Kay195
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Auto che probabilmente non esiste, con base di dubbia provenienza e di cui probabilmente il fornitore non è nemmeno a conoscenza, presentata da un marchio molto fumoso, per così dire. Mhh, sto avendo un deja-vu.
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A quanto pare il lancio è stato rimandato da fine '25 al 2026, ma non si sa ancora il periodo esatto. Per quanto riguarda i dati si parla di 1000cv, 700km di autonomia e prezzo di circa €110mila. A mio avviso, questi prenderanno na confusione di schiaffi con sto robo qui, che nemmeno s'immaginano. Poveretti.
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Eccola, avrà anche il 1.5 ibrido già visto su CLA.
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159 è stata, per la prima volta da 75 e prima di Giulia, l'unica Alfa quasi all'altezza della concorrenza, tranne per alcune mancanze, però tenendo conto dello stato finanziario di Fiat durante lo sviluppo. La berlina su base 940 era l'iniziale sostituta di 159, mi sa che aveva codice 944, praticamente una Chrysler 200 mk2, e deo gratias l'hanno uccisa e sono ripartiti da capo a progettare Giulia 952, cento volte meglio di una Giuliettona.
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Se fai tutti quei km in autostrada, vai di diesel, poiché non è lo scenario adatto per le ibride (tranne le Mercedes diesel/PHEV). In questo caso se vai sul 2.0tdi prendi motore ben collaudato, e per il tipo di percorso che fai non dovresti avere problemi come l'intasamento del Fap.
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Alla première svoltasi a NY, hanno mostrato una versione azzurrina, molto più carina: SnapInsta.to_AQMmIVkAEOuuyrrL3lX_BpjoDXlEAcTKKkipjZ0iUyCIWLFotsdU9UXy8zGhsADik1wk-Ou1F8KdIWQsLQ15T0FvzubwOGj2G-StSRw.mp4 Occhio @Jack.Torrance, c'è concorrenza per la tua biondina😁. Ma Bentley ha sempre avuto un'anima sportiva-tamarra, ai tempi di Vickers era la versione Mr. Hyde di Rolls.
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Se ti piace il modello in sé, vai di diesel, per il tipo di percorrenze che fai non dovresti avere problemi, e in più consumeresti di meno rispetto alla plug-in. Per quanto riguarda la legislazione, avoglia a girare con i diesel Eu6 al Sud.
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Secondo me sia 156 che 159 erano un passo indietro poiché entrambe nate su piattaforme non adatte, o meglio adattate, in entrambi i casi a causa di un problema di costi. 156 nasceva su una piattaforma da seg. C, che pur con doti dinamiche al top, rimaneva un gradino sotto per qualità, sicurezza e spazio. Al netto di un prezzo inferiore alle altre seg. D. 159 totalmente il contrario, piattaforma nata per 9-5, una spanna sopra per sicurezza rispetto a Tipo2, qualità generale migliorata, ma meno agile di 156. Che poi è ciò che sarebbe risuccesso con Giulia 944 su base Compact Wide.
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Beccata al 'Ring questa C63, che seppur sembri un normalissimo esemplare, è in realtà priva della porta di ricarica👇🏻 Via IG: jcs_carphotography
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