GinaCostanza76
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Non penso proprio, più quotato E-SUV e/o Giulia GTV
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il 2.0 T4 Alfa può arrivare tranquillamente a 400 cavalli senza elettrico abbinato, il problema è che mentre per i SUV Sportivi di fascia medio-alta (segmento D-E) c’è un mercato più ampio e globale con numerosi modelli e concorrenti per quello di fascia medio-compatta (segmento C) è ristretto al solo mercato europeo con pochissimi modelli (a memoria RSQ3 e GLA AMG, non so se fanno la X1/X2 M onestamente o se le hanno annunciate, non seguo le tedesche).
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Io ho detto dovrebbe! -Estate 2020 Tonale debutto -autunno produzione Launch Edition -Primavera 2021 gamma completa -Autunno 2021 Giulia e Stelvio restyling -inizio 2022 Giulia e Stelvio PHEV
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In USA sono regolarmente vendute C-SUV uguale alle nostre, che facciano numeri piccoli non mi sembra che i tedeschi o gli inglesi ci abbiano rinunciato al segmento. In Cina basta arretrare il divano in modo da avere più spazio per le gambe posteriori, nulla di fantascientifico Citroën, DS, Honda, Toyota, Nissan e Lexus lo fanno mantenendo la stessa carrozzeria e lo stesso interasse, basta studiarla bene in fase di progetto. Oltretutto più avanti è prevista la gamma LWB di Alfa
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Questa è provvisoria, fanali base, badge Veloce e cerchi piccoli. In genere poco prima della presentazione cambiano ancora dettagli. Dovrebbe arrivare a Giugno con produzione a ottobre/novembre. Da quanto mi hanno detto ci sarà un unico diesel 2.0 Mjet in varie potenze anche MHEV e due benzina 1.3 (base, MHEV, PHEV) e 2.0 (solo MHEV), trazione FWD, Q4 ed “Q4-e” e tre cambi.
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500 e 500L in USA saranno ritirate nel 2020, la produzione messicana terminerà a fine anno. In USA venderanno solo 500X, 124 Spider e dal 2021 500X PHEV e 500e (la nuova made in Mirafiori).
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Il B-SUV sarà l’erede della 500L, sarà fatto sulla stessa linea di produzione e sarà caratterizzato da abbondante spazio interno come 500L, con la differenza che sarà più SUV e muscoloso, un pó alla C3 Aircross. Niente AWD, niente MCPherson posteriore ma tutta abilità, grinta estetica, prezzo abbordabile e motori ecologici.
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Nuova versione speciale top di gamma Trussardi, testimonial la popstar Ava Max. Sarà svelata il 27 agosto nel nuovo videoclip della cantante. La Panda in futuro sarà aggiornata e sarà riposizionata con nuovi allestimenti “ricchi” e modaioli per “catturare” quel bacino di utenza giovanile che sceglieva le C1, 107, Twingo, ForFour tutte destinate ad uscire di scena a breve. Dal 2020 arriverà la MildHybrid con emissioni sotto i 70 g/km di CO2 e aggiornamenti alla plancia in tema di connettività e touchscreen.
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No no no, -Ducato EV -Tipo FL fine 2020 (nuovo tunnel, insonorizzazione migliorata, nuovo UConnect, motori GSE e Multijet Euro 6D-Full e si è ipotizzata una versione PHEV con kit sportivo da vendere anche in USA da Dodge sfruttando fondi turchi per elettrificazione ecc ma è solo uno studio come la versione EV che venne sviluppata da Tofas) -nuovo Dobló (2021) anche EV -Panda FL (nuova plancia superiore a ingresso 2DIN e bocchette spostate dove oggi alloggia l’autoradio) -500 FL -500L FL -B-SUV fatto in Serbia Panda resta a Pomigliano fino al 2023 quindi per Panda futura Dio provvederà. Centoventi vogliono farla ma i tempi sono molto molto lunghi
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124 ritornerà ordinabile tra un mese, semplicemente ci sono stock da smaltire perché la richiesta nell’ultimo trimestre è debole per il settore cabrio
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SOP di Tonale (che il nome non è nemmeno definitivo in quanto in inglese suona male “inchiodare” “unghia” “artiglio”) era per il Q3 2020 ma è rimandata al Q2 2021. L’unica altra Alfa forse è la GTV ma sicuro non nel triennio 19-21. Non è sicuro ma Melfi potrebbe produrre anche tutte le Compass RHD e chiudono definitivamente il capitolo India che già a Marchionne non andava giù.
