The Krieg
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Sono andato al porte aperte in un corner che fino a poco fa era fiat abarth lancia e ora è stato rinnovato e fa solo Lancia. Innanzitutto si presenta molto bene la nuova linea di concessionari, ben curati e accoglienti, con spazi dedicati solo a Lancia. La vettura si presenta davvero benissimo, già mi aveva convinto nelle foto e video, ma dal vivo è ancora più bella e muscolosa. L'interno poi mi ha fatto un'ottima impressione come ariosità, armonia e attenzione ai dettagli, mi ha dato l'impressione di ben fatto e il tavolino assumeva in un certo modo un suo senso. Quella che ho visto era una LX con interni grigi e dettagli bronzo, mi ha fatto un'impressione davvero molto molto buona. Bravo Napolitano e il suo team, spero abbia un successo strepitoso quest'auto e che in futuro arrivi la motorizzazione da 136 cv e la HF termica. Aggiungo una nota, idea davvero scema di fare il porte aperte il weekend delle elezioni e di pubblicizzarlo davvero poco poco, infatti non c'era quasi nessuno e lo attribuisco a questi due fattori.
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Mah, il discorso mi sembra campato per aria, allora nessuna auto di nessun segmento dovrebbe penetrare nel mercato? La Model Y non è stata scalfita perchè a quel prezzo di elettrico con stesse dimensioni e abitabilità non c'è NIENTE. Se la C10 la prezzeranno davvero sub 30k potrebbe davvero fare il botto, non c'è niente del genere sul mercato europeo, nè termico nè tantomeno elettrico. Questi venderanno un Suv di segmento D elettrico al prezzo della Junior termica base
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La differenza penso che stia nel fatto che il drs sotto il secondo puoi attivarlo sempre e comunque nelle zone drs, l'override puoi utilizzarlo ma metti sotto sforzo la batteria (usura) e potrebbe portarti a dover risparmiare successivamente per ricaricarla o addirittura a non poterla utilizzare. Sotto questo aspetto è molto più "democratico" del drs.
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La stessa porcata fatta da Ford da Fiesta VI a Fiesta VII e sorelle col muso a pesce. Semplicemente schifosa
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Si ma con questa sono riusciti a spazzare tutto sotto il tappeto, con Junior è diventato un dibattito pubblico tra Stellantis e il governo la provenienza dell'auto facendola diventare una questione nazionale. É come con le guerre e con tutti i fatti di cronaca, la gente si appassiona di quelle che sente o che vengono messi sotto i riflettori, non di "tutti/e".
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è la stessa impressione che ho avuto io, pur essendo quello con meno risorse è allo stesso tempo quello che ha messo più a fuoco l'obiettivo da premium brand dei 3. E infatti ha posto un grande accento nei vari eventi nello scorporo e rinnovamento della rete di vendita sottolineando l'addestramento della nuova forza vendite, cosa da sempre trascurata nei vari rilanci Alfa e come dici tu non si è lasciato sfuggire l'occasione di fare Lancia = Rally. Sinceramente a parte veramente pochi dettagli non ho niente da recriminare al lavoro che ha fatto e al programma che ha in mente quest'uomo.
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Puoi comunque usare piattaforme STLA, basta prendere accordi nella cessione, alla fine il Presidente delle due compagnie è lo stesso, cosa che già avveniva per la fornitura di motori quando c'era FCA (poi interrotta con Stellantis, ma non ci vedo niente di assurdo se si riprendessero accordi simili ma "al contrario").
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Beh, in questo caso potrebbero pure togliersi il nodo della extra capacità produttiva in Italia e dare uno stabilimento tra Cassino e Pomigliano a Ferrari assieme al marchio Maserati. Uno stabilimento del genere è più che sufficiente a sostenere tutta la gamma Maserati. Secondo me sarebbe perfettamente logico per l'espansione di Ferrari in quanto azienda quotata in borsa senza svilire o diluire troppo il marchio del cavallino
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Non mi aspettavo di vederla così presto. Comunque, bellissimo il nuovo paraurti anche se la chicca è il codolino verticale dietro la ruota anteriore col logo. Belli i cerchioni e i sedili, e nota di merito per il video di presentazione moderno e non come le lagne che ci regala Alfa ogni volta da quando c'è Imparato (anche se la pubblicità della Ypsilon modale ci va vicino, ma sorvoliamo). Come si è già detto e ripetuto però serve una versione termica perchè visto il prezzo già assurdo delle cmp elettriche modali questa finisce ai livelli 500 abarth o peggio e sarebbe un peccato.
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Pensiero fuori dalla realtà e che fa passare la voglia di fare le cose in questo paese. Ripetiamolo tutti insieme: LANCIA ERA MORTA, SEPOLTA, FINO A 3 ANNI FA DOVEVA MORIRE CON UNA PANDA RICARROZZATA PRODOTTA IN POLONIA VENDUTA A 15k EURO. L'ELEFANTINO ERA STATO ST*PRATO PER FARCI ALLESTIMENTI DI "MODA". 3 ANNI FA DIRE IN PUBBLICO "Lancia torna nei rally" EQUIVALEVA A FOLLIA PURA CON ANNESSO RICOVERO TSO. LANCIA HA VINTO I MONDIALI CHE HA VINTO CON MOTORI FIAT-ABARTH NON ESSENDO INDIPENDENTE DAGLI ANNI 60. NON ESISTE NESSUN REPARTO MOTORSPORT EX FCA IN QUANTO ERA STATO DISMESSO TUTTO PER TUTTI I MARCHI. Dopo averlo ripetuto un po' di volte riguardare il video, se si crede ancora in buona fede tale contenuto o in qualche modo logico si ritorni a ripetere il testo qui sopra
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Che poi pure Ford ha i suoi pickup medi che vende anche in America oltre che nel resto del mondo con discreto successo. Hanno il marchio che è sinonimo di pickup e importano questo orrore dalla Cina. Bah
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STLA small è tutto da vedere se sia davvero utilizzabile per il segmento A, e considerati i volumi importanti a cui hanno intenzione di rinunciare pur di fare tutto su 3 piattaforme (panda e 500 da sole 300k pezzi annui li fanno, un clone citroen farebbe anche lei i suoi numeri), non sarebbe male riuscire a condividere con qualcuno e non rinunciarvici in toto al segmento. C'è da dire che ora Stellantis ha anche leapmotors che ha la sua piattaforma per le piccole, per cui chissà
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