kramer23
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Ma la versione con esterno da cliente "basico" corrisponde, cerchi a parte, alle foto della station?
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Le prese d'aria laterali sono grandi quanto una Ka...
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In versione Euro5 il 1.7 soffriva di problemi d'avviamento e spegnimenti in marcia con temperature sotto i 0°, difetto comune a Sportage che sembrebbe essere stato risolto con la gamma Euro6... Ricordo il lancio imminente della versione ristilizzata di Carens, giocherei al ribasso con il prezzo che mi sembra alto considerando l'usato in permuta...
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Una bellezza la nuova Pop con le ruotine... Intanto in Romania 5 anni di garanzia ed il prezzo a seguire...
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E qua Ti sbagli...GP dal 2007 in casa pur con affidabilità perfettibile La trovo ancor oggi insuperata a design...ma MERITA un'erede!!!
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Giratela come volete, io vedo che per colpa di un management che spera di poter campare solo di premium e scuse Fiat ha perso terreno sui propri terreni di mercato ovvero i segmenti A e B, lasciando spazio ad una concorrenza che risultati positivi o meno continua ad investire... 500L, a mio vedere, al di là dei buoni numeri legati al potere "sotto" brand 500, ha avuto, limitatamente al nostro paese, buone vendite grazie alla mancanza di una segmento "B" classica quale poteva essere una nuova generazione della Punto...i risultati da prima del segmento europeo sono legati alle vendite nostrane e, come scritto in altri post, dal segmento dei monovolumi compatti e medi in crisi...
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http://www.clubalfa.it/15050-fiat-500l-la-crisi-vendite-mette-rischio-suo-futuro.html
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Io mi sono fatto l'idea che FCA con la scusa della poca redditività di una nuova segmento B (vogliamo parlare degli investimenti girati su 500L e relativo flop extra Italia?) abbia cercato di fare festa con la buccia dei fichi secchi...TUTTI i principali costruttori europei, giapponesi e coreani hanno una propria segmento B lanciata a partire dal 2009, perfino Dacia nel gioco di alleanze e componenti con Renault ha una vettura sul mercato da meno anni di Grande Punto e derivate, l'amico di Renzi ha a mio vedere "distrutto" il segmento B e lo stesso sta pianificando con l'inferiore A visti il mancato restyling di Panda ed il pessimo (imho) e tardivo di 500 per la quale non si prospetta all'orizzonte una nuova erede... Ricordo un articolo di QR dove si confrontavano (nel 2005) Rio e Grande Punto: della prima sono arrivate con successo 2 ulteriori generazioni mentre l'italiana, partita con caratteristiche vicine al segmento C, ha patito un restyling indecente (le cui vendite in Italia hanno retto bene fino al termine degli incentivi statali a cavallo fra 2009 e 2010) e la mancanza di certezza su un'erede... E pensare che nel 2006 accadeva tutto ciò... http://www.repubblica.it/2006/b/motori/febbraio2006/buntobestseller/buntobestseller.html
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Ho visto Auris e Tipo 5 porte affiancate in un parcheggio...in coda, posizione targa a parte, risultano davvero molto somiglianti dal vivo...
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Dai polo e golf ora passa alle scarpe...non fa una piega...
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Posso infierire con questo video sulle mirabolanti magie del polish...
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La medesima critica, estesa ad un generale utilizzo di materiali economici, è arrivata anche dalle recensioni made in Messico...non sono stati teneri nell'affermare che la macchina è un semplice rebadge di un prodotto Fiat e non può ritenersi una vera Neon, che sembrebbe avesse una bella schiera di fan in terra messicana, legati soprattutto alla versione SRT 4... Leggendole mi sembrava di sentire l'eco dellle (giuste) critiche Italiane a 300C ed oltremanica ad Ypsilon...probabilmente a FCA la lezione di allora non è bastata...
