Tommitel
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Il frontale sembra fatto apposta per gli arabi.
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Riassumendo: Prima Rossi vinceva perchè era giovane e correva contro dei vecchi. Poi ha vinto perchè aveva la moto migliore e chiunque avrebbe vinto con quella moto. Poi ha vinto perchè in realtà non ha mai corso contro avversari realmente forti. Ora vince perchè è uno che ha vinto 8 mondiali e corre contro gente giovane e senza esperienza. Cazzo... certo che sto Rossi è veramente fortunello... .
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...ma quanto sono avanti?
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Poi c'è chi si iscrive, entra, pone una domanda, ottiene risposta, e saluta..
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Tu?
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La legge del 46. E non credo sia un caso. Non si può dire che Rossi ha vinto perché Lorenzo è caduto. Credo piuttosto sia lecito affermare che Lorenzo è caduto nel tentativo di battere Rossi. E lo testimonia il fatto che prima di lui sono caduti Biaggi, Gibernau, Stoner.... e comunque tutti gli avversari che hanno provato a mettergli le ruote davanti. Come ha detto giustamente Reggiani... queste sono le differenze che corrono tra il vincere ed il perdere il mondiale. Lorenzo è senza dubbio fortissimo... e come ho detto l'ultima volta forse è addirittura più veloce di Rossi, ma per battere il 46 non è abbastanza. La strada è ancora lunga. Mettendomi nei panni dei suoi avversari.... capisco che non deve essere una sensazione piacevole avere alle spalle una moto con un 46 sul cupolino. E anche qui non credo sia un caso che la maggior parte dei capolavori di Rossi.... nascono con lui in seconda posizione. Ora ci sono 50 punti di vantaggio nel mondiale....e mi verrebbe da dire che adesso l'unico vero nemico di Rossi, può essere solamente Rossi stesso e la sua incredibile voglia di vincere sempre e comunque. Anche quando non serve.... e la gara di Donington ne è la prova. Gli basterebbe arrivare sempre secondo e vista la caratura di questa Yamaha non sarà mai un problema...... va da sè però che tutti (anche i non Rossisti) sanno che difficilmente Rossi correrà per arrivare secondo.
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Non posso che quotare... Mi aspettavo molto di più.... invece la trovo banalotta, vecchiotta, e pure "bruttotta" dietro. Dopo i 2 due suv e la coupè riponevo fiducia in questa berlina, invece zero. Davanti potrebbe essere il restyling della prima Lexus Is200...
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Non è un requiem... anzi. Però Stoner sta male, è innegabile perchè (a mia memoria) non avevo mai visto un pilota che decideva di stare fermo 2 mesi senza che ciò fosse dovuto ad un incidente. Quindi, come è stato detto da Reggiani, se un pilota (tecnicamente) in lotta per il mondiale decide di mollare.... significa che qualcosa di serio c'è. Che sia fisico o mentale poco importa... ma c'è. A questo punto non mi pare errato valutare anche l'ipotesi che Stoner non possa più tornare come prima. Credi che in Ducati in questo momento non stiano pensando ad un EVENTUALE "dopo-Stoner"?
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Come avevano accennato su Italia 1 poco fa.... cosa ne pensate di Lorenzo in Ducati? Ora come ora non c'è nessuna garanzia sul fatto che Stoner possa tornare ad essere quello dell'anno scorso... La Ducati potrebbe magari pensare di "pararsi un pò il sedere" nel 2010 andando a prendere Lorenzo. Se Stoner guarisce (e speriamo sia così)...hanno 2 piloti fortissimi, se invece Stoner non guarisce almeno hanno un pilota. Invece in caso contrario (nella peggiore delle ipotesi) rischiano di trovarsi a fare i comprimari e a giocarsela con la Suzuki.
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Se il Cayenne è stato un successo quando era oscenamente brutto.... cosa sarà questo che è pure caruccio??
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Se non capisci niente di tecnica.. lascia perdere!! I cerchi ovali sono un nuovo ritrovato tecnologico!!! Servono a migliorare la reattività del posteriore nei cambi di direzione... e ovviamente la RS5 utilizza dei cerchi ovali appositamente studiati per rendere meglio al Nurburgring.
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I passaruota squadrati li do per scontati...
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Direi che l'importanza delle foto ufficiali è relativa.... dato che l'auto gira da sempre (o quasi) senza camuffature...
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Ad Audi non conviene fare una versione "stradale" a TP per battere il tempo della GT-R. 1) Audi ha costruito il suo marchio attorno al Quattro. Rinnegarlo è un controsenso. 2) La GT-R ha fatto il tempone usando la trazione integrale. Cercare di batterlo usando una TP è una implicita ammissione di inferiorità sul campo della trazione integrale. Visto e considerato che il tempo del Nurb è semplicemente una questione d'immagine.... direi che sarebbe molto saggio se Audi tenesse in considerazione i 2 punti poco sopra esposti da me. Se invece se ne fregheranno della TI, la faranno TP, e batteranno il tempo... beh... bravi ugualmente. Ma la vittoria avrebbe un sapore amaro (imho).
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In pratica vogliono semplicemente provare a battere il tempo della GT-R?
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Appunto. E' la Juve ad essere nemica della Fiorentina. Non la Fiorentina ad essere nemica della Juve... Ma comunque è questione di lana caprina...
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Che non mi piace. E che comunque abbiamo sempre più italiani dell'Inter (ma ci vuole davvero poco per questo). Ti correggo.... è la Juve che è nemica storica della Fiorentina, non il contrario.
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Mi vien da piangere... -
Sticazzi!!! Mi dispiace davvero tantissimo. Spero si riprenda presto. A questo punto tanto vale prendersela comoda... e assicurarsi di guarire del tutto, e non rischiare un ritorno anticipato. Ora vedremo cosa succederà con la Ducati "costretta" a puntare su un pilota che non è Stoner. Da questo punto di vista trovo il tutto molto interessante...anche perchè, lo ripeto da parecchie gare ormai, il binomio Stoner-Ducati non aveva possibilità di vincere il mondiale quest'anno.
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Dietro è veramente veramente mal riuscita.
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Purtroppo è impensabile, con i soldi già investiti, decidere di abbandonare questo restyling e rifarlo da zero. Però è scandaloso che in Fiat non si siano accorti di aver partorito un cesso del genere.... e ancora ora mi fa ridere il "ci sentiamo in dovere di raccontarvi come è nata la Punto Evo... Poveretti... che male che ci saranno rimasti quando hanno letto i commenti...
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Grazie a tutti quanti. Tirando le somme mi pare di capire che una fumata nera in accelerazione non è necessariamente sintomo di problemi al motore o di modifica via chip... Tirando le somme avevo torto...
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Anche il single frame è lo stesso.... Magari la cromatura interna e lo spessore del bordo non sarà quella... ma la forma non cambia. Credo che sia sempre una questione di effetto ottico, dovuto al frontale mistubishi del muletto.
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Forse ti fai ingannare dall'effetto photoshop.... ma l'auto è quella senza sè e senza ma. Riguardando bene si può notare che qualsiasi linea combacia perfettamente con quelle che si vedono nelle foto rubate. Fate attenzione ad esempio al baule.... o all'incavo della targa.. o ai fari (la forma esatta si riesce a vedere bene anche nelle foto spia). Tutto è perfetto. Nessuna discrepanza. E lo stesso discorso vale anche per l'anteriore. I fendinebbia, o all'andamento del frontale nella zona esterna (con una linea che scende verso il basso ad incorniciare tutto). L'unica cosa che probabilmente non si può apprezzare nei PS e che nell'auto definitiva sarà diverso... è il disegno interno dei fari anteriori e posteriori. Ma per il resto, come ho già detto, quei PS non sono altro delle foto rubate della A8 definitiva con un filtro grafico per renderle simili a dei disegni. L'auto, purtroppo, è quella.
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Mi son perso qualche passaggio. Ma da quando si pensava che Re Artù fosse davvero esistito?