Marco1975
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Vabbè comunque evitando di andare off topic, una bev Alfa limitata a 180 km/h o peggio 150 come la 500E Abarth sarebbe come bestemmiare in chiesa. Che poi dopo 5 minuti a 180kmh la batteria sia già scesa di un quarto ahimè è tutta la logica del magico mondo bev 🙄. PS se guidate spesso sulle autostrade del nord Italia o della Francia vedrete che i limiti di 130 km/h sono un semplice suggerimento … tutor spenti e in Francia uso di Coyote permettono molte libertà …
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Sì ma neanche dover andare ai 90kmh dietro ai camion sperando di raggiungere la prossima super charger… di tesla in quelle condizioni quante ne vedo ogni giorno in autostrada. E tornando in tema B suv, questa Kid quadrifoglio non sarà come la 500E Abarth - che sarà spesso usata 20km la domenica… - dovrà proporre performance e autonomia e non costare più di una Tesla
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Mah dipende dal settore … poi è chiaro che il mercato domestico è relativamente povero, piccolo e con prospettive ben poco incoraggianti : la produzione in Italia per l’export è la sola via d’uscita , ma a parte nel lusso non funziona perché energia , fisco , costi del lavoro (ma non certo gli stipendi) e infrastrutture (specie per gli stabilimenti nel profondo sud) sono tutti degli handicap enormi. Ma siamo chiari : tutti gli altri governi sussidiano enormemente i costruttori stranieri ! La Germania paga Tesla per installarsi , come sta per fare la Spagna … la realtà è che siamo troppo indebitati per competere con i sussidi degli altri stati.
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In effetti la potenza delle versioni AWD di Smart e Volvo-30 asfalterà i 240cv della Kid e-Q4. Non parliamo poi della futura Tesla 2. Nel campo delle elettriche - almeno finché usano il cmp attuale - non hanno nessuna probabilità di imporsi con dei listini quasi sicuramente sui 45k euro. Diverso il discorso per la mhev 136cv , che nei soliti mercati Italia - Spagna - Francia - Belgio - Portogallo può fare buoni numeri a listini un po’ sotto i 30k quasi full option. Con il modulo e-Q4 dietro poi sarebbe un piccolo successo anche in Svizzera Austria e regioni montagnose di Italia Francia e Germania.
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Sulle elettriche in Italia stellantis sta fallendo : dal basso Renault-Dacia e MG e dall’alto Tesla non lasciano spazi. A livello Fleet la 500e base non la vuole quasi nessuna azienda : a noi hanno sostituito già più volte l’intero pacco batterie e dopo qualche aggiornamento software non si riesce neanche più a fare Milano Bergamo andata ritorno. In Francia le aziende sono obbligate a comprare nazionale quindi 2008E e 208E se ne vendono (anzi no, affittano) tante. Ma relativamente poche ai privati che preferiscono Spring, Zoe e MG4 Il colmo è ci offrono la wallbox e anche l’installazione gratuita di easywallbox per ogni elettrica affittata.
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Fine, but it’s failing … 508sw more expensive than A4 and 3008 vs Q3. They are nuts. I’m talking monthly rentals for medium sized companies (fleet). Questa strategia di vendere solo prodotti costosi e redditizi prima o poi li farà scendere sotto certe economie di scala indispensabili. Il crollo delle quote di mercato stellantis in Europa è solo un segnale … gli ordini per le stellantis in Francia stanno crollando e - quando avranno finito di consegnare le auto in ritardo - le immatricolazioni cadranno ancora di più. Renault in Francia sta brindando ogni settimana approfittando degli errori di stellantis. Intanto i dirigenti miei amici se ne sono andati, trovando incarichi migliori altrove.
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Mi sembra abbastanza chiaro che spingeranno la 600 con i 1.2 al posto delle 500x e tipo con motore base 1.0. Ma togliere il 1.3 Diesel è proprio da masochisti anche perché contribuivano ad abbassare co2 medio Ma quello che mi fa veramente incavolare è che alle aziende come la mia (la dirigo ma non la possiedo 😅) i commerciali stellantis hanno il coraggio di rispondere : ma dove è il problema, cambiate le 500x e tipo Diesel con le 2008 e 308 hdi… al modico costo di 20% di rata mensile in più. Li ho ringraziati facendo chiamare VW davanti a loro e facendo ordinare alcune decine di octavia SW e kamiq. Sono proprio dei co@lioni. Tengo Stelvio e Tonale perché sono alfista sfegatato, altrimenti non vorrei più avere nulla a che fare con loro
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Che ci mettano il motorino elettrico dietro su tutte le varianti per avere il e-Q4 e magari la prendo per la moglie, in mezzo agli Stelvio … ma se solo su BEV allora no. non è per gli Alfisti … ma vendra più di tutte le altre. È la maledizione di Alfa : quelle fatte per gli Alfisti non vendono ; quelle non per puristi vendono. Amen.
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La nuova 3008 sarà la prima a usare veramente stla medium… secondo la stampa specializzata francese. Se poi hanno le idee altrettanto chiare che quattroruote allora …
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Con il pensionamento di Wester parte un altro pilastro ex FCA 🥲. Faccio fatica a capire la logica di mettere François a capo di Fiat e di DS, marchi di poli diversi con strategie ben diverse. Avrei capito Fiat + Citroen visto che sono appaiate nel low cost. Ma Fiat e DS veramente strano. Fossi in DS sarei preoccupato …
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)