Gabri Magnussen
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Questa è sottile ma per anni è stato un must have sulle auto di un tempo ☏ SM-G903F ☏
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Io rilancio con il tuning dei primi anni 2000 fine anni 90 Fondini birba racing Copri tappo benzina adesivo Strumenti aggiuntivi che facevano molyo fast and furious ☏ SM-G903F ☏
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Premesso che per come è andata a finire, staccherei la spina e amen, se proprio dovessi trovare un futuro, utilizzerei il brand per sviluppare ibrido/elettrico. Magari con un c suv (visto che è quello che vuole la gente che compra), ma in salsa sportiva come nello spirito delle Lancia che ci piace ricordare. Sicuramente è pura utopia ma non vedo alternative se non qualche operazione in stile 4c. ☏ SM-G903F ☏
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Confermo dato che li monto da anni sulla mia 147 progression (insieme ai cerchi della 156) Spesso mi chiedono se sono in lega. ☏ SM-G903F ☏
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Allora, In questi due giorni mi sono sparato tutto di un fiato l'intero thread e ho consumato autoscout a cercare i bellissimi Peugeot coupe usati, ho rivisto la mia prima auto, una passat del 90, mi son tornati in mente i vari Fiat ritmo e 131 dello zio ma anche le sue successive Renault 19 e 21. Piccolo aneddoto. Ricordo che a fine anni 90, forse addirittura il 2000, che il padre di una mia amica voleva sbarazzarsi di una vetusta regata ma con soli 45 mila km. Si scatenò un'asta tra amici e conoscenti che sbalordi tutti. Alla fine venduta per 900.000 lire. ☏ SM-G903F ☏
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BMW Serie 1 III 2019 - Prj. F40 (Spy)
Gabri Magnussen ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Personalmente mi dispiace un po' ma non ne faccio un dramma. Del resto le attenuanti sono tante, dalla piattaforma/motori in comune con altri modelli al fare finalmente ad una seg. C che sia abitabile e comoda come la concorrenza. Del resto oggi il listino parla chiaro. Per giustificare il surplus della trazione posteriore, il minimo sindacale è il primo 4 cilindri della gamma che con giusto con un allestimento intermedio sorpassa i 33 mila euro. Ed in mano non hai comunque una sportiva. Pensiero personale eh, ma se voglio divertirmi alla guida piglio altro. ☏ SM-G903F ☏ -
Questo avvio di stagione sta premiando il livello di feeling con l'anteriore. La forza di Vinales sta proprio lì. Se notate, gli specialisti della staccata o son finiti a terra oppure girano alti. Se avete visto i GP, si può notare come Maverick in curva lascia scorrere la moto in curva per poi chiudere di colpo la curva. Con questo anteriore, manca l'appoggio in fase di maggiore stress quindi la caduta di Marquez purtroppo per lui è giustificabile. Per Lorenzo invece, credo che la crisi derivi proprio dallo scarso feeling con la rossa. Lui ama la guida rotonda ed è forte in percorrenza, invece la rossa in curva diventa più efficace se "strapazzata" , o meglio se la si lascia scorrere ci si lasciano giù centesimi preziosi. ☏ SM-G903F ☏
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Purtroppo per Alonso, grandi alternative per lotta iridata non ne vedo. La scommessa Mclaren Honda non era così bislacca, un team di esperienza e un fornitore di PowerUnit dedicato. Purtroppo è andata come tutti sappiamo. Credo che Alonso sia consapevole che gli manchino due mondiali nel suo palmares, ma ad oggi l'unica alternativa (un po' sbiadita) può essere solo Red Bull. Forse se non avesse chiuso in modo brusco con Ferrari, avrebbe avuto più tempo per trovare un altro sedile ma con i se e con i ma non si fa la storia. ☏ SM-G903F ☏
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Personalmente anche la zona a posteriore la trovo fedele all'originale. Detto questo, per entrambe mi piace molto di più il muso.
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Personalmente questa "mosca bianca", la reputo la più Audi tra tutte.
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Domanda... visto che la moglie è interessata a 500X, mi chiedeva quando sarà disponibile il sistema mirror presentato in questi giorni su 500. Avete news?
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Visto di peggio ☏ SM-G903F ☏
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Capitolo ktm Hanno scelto la via più complicata che però coincide anche con quella che conoscono meglio nelle sportive stradali. Hanno uno sponsor e una abitudine a vincere dove partecipano, ma su strada ed in particolar modo nella classe regina, si gioca su centesimi per curva che sommati in un giro di pista, ti portano ad avere una moto vincente e tutto ciò è molto difficile da ottenere. ☏ SM-G903F ☏
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Non sono d'accordo. Le gare vanno valutate per intero e Vinales ha dimostrato intelligenza nel leggere la gara. Tra l'altro mi sembra che Zarco montasse le morbide. Inoltre ha fatto un paio di sorpassi chirurgici sul Dovi e ha mostrato di essere forte anche nel corpo a corpo. ☏ SM-G903F ☏
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Premesso che esteticamente non mi fa impazzire, la trovo tremendamente ispirata alla Renault. ☏ SM-G903F ☏
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Io resto convinto che Lorenzo sia stata una scelta obbligata come fu ai tempi Valentino. Forse sarà questione di sponsor ma resto dell'idea che se c'era un pilota da evitare, era proprio Jorge. Tra quelli liberi o in fase si rinnovo, avrei tentato la carta Pedrosa che anche se ai più potrà sembrare bollito, è quello che ha inventato lo stile attuale di guida in gp e avrebbe portato un po' più di sveltezza nei cambi di direzione. ☏ SM-G903F ☏
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Storicamente non ricordo una Subaru non wrc che fosse emozionante esteticamente, però sono famose e apprezzate per le caratteristiche tecniche. Se vogliamo dirla tutta, anche il mostro sacro Impreza in versione GL era solo una berlina giapponese come tante. ☏ SM-G903F ☏
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La mia barchetta è una station wagon in confronto ☏ SM-G903F ☏
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Si sa qualcosa sulla sorgente radio? È presente carplay e Android auto? ☏ SM-G903F ☏
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Sarò estremo ma per me la civic si ferma a questa
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Magari sbaglierò, ma Tipo continuo a considerarla un'alternativa a Dacia più che alle altre generaliste. Gli orpelli estetici della "S", li vedo meglio su 500. Piuttosto avrei enfatizzato l'essenza cheap dell'auto con una gamma "Rialzetta/cross/ecc." che non avrebbero di certo stonato con la Tipo. Ecco, una roba del genere http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/02/Fiat-Tipo-Estate-Cross-front-rendering.jpg[/IMG]
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La solitudine dei numeri primi. Nasci A112, diventi Y10 e rappresenti il marchio Autobianchi. Vieni "promossa" definitavamente a Torino e sei Y, la piccola granturismo. Finalmente in compagnia di altre auto Ma ecco che il tuo destino ti insegue e quindi.. Addio Dedra, goodbye Lybra, Delta&Thema che vanno e vengono ed infine le cuginastre yankee. Ed eccoci qua, un'altra volta sola, un'altra volta l'unYca
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Quando penso ad una McLaren arancione, mi viene in mente lei: [/IMG] Da qualche parte a casa dei miei ho pure la scatola di montaggio dell'epoca
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Un'anteprima di Luigino al Mirabeu
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Io un 1.6 benzina da 110 cv lo avevo sulla corolla m.y. 97. Su quella macchina era un bel viaggiare.
