Kay195
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Il direttore creativo di Hyundai ha dichiarato che della Magma GT ci saranno "versioni S, GTS, roadster, light-weight, club sport, GT3 stradale e GT3 R per l'uso in pista". Ha poi confermato che il concept è spinto da un V8, ma per la messa in produzione devono ancora decidere che motore utilizzare. Link
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Mia opinione, i brand premium (e sport/luxury) potrebbero sopravvivere, essendo un settore in cui il blasone conta tantissimo, o magari morire più tardi rispetto ai generalisti, dove invece si compra in base a prezzi e contenuti. Per dire, nel breve termine non me la ci vedo una Zeekr 9X a soppiantare una X7 o una Q7/Q9.
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Fra la 1 e la 2, data l'infattibilità della 3. Quel 1.2 è un vero mulo indistruttibile, ripara con criterio il cambio e via.
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Parlando con Auto Express, il diretto operativo di Renault ha rivelato che una versione R.S. della nuova Clio sarebbe in fase di valutazione nei prossimi mesi, ma, al contrario della cugina Alpine, sarebbe spinta da un propulsore ibrido, permettendo "elevate potenze e basse emissioni" 👀 Ed è subito Clio 1.8 16v.
Che lo sviluppo è in buona parte in mano a Mirafiori.- 351 risposte
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Anche Grande Panda rispetto a C3 è "fatta meglio", esempio l'accessibilità ai posti posteriori, o anche certe finiture. La mia teoria sul sottile riposizionamento di Fiat si sta rivelando fondata😁- 351 risposte
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In ottica futura famiglia XC40 sarebbe l'ideale, è ottima per abitabilità e bagagliaio, soprattutto in rapporto alle dimensioni. Per quanto riguarda sicurezza e comfort Volvo è una garanzia. In realtà il 1.6tdi ha meno coppia, circa 15Nm meno, penso la differenza sia data da erogazione e soprattutto peso. C'è da dire che la coppia massima nel B3 VEA viene erogata da 1850 a 4k giri, costante.
Forse @4200blu ha accesso ad AMuS plus.- 351 risposte
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Caro Helmut...
