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YouDude

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  1. YouDude
    Sta bene in divisa, peccato ne abbiamo date solo 2 in comodato d'uso.
  2. YouDude
    Comunque da questa angolazione direi che è ufficialmente scongiurato l'effetto Kardashian della Quadrifoglio, anzi mi dà una sensazione di snellezza e filantezza addirittura maggiore rispetto a Macan.
  3. YouDude
    Davvero complimenti a Koji Sato, sono riusciti a proporre in un mercato agguerrito come quello delle autovetture premium una linea completamente inedita che conferisce personalità ed unicità al loro marchio. IMHO, la LC500 è esteticamente la più bella della sua categoria ed è destinata a rimanere tale anche nei prossimi anni (a meno che Maserati non decida di proporre Alfieri in veste definitiva senza apportare modifiche estetiche alla concept)
  4. YouDude
    Quella più scura non sembra essere verniciata di nero. Forse sono solo dei riflessi, ma nelle parti più illuminate sembra quasi un blu addirittura più scuro del Blu Montecarlo. Potrebbe sembrare anche un verde scuro. Qualche addetto ai lavori sa se ci saranno nuovi colori in gamma AR?
  5. YouDude
    Tieni conto che rappresenta un'alternativa più "elegante" a questa:
  6. YouDude
    Già da alcune settimane circolava, dapprima sui siti americani ed in seguito anche sul digitale di alcune nostre testate, la notizia di una sospensione del progetto Grand Wagoneer a causa delle difficoltà economiche del gruppo e della priorità di Alfa Romeo per gli investimenti. Tutti i siti che hanno riportato questa notizia citano come fonte i fornitori del gruppo. Oggi AlVolante.it ha parlato di questa questione, offrendo un'ipotesi alternativa molto interessante che riporto di seguito: "Una seconda difficoltà che la Jeep Grand Wagoneer avrebbe incontrato è di natura industriale. Il progetto prevede una struttura a scocca portante, come quella della Grand Cherokee, ma date le dimensioni della vettura, la fabbrica di Jefferson North a Detroit che dovrebbe produrla, necessiterebbe di una rivisitazione completa. Cosa piuttosto costosa e non prevista. Ecco allora che spunta una nuova ipotesi. Cambiare la natura del progetto: invece di fare una suv di lusso con scocca portante, realizzare una suv di grandi dimensioni concorrente della Chevrolet Tahoe, su un telaio più semplice, come quello a longheroni e traverse utilizzato dai pick-up della Ram. Questo consentirebbe di produrre la Jeep Grand Wagoneer nella fabbrica di Warren, il cui adattamento sarebbe decisamente meno costoso." Articolo completo
  7. YouDude
    Mentre la versione attuale mi piace molto, questa mi ha un po' deluso. Il frontale mi sembra un po' schiacciato, i fanali invece mi sembrano piccoli e personalmente li avrei preferiti se avessero ripreso la stessa inclinazione della parte inferiore della calandra. Un altro dettaglio che fatico a digerire è il sedere gonfio che le dà il portellone, che si sposa male col resto della linea e la fa sembrare più massiccia ed impacciata, e contribuisce a rendere il frontale visivamente ancora più schiacciato.
  8. YouDude
    È la prima volta che un tuo ps non mi convince, soprattutto nel 3/4 anteriore. imho se proprio vuoi mantenere l'inclinazione originale del cofano devi di conseguenza adottare per i fanali anteriori una soluzione più simile a quella della versione attuale, altrimenti così la fascia anteriore sembra presa da una macchina molto più piccola e incollata lì in basso.
  9. YouDude
    Il primo prototipo in carrozzeria definitiva è stato filmato a fine ottobre, e come ho già scritto nell'apposito thread, gli ultimi modelli in gamma durano circa 5 anni: California (2009) ==> California T (2014); 458 Italia (2010) ==> GTB (2015); FF (2011) ==> GTC4lusso (2016); F12berlinetta (2012) ==> Erede nel 2017. Poi considera anche che solitamente l'anno prima della fine della produzione viene presentata una versione più estrema (vedi 458 Speciale), e quest'anno abbiamo avuto la F12tdf.
  10. YouDude
    Non ne sbagliano una a Maranello... comunque questa è una creazione del reparto Special Project che si occupa delle one-off, non credo sia collegato in alcun modo con le 350 tailor-made per l'anniversario. Dopo aver visto questa, sono veramente impaziente di poter ammirare l'erede della F12 a Ginevra.
  11. YouDude
    Si tratta del fanale anteriore di Kadjar, ne sono sicuro. Il motivo per cui è stato postato non so dirvelo, l'unica ipotesi azzardata che mi venga in mente sarebbe un forzatissimo (e anche un po' provocatorio) paragone tra la firma LED di Stelvio e quella del SUV francioso.
  12. YouDude
    @INDAV DESIGN È proprio questa la sfida che ho Lancia-to (), riuscire a trovare uno stile moderno che rispecchiasse il passato del marchio mantenendo una certa originalità. Forse partendo da questo presupposto, alcuni elementi dei modelli recenti (come i fanali posteriori a boomerang e la calandra barocca in stile anni '50) potrebbero anche essere mantenuti, magari con qualche modifica. @Auditore Avevo già avuto la fortuna di leggere e guardare il libro digitale, colgo l'occasione per farvi i complimenti perché siete riusciti in un'ottantina di pagine virtuali a dare più dignità al marchio di quanta ne sia riuscita a dare il suo gruppo nelle ultime due decadi. Detto questo, la tua gamma è fantastica e completa, adoro particolarmente Deymos e D110. Ovviamente i tuoi futuri lavori sul marchio sono benvenuti in questa sezione.
  13. YouDude
    Foto rubata durante il test di occultamento dei cadaveri
  14. YouDude
    Salve gente, ho deciso di aprire questo thread un po' particolare, oserei definirlo di "fantadesign", perché vista l'abilità nell'utilizzo di Photoshop da parte dell'utenza del forum sono curioso di vedere che risultati si possano ottenere. Ecco il contesto immaginario che funge da ambientazione per questa "sfida": un imprenditore miliardario, grande appassionato di auto italiane e privo di eredi, scopre di avere solo due anni di vita e decide di impiegare una piccola parte del suo capitale per comprare il marchio Lancia da FCA. Immaginate quindi di essere i progettisti della rinata Lancia, e di dover ridefinire da capo l'immagine del marchio senza nessun vincolo progettuale, nessuna piattaforma o carrozzeria o componentistica condivisa con altri marchi e un capitale pressoché illimitato. Dovete ricaratterizzare Lancia senza poter fare affidamento sulla recente storia dell'azienda, e coniugare le tre anime del suo glorioso passato: la Lancia del lusso e della raffinatezza, la Lancia dell'innovazione ed avanguardia della tecnica, e la Lancia delle competizioni sportive. Partendo da questi presupposti, sarebbe interessante veder nascere una discussione su un ipotetico stile Lancia odierno, con proposte e bozzetti o schemi relativi. Spero che questo argomento possa essere stimolante per voi, in tal caso buon lavoro
  15. YouDude
    Vedendo i patent drawings di Stelvio mi è venuto in mente che in questa discussione prima della presentazione ufficiale si era parlato di fendinebbia separati rispetto ai fanali, come su Levante o BMW X varie, perché altrimenti sarebbero stati posizionati troppo in alto. Come mai invece non è stata adottata quella soluzione?
  16. YouDude
    Mi hai ricordato James May di Top Gear che in una sfida tra coupè disse che stare dentro ad un'Audi TT dava l'impressione di essere in un ufficio a Francoforte, mentre la Brera faceva l'effetto di un'accogliente bar italiano Tra l'altro gli addominali tatuati sotto al cofano citati da Crozza ci sono davvero:
  17. YouDude
    Ho provato a mettere su una foto di Stelvio i fanali presi pari pari dai bozzetti ufficiali del Centro Stile Alfa Romeo:
  18. YouDude
    Onestamente questi due frontali mi piacciono molto, specialmente quello della versione bianca. Sarà perché preferisco linee più dolci ed eleganti possibili su tutte le macchine che non siano supersportive (ho sempre preferito di gran lunga Giulietta a 147) però per qualche motivo mi rilassa. Ho colto anche io qualche somiglianza con la Punto, specialmente la nuova versione indiana, ma rimango comunque dell'idea che questa sia più armoniosa. Difficile credere che sia stata partorita dalle matite malate che hanno "causato" la linea di EcoSport, che comunque rimane un'auto splendida se parcheggiata accanto a quel roito motorizzato che chiamano Ka Plus.
  19. YouDude
    Visto che il posteriore di Stelvio funzionava bene su una decapottabile sportiva, ho ritentato l'esperimento utilizzando l'anteriore.
  20. YouDude
    Direi PS. Potrebbe comunque essere un PS ufficiale e quindi un leak, visto che per le foto ufficiali della versione europea si sono limitati a scolorite i fanali nelle foto di quella US-Specs
  21. YouDude
    Ho dovuto vandalizzare una Quadrifoglio solo per constatare che avevi ragione
  22. YouDude
    Mi stai dicendo che è previsto il rosa antico?!? Wow, io ero convinto che queste fossero photoshop:
  23. YouDude
    Dall'illuminazione e dai riflessi è difficile capirlo, ma credo sia Grigio Lipari
  24. YouDude
    Spero che "Veni Vidi Vici" sia ristretto agli Stati Uniti come slogan, in Italia mi aspetto un bel "Cogito Ergo SUV". O in alternativa, per sottrarre clienti a Porsche, "SUV ergo coito".
  25. YouDude
    Il Maglionato assume non di rado questa postura iso-Burns, in alcune foto di altri eventi è ancora più evidente. Inizio a sospettare che lo faccia apposta... Comunque è lui ad essere un puffo scheletrico, oppure lo specchi(ett)o di Stelvio è gigantesco?
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