nuovo diesel per il Ducato dal 2021 sempre a Pratola Serra
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In USA i segmenti sono definiti da norme in base alla volumetria dell’abitacolo. In Europa no. Ad esempio la Honda Accord europea veniva venduta in USA col marchio Acura ed era una “compact size” mentre la Accord USA più grande era una “mid size” Giulia, Serie 3, A4 ecc sono vetture “compact” come una Focus o una Elantra. Camry, Accord, Sonata, Serie 5, A6, Classe E sono delle “midsize” ma ció non vuol dire che una Camry è concorrente di una Serie 5 visto che la Toyota costa 24 mila dollari, la Serie 5 53 mila...
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No anzi hanno il maggior peso delle batterie che va a sfavore dei consumi.
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Tonale potrebbe essere l’auto della svolta concentrando la produzione EU in Italia, America in Messico e quella per la Cina localmente (come avviene per Compass o Renegade) ma dubito che in questi due anni investano sulla rete di vendita Alfa come han fatto con Jeep... Nuova Q3 e X1 si sono LWB. GLA invece è standard ma la nuova sarà LWB in Cina e la produrranno anche in Messico per l’America (oltre che in altre fabbriche sparse nel mondo).
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Si ma quante concessionarie hanno i tedeschi? Nemmeno il marchio Fiat ha una presenza cosi capillare nel mondo ?
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Mah mi sembra che Lancia quando faceva utili era solo negli anni 80 con Delta e Thema, e Alfa a inizio 2000 con 156 e 147 dopo son state perennemente in perdita e mi pare lo stesso Marchionne dichiaró che Alfa non ha mai fruttato nulla a Fiat. E negli anni 90 i tedeschi già guardavano alla globalizzazione aprendo fabbriche in USA Messico e Cina... ovvero quello che FCA ha fatto con Jeep in questi 5 anni e i risultati li vediamo tutti
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Maserati è tornata in utile nel 2007, dopo 17 anni di gestione Fiat in perdita (a sua volta che perdeva a fiumi sotto De Tomaso) la strategia di rilancio è stata lenta... La Quattroporte “Ferrari” è stata venduta in perdita per 4 anni! Giulia e Stelvio sicuro sono in perdita ma la base Giorgio era una struttura necessaria per supportare tutto l’alto gamma del gruppo. Il ritorno sicuro lo si vedrà nel prossimo decennio quando sarà utilizzata sa tutti i modelli grandi.