DonViToCorleone
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Io ho 0 speranze, ma veramente zero. Se succede ok non male ma non ci penso piu di tanto.
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Infatti li si ferma tutto, a Small e Compact e tiriamo avanti. Per il resto o si e' lasciato andare come al solito (come Giorgio e M156) o non si e' fatto niente proprio o pure si tratta di auto c di piccola serie che non si sa permettere nessuno. Roba tipo benzina 2.0, 3.0, V6 o I6 di fascia "media", diesel 2.0, 3.0, V6 ecc... manca praticamente tutto, si salvano forse 1-2 motori. Non hanno neanche provato a pendere in giro qualche cliente, facendo una piattaforma a TA e schiaffarci due motori e schermi dentro e venderla come premium, niente. Delle fabbriche parlo di quelle (ex) FCA. Comunque di sta fusione non aveva bisogno nessuno se semplicemente si faceva quello che si doveva fare ma gia prima, non ora, Giorgio a parer mio doveva essere gia sotto la 156, ora e' troppo tardi. Ci puo anche stare che mettendo i motori francesi non sia un passo avanti, ma non bisogna negare che gia prima di Stellantis in Italia non e' stato fatto chissa cosa. Specialmente parlando di auto "Premium".
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Fiat/FCA e' andata avanti per troppo tempo con delle piattaforme che per poco non risalgono al medioevo, roba simile con i loro motori e molte fabbriche. Non ce da meravigliarsi che molte cose vengono sostituite, perche sincerametne non era neanche difficile. Mi piace nomianre ogni volta il famoso progetto Giorgio, che a parer mio li hanno fatto molte cose bene che si dovevano anche fare. E come so io (correggetemi se dico cavolate) tutti il progetto, con rinuovo della fabbricha a Cassino, linea di produzione dei motori a Termoli, sviluppo dei motori, della piattaforma ecc... e' venuto a costare 5 miliardi!! Un investizione che non serviva farla a una botta, ma purtroppo si doveva fare perche prima non cera un cavolo, scusate.
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Si ma quando tutta sta gente ultraintelligente non compra e non rispetta i suoi marchi allora che vuoi fa? Quando le radici non portano acqua, l'albero muore. Il mondo cambia e l'hanno capito tutti tranne gli italiani, che si credono di essere i migliori al mondo e i special one. Da anni che si produce fuori nazione, specialmetne le tedesce e nessuno se ne frega e i primi a non fregarsi sono i clienti tedesci (e come si vede neanche gli italiani). Pero poi in Italia comprano le tedesce fatte in Ungheria...... ce e' assurdo, si puo quasi dire che siamo alla frutta proprio.
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Per me bellissima, forse alla fascia nera ci si deve abituare, come alla griglia delle BMW😂 anche se non sono un esperto di design ma credo che il fatto dell'aspetto tecnico con quella fascia mi sembra logico. Forse pero si potrebbe dare la possibilita' al cliente di avere quella fascia in un'altro colore ma con Ferrari non credo che sia cosi facile. Gia vedo la Blacklist che si allunga🤣
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Potevo immaginare che qui molti ne hanno avute di Alfa ma si sa che qui si parla di appassionati e anche di Alfa. Ma in generale questo purtroppo e' un "problema" molto comune specialmente in Italia. Ci si lamenta che Alfa non fa solo berline e coupe a TP da 600CV mentre pero si possiede una A3 1.4 TFSI e la Giulia non e' stata mai presa in considerazione perche e' una Fiat fatta di plasticca che cade a pezzi come si esce dal concessionario e se ce la fai ad uscire dal concessionario senza carro attrezzi sei anche fortunato. A qeusto punto che cavolo gridate a fare per una Giulia Coupe Giorgio TP V8 800CV? Si parla di Alfa di una volta, azienda indipendente, piattaforme sue, design della madonna ma si va in giro con il solito Q3 e quella poi e' una signora auto. La storia che le auto in Italia sono care o ci vuole la mano di dio per mantenerla sinceramente per me non tira perche quando comprano la solita VAG da 15-20k € quelle sono gratis? E Giulia e Stelvio non costano piu tutte +50k€.
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Giusto per curiosita'. Ma tra tutti quelli che dicono "pover Alfa" "PureTech" "CMP" ecc... chi di questi ha comprato Giulia o Stelvio? Anzi possiamo fare anche 147 e 156?
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Perche i dati ufficiali sono sempre con i modelli basi, senza optional. Gia se hai dei cerchi 19" il peso aumenta. Quindi i pesi dei giornali o di gente che l'hanno pesate su youtube, o come nel mio caso, gente che mostra i loro pesi sulla bilancia nei forum si avvicinano molto di piu alla realta'.
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Non si sanno gli allestimenti, quindi quei pesi dicono poco. Alfa/FCA/Stellantis ha sempre detto che il Q4 pesa 50kg. Si ma quante volte capita di fare tutti sti lavori? Ormai tutte le auto oggi sono piu complesse.
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come si e' detto qui queste auto vengono sviluppate in Italia e America. Perche Audi ha tutto cose dedicate? Sono decenni che camminano sulle stesse piattaforme VW e nessuno se ne. Basta vedere le vendite come anche le vendite delle cosidette "Alfiat" 147, 156 ecc... di quanto la gente ha apprezzato il progetto Giorgio dedicato per Alfa.
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La prima volta che sto iniziando veramente ad aver paura. Perche le auto che sono Giulia e Stelvio puoi quasi solo che sbagliare, poi specialmente con Tavares e compagnia bella chissa'. Mah basta che non fanno dei design troppo estremi diversi, non riusano sti cavoli di comandi del clima dritti dritti da Peugeot e che non ci ficcano qualche 1.6 ibrido sotto solo per dire "vi abbiamo ascoltati, non andiamo solo elettrico". Perche qui non si parla di un BSUV, si parla del segmento D Premium, si parla di concorrenza come A5, 3er e Classe C cavolo.
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Dove? Alfa ha semrpe detto 50kg.
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)