kenzo
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Rivedo molta Stelvio (bocchette, mensola sopra) con una leggera evoluzione. Come nell'esterno d'altronde. [Capisco che il team sia quello e quindi le reminiscenze......]. A me la condivisione di componenti (che nella quotidianità non si nota troppo) non mi scandalizza. Secondo me esce un bel prodottino che dirà la sua.
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La 3 per gli "spari"? 😅🤩
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Estremamente interessante. Mi piacciono molto diversi concetti (come il parabrezza) che non ereditano più i retaggi stilistici delle termiche ma iniziano a dare forma alle mobilità elettriche.
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La Meraviglia.
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Ritorno ad una banale domanda fatta tempo fa: Fiat 6oo, Lancia Ypsilon 2024, Alfa Romeo Milano.........dove sono disegnate? e il team da dove proviene? Vi ringrazio.
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BELLA- BRAVI.
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......mi fa un pò ridere come linea. Fra due anni sembrerà vecchia come un mammuth.
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Che bella. Molto molto bravi.
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......... se per un modello che deve fare numeri [con tutto il "racconto" che servono gli sghei della Milano per sviluppare quello che i veri intenditori alfisti di sangue nobile blu non possono criticare] fanno "le croste" ( Tennista o no) sul lancio, per me possono cambiare mestiere. Non credo, voglio essere fiducioso. E ribadisco che un macchinino del genere al figlio ventenne lo prenderei.
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....... visto il target farei fare la pubblicità di lancio in tutta Europa al giovane Sinner.
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La Milano supporterà la stessa "tridimensionalità" della 33 all'interno del perimetro dello scudetto?
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Ma anche internamente mi sembra che non riesca a competere con l'italiana. Il Ducato Digitale tedesco si deve scontrare con questo cruscotto. Chiaro, qui è ancora più evidente l'incapacità completa nostrana ad allocare correttamente il nostro prodotto difendendolo di generazione in generazione (e qui siamo già alla seconda con "solidissime" percezioni della gente nei confronti della tedesca). Per il resto......venderà benissimo. Già immagino i piazzali bresciani pieni.
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"A guidare la messa a punto è stato Domenico Bagnasco, che ha portato la sua squadra di esperti a definire una dinamica di guida che la Casa definisce "eccellente". Il team di ingegneri ha apportato interventi mirati sulle sospensioni della piattaforma Cmp (condivisa con modelli come la Jeep Avenger e la Fiat 600e), affinando anche lo sterzo per renderlo "diretto ed estremamente preciso" al fine di garantire rapidi inserimenti in curva." A me interessa questo. Ad ora ho visto troppi gufi saccenti che si attaccheranno ai vetri il 10 di Aprile giustificando il vomito di queste settimane. Per me non è male vista l'allocazione. E se dovessi consigliare un ragazzo con vent'anni meno di me, gli indicherei questa macchinetta [ che ha un comportamento "eccellente" ]. Poi nel 28 si piglia una Giulietta e via. L'importante (e questo I FORUM non lo evidenziano MAI) è che Stellantis faccia girare sempre la ruota delle novità anche per il biscione milanese. Solamente in questa prospettiva si giudicherà l'Alfa per quello che è. E non per la virgola in più o in meno sulla carrozzeria credendosi tanti al pari di Mesonero o DeSilva. Come è successo negli ultimi 30 anni per i marchi tedeschi.
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Hanno rievidenziato la L del faro rispetto alla berlina.
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Toh.... va che hanno fatto un lato B interessante. Nevica 😄
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Mobiletto centrale con tasto accensione integrato. Molto molto bello.
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Si Concordo. La vedo particolarmente "ricca". Nelle sedute dei sedili, nei fianchetti porta (bello il disegno) e a quanto pare nel cruscotto che sviluppato su piani diversi con le bocchette laterali sospese da una buona impressione. Sembra che abbiano evitato tante "finiture portate via" che si trova ad esempio su Avenger....... Incrocio le dita ma sono positivo.
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Bella tanto. Di questa ne vendono a rotoli. Giusto che inizino a penetrare anche gli altri mercati 😃
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.....ma che le camuffano a fare ste Audi?
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Elegantemente tamarra. Ho fatto parecchi chilometri con quella (rossa con i splendidi e unici cerchi bruniti). Come non dimenticare l'alcantara nera interna. Rispetto alle varie HGT che giravano in fatto di presenza scenica le ribaltava senza troppi problemi (e con eleganza). E la acquistai dopo la Y LX 16 v (in alcantara bianca e Blu metalizzato). Ripongo molte speranze nella nuova Ypsilon (che come da tradizione declina dal tempo della A112 telaio altrui per trasformarsi nella sfiziosa auto brillante [tranne l'ultima]).
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Non ne esce benissimo sulla prova di Quattroruote di Gennaio. Autonomia : - Omologata 466 km - Reale 315 km -Posto guida 4,5; Planvia e comandi 2; Strumentazione 2; info 4 ; Clima 3.5; Visibilità 3,5 ; Finitura 4; Accessori 4,5; Adas 5; Abitabilità 3,5; Bagagliaio 4; Confort 4; Powertrain 4,5; Prestazioni 5; sterzo 3.5; Freni 4; Comportamento 3,5; Consumo 3; Autonomia 3; ricarica 4,5 ; servizio mobilità 4. Costo del prodotto provato (con long range monomotore 😞 50.500 €
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Una domanda sul "chi fa che cosa". Il Capo Design Lancia è francese, ma tutti gli operatori sono a Torino. Non mi sbaglio, vero?
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