GL91
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Al momento da Donaldo ho sentito solo aria fritta, nessun progetto vero e fattibile. Sono talmente tanti gli ostacoli secondo me all' apertura di nuove fabbriche in USA e più in generale alla sua politica di protezionismo che se volessi fare l' elenco staremmo un' ora.
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Mah, che può partecipare si sapeva, d'altra parte è quella la sua categoria, che vi partecipi è da vedere, in Abarth per ora mi pare abbiano parlato solo del Trofeo. Penso ci voglia comunque un privato che prenda l'iniziativa. Speriamo bene, perché l'auto fa la sua porca figura, più si vede e meglio è!!
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Grandezz e ddio!! Sono fiducioso sulla nuova gestione, gli americani hanno una buona tradizione nel rendere spettacolari e accessibili gli sport. Fare peggio dell'ultima gestione è anche piuttosto difficile
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Il Trofeo 124 è abbinato al Campionato Italiano, eventuali gare europee o mondiali saranno a buon cuore degli equipaggi privati.
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A benza la trazione integrale non è solo sul 170 cv?
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Secondo su due, i comunicati stampa delle case auto sono sempre un divertimento A parte questo la 124 era andata effettivamente bene, competeva anche con alcune R5 a trazione integrale ed era più veloce delle collaudate 9997. Spero che anche privatamente qualcuna partecipi ad altre tappe del WRC.
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Effettivamente in casi come quello della 124, in cui il danno è irreparabile, l' auto si rottama o si cerca di recuperare il più possibile? Capisco che team ufficiali non si facciano il problema, ma per un privato buttare 150000 euro di auto è un bel colpo. Qualcuno sa come funziona in questi casi?
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Nel frattempo alla Race of Champions Pascal "comesescrivestocognome" Wehrlein inzia col piede giusto il 2017
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Come vorrei vedere la lettera all' assicurazione
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Curiosità: quale potrebbe essere il motivo per cui hanno scelto il t-jet e non il multiair 140 cv? Volontà di tenere più bassi i costi di produzione e di acquisto o ci sono ragioni tecniche?
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Non mi dispiace, lo trovo carino. Soprattutto apprezzo il fatto che ci abbiano messo tutta la tecnologia che hanno in casa, sulle piccole non è scontato. Però poi mettono queste frasi sui comunicati stampa e ti passa la voglia di comprare una macchina
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- opel crossland x 2017
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Migliorata dovunque (le scoppole prese dalla Camaro nelle comparative sono servite), ma quel frontale è veramente brutto. Come si fa a guardarla e dire "si, mi piace, approvo queste modifiche, mettiamola in produzione"?
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Infatti per curiosità mi sono fatto un giro sui siti dei quotidiani tedeschi, e con mia grande sorpresa non ho trovato granchè sulla questione diesel FCA (certo potrei non aver trovato niente perchè non capisca una mazza di tedesco e non ho visto il titolo giusto, ma le foto almeno dovrei saperle distinguere ) Personalmente il fatto quotidiano ha perso ogni credibilità essendosi apertamente schierato per un partito, è diventato pari a "Il Giornale", "L' Unità", e simili. Sarò ingenuo io, ma credo sia giusto fidarsi delle autorità che hanno fatto i test più di una associazione di cittadini. http://www.corriere.it/economia/17_gennaio_16/scontro-fca-berlino-insiste-ritirate-mercato-fiat-500-0993c194-dbe9-11e6-8880-ab80bbeec765.shtml Intanto l' UE appoggia Berlino e chiede chiarimenti all' Italia. Ma più chiarimenti di un test di omologazione superato? Dite apertamente che non vi fidate di come il Ministero dei Trasporti ha fatto i test e facciamo prima, poi a quel punto però invertiamo i ruoli e vediamo che succede. Sacrosanto che l' europa ci chieda un controllo in più, ma perchè con i tedeschi dormono? Procedure di infrazione sulla Germania per i test di omologazione delle VW non ne hanno aperte? Ste cose a senso unico hanno francamente rotto le scatole.
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Lo so che anche Felipe era un scelta obbligata, concordo in pieno su questo, il "dispiacere" del suo ritorno era legato al bell' addio che aveva avuto, ma era una mia "romanticheria"
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Alla fine li potevamo fare anche noi i direttori sportivi in F1, ci abbiamo preso più o meno tutti Bottas e Wehrlein sono scelte più o meno obbligate, mi dispiace un po per Massa, nel senso che abbiamo fatto tutta quella scena in Brasile e a Dubai per il ritiro, fra dodici mesi ripetiamo tutto? Sarà meno speciale il secondo addio, ma questa è chiaramente una pippa mentale mia
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Curiosità: sia l' antenna che i paddle sono aftermarket, vero? O in Mopar hanno fatto una lista accessori così ricca? E più in generale, impressioni sull' automatico? E' lento, è rapido, scala o sale di marcia per fatti suoi, insomma un po di tutto, finora non ho letto ancora nessuna prova dell' automatico. Grazie mille
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Veramente incredibile, vorrei sapere in base a quale principio il governo italiano dovrebbe attenersi ai test fatti in germania e non a quelli condotti dagli organismi competenti in Italia. Oltretutto ricordando che le VW col trucchetto sono state testate ed omologate per il mercato europeo proprio in Germania, quindi non mi sembra si possano ritenere più competenti degli altri in materia. Ma poi chiedere addirittura il ritiro dei modelli, quando i milioni di VW truccate vanno in giro liberamente dopo un semplice richiamo, e senza che nessuno dei proprietari abbia avuto una qualche forma di risarcimento?? La tracotanza di questa gente è senza limiti. L' UE farebbe bene a rimettere i tedeschi al loro posto, o darà veramente la conferma su chi comanda in realtà a Bruxelles. Se non ricordo male si parlava del 2.0 MultiJet.
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http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-la-motor-show/alfa-romeo-nine-new-cars-2021 Probabilmente è questo articolo di novembre quello a cui fa riferimento ClubAlfa. Insomma stiamo discutendo di un articolo di tre mesi fa che dice cose già note da tempo, ovvero che non si sa se la nuova Giulietta sarà a trazione posteriore o anteriore? Parliamo del nulla IMHO- 17735 risposte
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- alfa romeo plan 2022
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Grandissimi complimenti a Orobica Raid e a tutto il team PanDakar, hanno compiuto una vera impresa!!!
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Se è lei, l' Hypercar Mercedes spoilerata dai Linkin Park resterà come uno dei momenti più epici di sempre
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La risposta di Aymaro dice tutto, non discuto il fatto che uno coi soldi trovi il sedile pagando, il mondo va così e non lo cambio io; discuto il fatto che trovino sedili SOLO quelli coi soldi. Una volta Sauber o altre scuderie minori cercavano il talento da far crescere, ora cercano quello con più soldi.
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Questo è il passaggio che fa riflettere me invece: in poche parole l' EPA non è soddisfatta delle emissioni a temperature oltre quelle previste dai test. Come fa notare il giornalista, non sarebbe compito dell' EPA cambiare quei test, anzichè lamentarsi col costruttore? Sempre premesso che sia veramente questo il problema.
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Hai ragione, è 4x4. Mi ero fidato di questo articolo (https://www.toyota.it/mondo-toyota/news-eventi/2016/dakar-2017-nuova-sfida-toyota-gazoo-racing.json) che parlava del nuovo Hilux a trazione posteriore, ma effettivamente quelli iscritti alla Dakar hanno quattro ruote motrici. Vado a fustigarmi per l' errore
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Ovvio che piloti come Hamilton e Alonso abbiano sponsor personali, ma sono stati scelti dalle rispettive squadre perchè veloci, non perchè rispetto ad altri piloti anche più bravi portavano più soldi.
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Non per fare il cagacazzi di turno, ma sono alla decima tappa, Loeb ha scavalcato Peterhansel in classifica, e anche la Toyota ha la trazione posteriore
