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Marco1975

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Tutti i contenuti di Marco1975

  1. JPI ha 59 anni. Non proprio da pensione. Colpa di Tavares o la sua, ma stellantis Europa è un disastro dettato da tuffo insensato su full bev, più di tutti i concorrenti. Alfa 2021-2025 è l’esempio di come si possa sbagliare tutto lo sbagliabile e con ahimè tanta arroganza constatata personalmente a Monza e in altri eventi con i club. Napolitano nel suo piccolo ha mostrato passione e creatività per resuscitare Lancia, ma senza investimenti adeguati e con scelte di stile e motoristiche altamente discutibili, ha fallito e basta. Non so se qualcun altro avrebbe potuto fare meglio e probabilmente no, ma ypsilon è un fallimento e nessuno scommette un centesimo sul successo di gamma. Ahimè.
  2. Niente di ciò che ci importa … poi chiaro che l’elettronica / multimedia / interfacce ecc sono obsolete. Ma già basterebbe usare cosa e’ stato messo su Grecale per tenere mezzo ciclo prodotto in più
  3. … dove dovrà per punizione far fuori le ypsilon km0 che temo siano una gran parte delle immatricolazioni del marchio 🥲
  4. Se la condivisione piattaforme è un dato di fatto, e se JPI ribadisce che Maserati camperà di Giorgio fino al 2035, 1+1=2 cioè Alfa va avanti con Giorgio su future segmento D ?
  5. La phev AWD prevista su Compass e su Tonale2 (poi chissà forse Gamma) qualcuno sa quando arriva ?
  6. Curioso di vedere in cosa consisteranno gli “aggiornamenti” di Stelvio , Giulia e Grecale
  7. Oddio tra formentor è una C hatch ci saranno 5cm di differenza in altezza. Finché si sta sui 1,5 m circa, per me i segmenti si confondono. Invece serve eccome una proposta tra i <4,2m della junior e i 4,6+ della futura tonale. Poi sono d’accordo che una Alfa con offerta valida nei segmenti C e D potrebbe anche uscire dal B. Ma oggi meno male che c’è , sennò faceva la fine che sta per fare ds e ahimè lancia
  8. Al di fuori della cancellazione dei progetti ds3 e 4, tutto il resto è speculazione. Il simil formentor di Pomigliano poi è segmento medio e non « piccolo crossover elettrico » che se mai fa riferimento alle varianti della futura 2008 elettrica.
  9. Sui 4,8-4,85 … ed eccola lì l’erede della 166 ma con la cosa della GT
  10. In Brasile Fiat gestisce con rispetto i dipendenti nelle fabbriche. Spero che Filosa faccia qualcosa di simile in Europa. Non se ne può più di leggere cose oscene come i nepalesi in Serbia perché pagare 600 euro al mese l’operaio serbo non basta più. Si vede poi con quali risultati.
  11. Ma si per far semplice la Stelvio 2 sarà una segmento E vicina ai 4,9 metri La Tonale2 sui 4,65 e’ quasi una D La simil-Formentor sui 4,4 e la Junior sui 4,2 Resta da vedere se la Giulia similA5 rialzata non sarà troppo grossa
  12. Io constato 7,5 km per litro su mio Stelvio quadrifoglio e non arrivo a 10 con mio Stelvio 280cv. Va bene i bolli vari (ma pensate ai francesi che pagano 70,000 euro all’acquisto di sovrattassa) , ma onestamente tanto vale andare di V6 tutta la vita
  13. Sì che fretta c’è, vendono così tanto che non c’è bisogno … mah …
  14. O andrà a finire come negli USA dove Jeep era sicura di campare senza Cherokee … ennesimo errore che sono corsi a correggere dopo un crollo di vendite
  15. Concordo. E lasciare un buco tra i <4,1 metri di avenger e i 4,55 di Compass è una assurdità
  16. Spero che Filosa se la tenga come elemento negoziale con sindacati e governo … se sposta la renegade all’estero o non la sostituisce , salta uno degli stabilimenti italiani Poi non mi risulta ci sia la Smart car in Polonia …
  17. JPI da quasi pensionato ha tempo 😅
  18. Devono già riuscire a tenere in vita Alfa negli USA con soli Giulia e Stelvio V6 (addio benzina 280) e Tonale benzina 280 (addio phev) fino al 2028… prima che approvino per il 29-30 un Durango a trilobo , hai voglia …
  19. Il simil Formentor sui 4,4 metri su base STLA small per Pomigliano è la via di mezzo tra Junior 4,2 e Tonale2 4,6 metri. Concordo che con uno Stelvio2 da oltre 4,8 metri, almeno in Europa il E jet è invendibile.
  20. La prossima tonale è la cugina della nuova Compass ma un po’ più bassa e più lunga. Ben piantata e larga rispetto all’attuale. Un mockup 1:1 esiste ed è stato visto. Sulla prossima Stelvio , non so cosa cambieranno rispetto al Mazinga che circola attualmente neanche tanto nascosto ormai
  21. A me quel design tamarro e spaccone sembra una caricatura di cupra , anche se in linea con le ultime bmw. Ho visto il frontale della nuova Stelvio e sembra mazinga 😂
  22. Già ma se a Cassino vogliono stare sotto i 200 giorni di cassa integrazione l’anno , qualcosa dovranno pure fare per aggiornare i modelli attuali.
  23. Sì senza phev non si vende più nulla alle flotte italiane e francesi. Infotainment obsoleto senza wireless e accessori tipo 360 che sulla grecale ci sono. Per gli USA il discorso è diverso, ma nuovo GME prodotto nell’Indiana potrebbe difendere un volume di vendite minimo
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