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ItalianBrands

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  1. Strano da dire(per me), ma bianco è il suo colore.
  2. La risposta di @VuOttoalle esigenze di una daily comoda e orientata al SUV!
  3. Ah ecco, davo per scontato che lo fosse invece..
  4. Ecco, mi son ricordato di un dubbio che volevo esporvi. Perché, di base, si considera ancora la trazione anteriore per alcuni modelli BEV e non quella posteriore? Sempre una questione di sicurezza sul davanti (peso ecc)?
  5. @giopiscabeh, al di là del periodo sportivo di Delta, personalmente considero Lancia come la più completa delle premium (lo scrissi anche tempo fa); sapendo quello che è il suo spirito, è quasi come una Maserati più economica.
  6. Molto bella la Mito Junior, direi la mia versione preferita. Qualche anno fa ne vidi una rossa, molto simile al Competizione (non ricordo se il colore era così denominato).
  7. Effettivamente c'è Audi, ma ha successo questa competizione?
  8. Secondo me è un valore aggiunto. Non che sia bassa, perché da Jeep non lo sarà probabilmente, ma questo look su un crossover piccolino lo rende più 'inponente'.
  9. Qualche giorno fa ho visto dal vivo per la prima volta una DS4, quella normale, ed è davvero bella. Ha una ottima presenza su strada ed è alta il giusto (bellissimo il posteriore). Ma ci sta che non la facciano altrettanto alta una Delta, serve differenziare.
  10. Dato che hai tirato fuori l'argomento, come mai in Italia adottavano il Weber e in Svizzera, ad esempio, i Dell'Orto? Scusatemi l'OT..
  11. Che cane è quello lì? 🤔
  12. Non credo, perché se paragoniamo Grecale a Tonale ed a Brennero (?), ci rendiamo conto di come la Maserati sia di nicchia al confronto. A Maserati evidentemente, bastava ibridizzare parte della gamma per trarne dei vantaggi. Ma ricordiamoci delle linee guida stabilite da Tavares; se ne valeva la pena, l'avrebbero fatto. Anche perché, pensando a ciò che è successo con Tonale, è stato lui che ha spinto per un miglioramento nella guida, su un SUV, oggi.
  13. Eh appunto, non bisogna dimenticarsi delle emissioni di ciascun marchio. se consideriamo i modelli che costruisce Maserati, è chiara la differenza. Ogni volta che le incrocio, in qualsiasi allestimento siano, non faccio che guardarle e strappare un sorriso.
  14. Eh no, perché ad oggi non ci si può permettere di sprecare denaro (per tutti i motivi citati), specialmente se si tratta di un marchio che sta ritrovando la stabilità. Giulia l'avrei lasciata così com'era ma sappiamo che non poteva essere così. Stelvio ne ha giovato tanto. Tuttavia rimangono due delle auto più belle in circolazione.
  15. Ma il 4 cilindri diesel Stellantis non è stato progettato in ottica Euro 7? Anche se mi accodo a Nucarote, perché Alfa dovrebbe guardare ad una sola direzione.
  16. Ma useranno il paraurti anteriore unificato? Non ricordo di spies con i paraurti base...
  17. Ma prese d'aria verniciate in nero penso che vadano bene; è un vezzo estetico come lo sono tanti altri, ma capisco che ci si voglia distaccare dalle versioni termiche.
  18. Sembra che le manchi qualcosa, ma magari è la foto; ok, è un colore che non sceglierei di sicuro ma le manca qualcosa. Tipo una presa d'aria finta all'altezza della scritta Abarth, giusto come elemento di stile.
  19. Non hai torto, assolutamente. Anzi, considero Lancia la più universale di tutte in Stellantis; può essere Audi, Maserati e Mercedes; vabbè, la Mercedes è un po' cambiata negli anni ma gode della reputazione che sappiamo.
  20. Però vedrei quello che han fatto con Avenger; negli interni c'è stata una trasposizione di molti elementi ex FCA, quasi mi sembrava una Tonale al centro. L'ho vista poco, ma è davvero ben caratterizzata. Poi, stesso discorso di Alfa a mio avviso; discutere oggi di base tecnica raffinata per una segmento B non ha senso.
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