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Sepp0

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  1. Sepp0
    Non vedo correlazioni. Se devono andare al risparmio su sensori che hanno anche auto che costano 1/3 significa che Alfa è messa molto peggio di quello che pensiamo. Francamente se siamo arrivati al punto in cui l’unica differenza tra un’Alfa e una Marca X che costa 10-15k in meno è solo il badge sul cofano, passo.
  2. Sepp0
    Se Compass ti dice quale gomma è sgonfia, non mettere gli stessi sensori su Tonale mi sembra una poverata veramente inutile, se ce li ha anche la Ignis credo sia roba che costa veramente poco. Tra l’altro questo passaggio “La vettura può essere dotata del sistema di monitoraggio della pressione pneumatici denominato iTPMS (Indirect Tyre Pressure Monitoring System) che è in grado di monitorare lo stato di gonfiaggio degli pneumatici.” mi fa anche pensare che la versione base non ce l’abbia nemmeno, il che sarebbe ancora più meh.
  3. Sepp0
    Avevo pensato pure io la stessa cosa ma l’immagine con le 4 gomme tutte gialle e senza nessun indicatore della pressione (la Ignis indica pure quella sono rimasto sbalordito quando l’ho scoperto) mi aveva fatto pensare che. Intendiamoci, non è drammatico, nemmeno la mia HR-V dice quale gomma è sgonfia, ma è del 2015 e full optional costava 28k contro i quasi 50 di questa.
  4. Sepp0
    Ditemi che ho letto male il manuale e non è vero che il sensore di pressione delle gomme non è in grado di dirti quale gomma/gomme sono sgonfie (pag. 118), sta cosa c’è l’ha pure la Ignis di mia moglie che costa la metà.
  5. Sepp0
    le ICE vengono penalizzate lato produttore perché non essendo possibile produrre MHEV/PHEV/BEV agli stessi costi chiavi in mano dei corrispettivi ICE, senza divieti o restrizioni la gente continuerebbe a comprare ICE o al massimo MHEV all’infinito. Quando la Panda BEV costerà come la Panda 750 young (e avrà la stessa autonomia) si inizierà a porre forse il problema delle colonnine. La transizione soft andava iniziata 20 anni fa, ora non c’è più tempo e senza meccanismi di incentivi/penalizzazioni ce ne vorrebbero altrettanti solo per arrivare alla situazione di mercato odierna.
  6. Sepp0
    Ci arriveranno anche agli altri. Ma per il volante credo serva il volante stesso regolabile elettricamente in altezza e profondità, non pensavo nemmeno esistesse come optional sinceramente.
  7. Sepp0
    Le Audi/Mercedes/BMW al di sotto del segmento D sono nate per incrementare i volumi, ma sono auto di rango decisamente inferiore alle sorelle maggiori, non solo come dimensioni.
  8. Sepp0
    Dalla A4/Q5 in su, esattamente come dalla C/GLC in su per Mercedes e dalla 3/X3 per BMW. Parere assolutamente personale, ci mancherebbe.
  9. Sepp0
    Sotto una certa soglia di segmento e dimensioni, il prezzo inizia ad avere una sua valenza, a meno che tu non sia un'auto iconica come 500 o Mini. A1 è come iPhone SE, è l'Audi per chi vorrebbe un'Audi ma non ha i soldi per un'Audi "vera".
  10. Sepp0
    Chissà come mai:
  11. Sepp0
    In Italia vende poco o nulla, nessuno spende 25k per un'auto di 4 metri con un 1.0 3 cilindri da 95 cavalli, zero roba di serie e i cerchi da 11. C'è un limite anche alla stupidità della gente.
  12. Sepp0
    Fixed.
  13. Sepp0
    Non c'è proprio in Europa. Motivo? Normative antinquinamento.
  14. Sepp0
    Ehm.. quindi è come se non ci fosse. In ogni caso, sarebbe comunque "troppo", basterebbe una versione intorno ai 200 cavalli.
  15. Sepp0
    Vabbè, credo che per chiunque sia "Stelvio tutta la vita" ma siamo purtroppo su ben altre cifre (e francamente farmi un mutuo per la macchina anche no).
  16. Sepp0
    Partire da 160 cavalli avrebbe credo reso impossibile far partire il listino da 35.500 euro. Per carità, è tutt'altra macchina, ma se penso che a fine 2015 ho pagato 28K la H-RV 130CV full optional una lacrimuccia mi scende.
  17. Sepp0
    Credo che l'ultimo prezzo sia sbagliato.
  18. Sepp0
    Non è che devono far provare SOLO la versione base, magari ANCHE la versione base? E ho anche premesso che è pratica detestabile da parte di TUTTI, non solo di Alfa.
  19. Sepp0
    Vuoi dirmi che le linee di montaggio non possono già sfornare barbon ediscion? Eddai su.
  20. Sepp0
    Mi riferivo alle prove che usciranno, ovvio che dai conce fai vedere quella visto che c’è solo quella ordinabile.
  21. Sepp0
    Si ma poi non ti ha detto “se vuoi vedere una quinta mi porti da cracco altrimenti ti accontenti di una seconda”. 😂 Il fatto che lo facciano anche gli altri non è che sia un plus, eh.
  22. Sepp0
    peccato. Capisco le motivazioni ma non lo trovo corretto nei confronti del consumatore (non parlo solo di Alfa eh), è come se nVidia desse da provare solo le 3090 come esempio della serie 3000. Immagino quanta gente rimarrà delusa quando dal concessionario gli diranno che per avere quei fari deve comprare per forza una certa versione a un certo prezzo.
  23. Sepp0
    Ma che voi sappiate è prevista qualche prova della barbon ediscion o dobbiamo aspettarci solo prove della Mazinga edition full optional?
  24. Sepp0
    Senza un listino, un configuratore e qualche prova strumentale c’è poco da postare, foto trite e ritrite a parte.
  25. Sepp0
    Bisogna però anche vedere quante di quelle 136 mila 159 sono state vendute in Italia rispetto alle 148 mila Giulia. Comunque il mio succo era "non è che la vera Alfa non paga, il premium in Italia non paga perchè abbiamo le pezze", 40 mila euro sono più di DUE anni di stipendio per la maggior parte della gente.
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