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Kay195

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  1. Ma tu guarda sti francesi, prima comprano FIAT svenduta da Elkann, e poi la abbandonano pure 😁 Comunque scherzi a parte, se davvero è così, è incredibile come un gruppo che 20 anni fa era quasi fallito sia riuscito a diventare un colosso del genere, e che ci sia sempre JE a controllarlo.
  2. È uscito di produzione poco tempo fa 🥲 Anche se sui siti c'è ancora, ma non è realmente ordinabile
  3. con il MY25 e omologazione EU6e è passata a 480cv, prima ne aveva 460cv
  4. la seconda non si sa, ma di fatto Compass Medium è stata posticipata al 2026 causa dazi, e chi lo sa che non ci ripensino pure loro...
  5. C'è STLA City (eMini con nome diverso)
  6. Cayenne è dello stesso periodo, e fece stragi di vendite salvando Porsche, quindi il boom c'era già in quel periodo.
  7. Mamma mia com'è peggiorata, soprattutto nella vista laterale. Se a qualcuno non andò giù il passaggio di Brera da concept alla produzione di serie, qui è andata peggio...
  8. Sono totalmente complementari come segmento, ovvero C-SUV coupè premium, l'unica differenza è che forse il terzo volume di Q3 SB è meno pronunciato essendo strettamente derivata da Q3 normale.
  9. A quanto pare anche in Ford hanno la stessa cultura aziendale
  10. Q3 Sportback non vende così male eh
  11. Non mi ricordo se qualcuno l'ha poi postato, ma girava un muletto che Carscoops sosteneva fosse V8, da prendere con le pinze però
  12. Kay195

    [Mai Nate] DR Group

    C'era pure il topic dedicato😁
  13. Sono in arrivo 4 Topolino per i Carabinieri. Dite ad UNARMA di prepararsi a scrivere un'altra querela😁
  14. Si, ne avevo parlato nel topic dei prossimi modelli Tanto il massimo di off-road che farà sta macchina sarà qualche stradina sconnessa e in salita per arrivare a Capalbio.
  15. è la foto della Gamma sotto il telo blu, sopra la foto con tutti gli umpa lumpa lancisti schierati insieme a Willy WoNkapolitano
  16. Non trovo l'articolo ma lessì così su l'Argus tempo fa
  17. Sottoscrivo. Mentre Alfa Romeo abbandonava gli USA, Toyota faceva debuttare un marchio creato in provetta, Lexus, sconosciuto e senza nessun'appeal iniziale (se non quello di essere un derivato delle super affidabili Toyota). Il resto è storia. E per inciso quel marchio non si regge grazie al mercato interno.
  18. praticamente come Santa Fe, è un FHEV abbinato ad un 1.6turbo, solo che mentre la coreana ha un normale AT6 marce con motore elettrico integrato, la Cherokee avrà un cambio a tre marce e quattro frizioni, qui dovrebbe spiegarlo bene: moparinsiders.com
  19. Manco era uscita e già si diceva che sarebbero uscite più tardi versioni ibride (ma ci voleva tempo causa riprogettazione totale della parte anteriore), notizie poi smentite direttamente da STLA. Non so come sia evoluta la situazione ma sto robo o lo fai ibrido o fa la fine della DS9
  20. Due anni fa uscì questo articolo che spiegava che: Non c'è mai stata una fabbrica Apollo, ma la produzione era appaltata da ITV ad HWA AG e Capricorn Group. ITV ha venduto Apollo nel 2020 e De Tomaso ha un accordo di fornitura del telaio per la P72 proprio con questa, e fino al 2023 erano state prodotte solo tre P72 che sono state esposte in vari show e che venivano spesso riverniciate, mentre c'erano 6 telai in allestimento allo stabilimento Capricorn al Nurburgring che non sono mai stati completati perchè De Tomaso non pagava Capricorn. Per riprendersi quei soldi, in sede processuale Capricorn è entrata in possesso di due delle tre P72 e degli asset De Tomaso in Germania (fra cui la proprietà intellettuale della P72), mentre l'altro prototipo sarebbe di HWA. Poi De Tomaso rilasciò un comunicato stampa dove sosteneva che la produzione sarebbe stata spostata nella sede della HWA ad Affalterbach. Presumo che ora questa sia stata prodotta proprio da HWA. A me la situazione sembra un po' fumosa comunque, vedremo se a fine anno inizieranno veramente le consegne.
  21. È avanzato uno stock di 1.5 bhdi con catena da 7mm in magazzino, se vuoi ci sono quelli
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