Marco1975
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Sì esatto. Basta guardare in quali stati US si vendono meglio le Alfa : Florida e Texas. Poi ci sono anche stati come NY pieni di immigrati italiani, ma nelle contee pesantemente repubblicane come Long Island. Se qualcuno pensa che i californiani aspettino Imparato per sostituire la loro Tesla con una alfa bev… allora possiamo anche smettere di discutere…
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Comunque una cosa onesta l’ha detta : chi può permetterselo compri la quadrifoglio quest’anno o max inizio prossimo poi ciaone La mia 🍀 è del 2019 e non la cambio per 10cv in più , ma chi non ce l’avesse e potesse prenderla lo faccia di corsa. Dopo ci sarà la tesla-wannabe con il trilobo e il suono del busso negli altoparlanti 🤪
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ma visto che tedeschi , giapponesi e coreani continueranno a offrire la scelta dell’alimentazione per almeno un’altra generazione, e visto che alfa campa di italia e di USA, Alfa non ce la farà mai a vendere numeri vagamente simili agli attuali. Camperà di B suv 1.2 e di Tonale 1.5 e 1.6 fino al 2030 poi addio 😭. Intanto per chi vuole bev, Tesla e i cinesi ci riempiranno di segmento B-C rialzati a prezzi imbattibili. Di fatti di Alfa B suv BEV non ne venderanno una cippa… ed è notevole come il chiacchierone Imparato non abbia voluto rispondere alla domanda “ma secondo lei quante delle B suv saranno bev”. Perché già sa quale sarà la realtà
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Piattaforma cmp impoverita con sospensioni semplificate ecc nonché motori ice hybrid e bev meno costosi e potenti (e autonomia <). Ecco perché non si può non chiamare quelle future Fiat come low cost. Lo saranno senza se e senza ma. Poi vedremo se i listini saranno in linea con quella realtà
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Il terzo crossover potrebbe essere una semplice versione rialzata del B hatch serbo (panda nuova o come si chiamerà), un po’ come Dacia Sandero stepway. panda serba = Sandero panda rialzata = Sandero stepway Multipla = Duster multipla XL 7posti (per ora progetto stoppato) = Bigster Oltre ovviamente alla 600 per gli orfani delle 500x , Musa e 500L varie
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Già ma la scontistica per i vari albi professionali e categorie privilegiate varie scende di 5 punti % per cui il prezzo netto non cambia
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La Compass a trazione 4xe comincia a 46k euro versione base. A 35k hai una versione usata di 3 anni fa. A livello consumi, a batteria scarica Compass sta a 8,5 litri / 100km contro 6 per la Toyota. Guarda che non hai bisogno di far pubblicità pro stellantis con me… ho 3 Stelvio e 1 renegade 4x4 170cv full option nel garage. Ma un tantino di obiettività ogni tanto …
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Al giorno d’oggi 35k per una 4x4 sui 4,3 metri è accessibile … come una Suzuki vitara o s-cross che ibride cambio automatico sono vicine ai 35k ; idem Mazda cx30 a cavallo tra segmenti b e c. Poi vediamo nuovi Duster 4x4 , probabilmente sui 30k. le stellantis 4xe - oggi solo Jeep - sono tra 45 e 55k per segmento b e c rispettivamente. Le 3 polacche ? Se solo bev 4xe non costeranno meno di 45k per 4,1-4,2 metri di lunghezza.
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Appena letto ora che la Panda 4x4 si ferma dopo la serie speciale. Intanto Toyota, Suzuki, Mazda e Dacia propongono trazione integrale meccanica oppure elettrificata (ma senza ricarica) a prezzi accessibili. Per la serie se si vuole si può e non è colpa dell’Unione europea, ma di Tavares e della sua banda. Una vera piaga biblica quello lì.
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Quello che spiace è che Fiat (come Citroen) ormai siano ridotte a anti-Dacia con zero innovazione , ma al tempo stesso non hanno listini da low cost. Impoverite , povere, ma con listini da generaliste. Aggiungete che ormai auto come Sandero attuale, future Duster e Bigster sono pure belline nel loro genere, e la vedo durissima per Fiat e Citroen (questa almeno ha una gamma anche segmenti C e D, anche se esteticamente spaventose)
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Una semplice sponsorizzazione con sticker sulle Haas. Mah. Almeno nell’Endurance la Ferrari è vincente…
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Sembra che anche il nuovo Duster 2024 avrà tecnologia 4x4 attuale, ma su benzina 1.3 150cv cambio manuale che oggi esiste in certi mercati (non in Italia né in Francia). La versione 1.2 48v 140cv cambio automatico (anche GPL) avrà 4xe con motorino elettrico dietro ma non prima di metà/ fine 2025
