GL91
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Vedo che Pirelli quasi non considera le medie nell'infografica, però Mercedes e Red Bull se la sono tenuta nuova. Ferrari invece con due hard. Vediamo, già non ci capisco granché normalmente, figuriamoci in questi giorni che non ho visto nulla 😅
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Ti è scappato uno zero 😅 Comunque probabilmente è un insieme di cose, il pistino è un po' atipico, loro hanno più potenza e meno peso di tutti, ed eccoci qua. Comunque speriamo che qualcuno stia controllando le pulsazioni a Tavares
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Porsche sembra averne di più per ora, clamorosa la Peugeot che riesce ad avere lo stesso passo degli altri, su questa pista il motore anteriore attivabile prima la sta aiutando tanto. Colpaccio di Molina in partenza a mettersi davanti, altrimenti forse sarebbe stata più dura per Ferrari, vediamo come va il prosieguo, con le temperature più basse.
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È un emendamento al nuovo Cds in discussione, tocca aspettare che approvino quello. Si ipotizzava potesse arrivare prima delle europee, però chi può dirlo.
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Io sto in ufficio oggi e domani porca pu . . .
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Questo è concept "puro" immagino, non credo ci siano prospettive di trasformazione in un modello di serie, giusto?
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Diversa dalle altre, ma mi è piaciuta. Scenario pazzesco, avrebbero potuto mostrare di più le auto magari, però sono state comunque due ore piacevoli. Alla fine è stato un episodio diverso, anche le risate forse sono state meno come quantità, però anche meno forzate, in generale gli imprevisti mi parevano meno "costruiti" rispetto al passato. La sensazione che il format sia un po' alla fine c'è tutta, però questa puntata mi ha lasciato anche l'impressione che i tre abbiano ancora da dire qualcosa, magari con un format diverso rispetto a quello di Grand Tour (il che non è detto sia un male).
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Il secondo prende più punti del primo, bello questo nuovo sistema di punteggio
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Ragà, io capisco le critiche per i rinvii e la gamma ridotta all'osso, però a mio avviso quelle sulla strategia 100% elettrica sono ingiustificate. Guardiamo gli altri: Porsche sta passando al full Bev con le stesse tempistiche (solo 911 si dovrebbe salvare, e chissà per quanto), Aston altrettanto (dopo le sportive attuali non ci saranno altre termiche, se ho ben capito), Mercedes ha una strategia analoga (anche se non ricordo in che anno contano di dismettere le ICE), e altri marchi di questa fascia, chi più chi meno, seguono la stessa strada. Anche a me sarebbe piaciuto vedere ancora qualche termica col tridente, ma se pure altri marchi con volumi maggiori stanno facendo le stesse scelte, forse in Maserati non sono poi così in errore.
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