ferro-mo

bel profilo simil CLA Shooting brake, frontale 'nzomma...

vista ieri qui a Modena, più slanciata di una Urus ma meno imponente, frontale da digerire, vista laterale molto filante, posteriore non visto. Sensazione generale proprio di Ferrari rialzata, non così imponente come un Urus per esempio, ricorda, con le dovute ovvie differenze, la Tesla X

volevo chiudere la questione, comprata Puma 1.0 hybrid, ST-line, rossa, veramente un bel macchinino! Provata, va molto bene (per l'uso di mia madre poi, fin troppo!). Leggevo di parecchie magagne sui forum del modello (scricchiolii, fanali pieni di condensa, problemi alle batterie), spero non si presentino! Ho preso anche la garanzia 7 anni, dal vivo è proprio un bel macchinino farcito di ottimi optional!

ti dico, leggendo sul gruppo dei possessori delle puma, a 18 fai fatica ad arrivarci con il MH, oltre i 21 con il diesel invece è la norma. però, per l'uso che ne farebbe lei, il diesel non va bene, non c'è pezza! lei vorrebbe un crossover, non un'utilitiaria, andrò a vedere anche il toyota hcr (strano esteticamente ma ha cambio automatico ed ottimi incentivi) e la skoda kamiq, li vende lo stesso concessionario e faccio economia di preventivi...😅 la captur non è male, ma esteticamente la puma è secondo me è molto + bella!

concordo con l'analisi, leggevo che il 1.5 diesel ford è abbastanza inaffidabile per il discorso rigenerazione, c'è gente che ogni 5000km è in officina, che è esattamente quello che mi ha detto il venditore: "se la usi per basse percorrenze ogni 5000km sei qui, poi non ti lamentare!", sembrava avesse letto i forum! 😅 si, sarebbe quasi a 7-8 km/l di differenza con i diesel. su FB, sul gruppo dei possessori di Puma, i consumi reali del diesel sono intorno ai 23 km/l, i benzina intorno ai 16 km/lt. Il problema suo sono le percorrenze, troppo corte per un diesel, che per stessa ammissione del venditore Ford, creerebbe una marea di problemi, problemi che ho letto anche sui forum e gruppi della casa!

rieccomi qua, indagando meglio, le piaceva la jeep renegade che però non c'è a metano, e secondo me è molto vecchia negli interni. ieri sono stato in ford per il preventivo della nuova puma hybrid, molto sfiziosa, versione st line, 125cv, pack assistenza e pack comfort, 7 anni garanzia/105.000 km, 23.000€ chiavi in mano. Il mio unico dubbio sono i consumi, il venditore mi ha assolutamente sconsigliato il diesel, dice che la hybrid fa i 18-20 km/l, ma le recensioni online parlano di media di 14 km/lt... il suo tragitto casa-lavoro è corto, 7-8 km, quindi ho paura che il diesel sia veramente a rischio intasamento fap Voglio anche vedere, come suggerito, la CHR, ho visto che hanno belle promozioni, e la macchina mi piace molto...

ottima scelta, dovendo io scegliere un auto per mia madre, ieri sono proprio stato a farmi preventivare la nuova Puma, ST line ecoboost con pack assistenza e pack comfort, rosso pastello, 7 anni garanzia/105.000 km, 23.000€ chiavi in mano. Mi preoccupano i consumi, nel caso di mia madre, il percorso casa-lavoro è corto, circa 7-8 km, quindi il venditore mi ha sconsigliato il diesel (l'ha proprio sputtxxxxx), dicendo che da quando sono 6.2 hanno un sacco di problemi, decantando l'ibrido e dicendo che fa 18-20 km/l. In realtà, leggendo le recensioni in giro, parlano di consumi molto maggiori, nell'ordine dei 14 km/l, molto alti. al momento come sei messo a consumi? Comunque, gran bell'oggettino, molto sfiziosa!

parlandoci stamattina, probabilmente potrebbe andare anche un diesel, so che le piaceva la Ford ecoboost, se si punta al diesel si apre un mondo intero, vedrò un attimino cosa si trova a buoni prezzi come piccoli crossover. Andrò a vedere anche la Kona, è bellina! LA mia preferita al momento è la Kamiq, come dimensioni/prezzo mi sembra la migliore, poi qualitativamente è molto molto buona. Senò anche la Puma, ma diesel ancora non c'è, e l'ibrida consuma un sacco...

Guardavo la puma ma c'è solo ibrida, e dalle prove fatte, consuma sui 14 km/l, un po'troppo secondo me. Vedrò arona, kamiq, ma anche 500x nel caso. Altre idee?

ciao ragazzi, avevo intenzione di regalare una macchina a mia madre, visto che la sua Multipla a metano ormai sta tirando gli ultimi, ha 300.000 km, e domenica è rimasta a piedi. le sue percorrenze annuali dovrebbero essere circa di 15 o 20000 km all'anno, per andare al lavoro ha una percorrenza di circa 10 o 15 km Massimo, quindi c'è da tenerne presente in caso di auto diesel. Avendo un budget di 15 o €20000, puntando quindi anche ad auto a km 0, preferibilmente modelli un po' alti, tipo piccoli suv, cosa consigliereste? Direi metano, eviterei benzina ma sono aperto a tutti. Mi piacevano la skida kamiq, la ford puma, la seat arona, roba del genere, altina e non troppo grande. Attendo vostri preziosi consigli!

bella bella, ed appoggio in pieno gli interni completamente capacitivi, volante compreso, come comodità d'uso, ed anche pulizia (per collegarsi all'emergenza covid) è un passo in avanti notevolissimo. gli esterni non emozionano, ma migliroano molto secondo. non nasce come auto emozionante, e raggiunge in pieno l'obiettivo, tra l'altro, le vendite del modello sono incredibili, sarebbe da stupidi cambiare filosofia!

anche io sto aspettando almeno la presentazione per capire i tempi, ma sono lunghi mi sa

oh, a me, piace! In versione R-line è pure bello cattivo!

ho provato a confuigurare al FR 150cv dsg e full optional costa sui 35.000€, ottimo prezzo. solitamente Seat fa sconti abbastanza alti, anche il 18%

capisco benissimo, però essendo un modello ormai sostanzialmente pronto, ci sta che non si faccia una presentazione in pompa magna, ma dovrà comunque uscire quest'anno! o al più, presentato quest'anno e commercializzato inizio 2021, anche se secondo me troppo tardi!

anche io mi trovo nella situazione di dovere comprare/noleggiare un auto nuova per uso aziendale. Il mio NLT in teoria scadrebbe a settmebre, ma posso prorogarlo fino a dicembre. quei preventivi che ho chiesto (Mercedes CLA SB nuova, la Q3 SB l'ho abbandonata, troppo cara per l'uso che ne dovrei fare) non sono diversi da quelli pre-virus, sarà tutto da vedere a Giugno, quando realisticamente si inizierà a riaprire. Avevo puntato anche Stelvio a km0, ma non avendola mai vista e provata per bene, al momento la lascio perdere. L'A3 nuova, oltre ad essere troppo piccola, costa una follia per quel che è. La logica mi dice che si caleranno le braghe, avendo sostanzialmente perso 2 mesi di vendite, ma la pratica vedremo se ci darà ragione o meno. Mi aspetto, com'è logico, sconti maggiori o tassi di interesse sui finanziamenti + convenienti. Alcuni concessionati MB già fanno tassi all',19%, molto buoni, e senza trattare mi avevano fatto 10% sconto + treno gomme termiche da 19". Gli altri concessionari che ho sentito erano tutti intorno al 10% di sconto, ne ho contattato un altro ma mi deve ancora rispondere, andiamo un po' per le lunghe. Sperèm!

Su autobild sembra che sia una foto vera e non un rendering, per me è veramente bella, peccato che non si sappia quando esce!!!

dovrebbero essere la versione base e quella R-line. sarebbe il mio ideale come spazio/prezzo/scontima quando cavolo esce???

Ma si sa più niente del facelift?? Quella in foto non sembra malaccio come nuovo modello!

Si mi sono confuso con ipt e messa su strada che insieme fanno 1 millino tranquillo

Beh con 1500€ la immatricoli, comunque anche sul nuovo la devi pagare quindi cambia nulla. Che sia spagnola neppure, cosi come il finanziamento o leasing, che farei comunque. Ribadisco che è un affarone!

oggi senza l'F24 non ti fanno immatricolare l'auto, quindi direi che quel punto non sussiste. Per la garanzia, è europea, ho preso almeno 2 Audi tedesche, e garanzia, estensione garanzia valgono in tutta europa (alcuni Zentrum vendono direttamente auto import per esempio, con copertua Audi Plus o estensioni a pagamento di fabbrica). Spero che valga anche con Alfa ovviamente, ma è ovvio. Ci sono sicuramente annunci civetta come per tutti i brand (es. Xstyle motors) ma quelli singoli o con poche unità, con foto in concessionario italiano non sono civetta, e mi pare che quasi nessuno obblighi finanziamenti con loro. Comunque, gli scrivo per conferma. Vi faccio sapere bye

e chi lo dice scusa? sembrano praticamente tutte disponibili, che sia "import" e km0, è ovvio che abbiano prezzi bassi. Poi, è da dimostrare quante siano import. Se vai alle pagine 3-4 di autoscout, intorno ai 48-49000€ ce ne sono una marea, tipo di questa concessionaria: https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-stelvio-2-2-turbodiesel-210-cv-at8-q4-veloce-my20-navi-20-diesel-nero-31b0baca-0ede-406f-b930-5bb253e2fa54?cldtidx=14&cldtsrc=listPage e quasi nessuno impone finanziamenti. non vedo dove sia il problema se te le tirano dietro, capisco che chi la prende nuova a prezzo pieno (che poi faranno il 15% come ridere) rosichi, ma questo è il mercato Alfa, l'ho sempre detto ed è confermato, te le tirano dietro! ed è solo meglio per gli acquirenti! Alcune sono veramente messe giù bene, inizia a piaciucchiarmi...

ce ne sono una marea km0 a 47-48000€ su listini di 70.000€, semplicemente te le tirano dietro, ben venga! e non impongono nemmeno i finanziamenti!

alcuni annunci sono sicuramente civetta, altri invece si dimostrano veritieri, auto in sede, disponibili, di conce multimarca, km0. già Alfa sul loro sito pubblicizza direttamente sul nuovo lo sconto del 10% a fine configurazione, quindi mi immagino che sulle km0 si arrivi al 25% come ridere. finita sta cavolo di emergenza voglio iniziare ad informarmi bene, le auto così allestite sono messe giù bene, tanti cv, trazione Q4, full optional. bisogna indagare bene su eventuali finanziamenti, leasing, tassi, ecc... Per esempio, un grande gruppo Mercedes del nord italia fa tassi dell'1,9% , bisogna indagare su sti concessionari cosa impongono, e se impongono. io comunque dovrò fare o nlt o leasing con maxirata dove dopo 3 anni la do dentro (non tengo un auto "esausta" con 150.000km), quindi non mi cambia granchè, ovunque la compri, dovrò comunque fare un leasing o nlt! vi aggiornoappena finito sto casino