Vai al contenuto

GmG

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    2060

  • Iscritto il

  • Giorni Massima Popolarità

    10

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di GmG

  1. GmG
    Dato che Giulia non subirà cambiamenti di design a differenza di Stelvio, dubito che ci saranno cambiamenti relativi alla componentistica. Vedremo, per il resto è quanto detto nell'elenco.
  2. GmG
    Specchietti, Maniglie e antenna PSA (le stesse di DS). E credo anche active grille shutter frontale sia la stessa delle DS e Gamma (nel loro caso ne hanno 2, Stelvio una centrale):
  3. GmG
    Dato in EU dal 2022 in poi i prodotti nativi PSA sono stati circa il 100% del lanci, nei panni di un fornitore ex-FCA non dormirei molto bene la notte. I prodotti ex-FCA sono ormai datati e, con l'eccezione di Pandina e 500, prossimi alla sostituzione con prodotti nativi PSA (Tonale) o con prodotti con componentistica (e quindi fornitori) anche PSA (Giulia, Stelvio). Maserati non so nulla e non mi esprimo.
  4. GmG
    Tanto per precisare, mi sono informato un po' sui fornitori Stellantis riguardo i modelli recenti e futuri; ed essendo quasi tutti prodotti nativi PSA, utilizzano molti fornitori PSA, che rimpiazzano i fornitori FCA. Alcuni esempi: I motori 1.2, 1.6, 1.5 BlueHDI e 2.0 BlueHDI utilizzano olio Total (francese). Il 1.2 è prodotto in Francia (Tremery) e Ungheria (stabilimenti PSA). Il 1.6 è prodotto in Ungheria (stabilimento PSA). Il 1.5 BlueHDI è prodotto in Francia (Tremery, stabilimento PSA). Il 2.0 BlueHDI è prodotto in Francia (Hordain, stabilimento PSA). I cambi manuali per 1.2 e 1.5 BlueHDI vengono prodotti in Francia (Metz, Valenciennes, stabilimenti PSA). Il cambio eDCT è prodotto in Francia (Metz) e Italia (Mirafiori). Il cambio Aisin è prodotto in Francia (Valenciennes, stabilimento PSA). La batterie da 73 e 97 kWh (per STLA Medium) sono prodotte in Francia (Douvrin, stabilimento PSA). Le batteria da 54 kWh (per eCMP, EMP2 e SmartCar) sono prodotta in Francia (Douvrin, stabilimento PSA). I motori elettrici da 136, 156, 240, 280 cv per eCMP ed EMP2, sono prodotti in Francia (Tremery, stabilimento PSA e Metz, stabilimento PSA). I motori elettrici da 113 cv per Smart Car sono prodotti in Francia (Tremery, stabilimento PSA). Il modulo di trazione elettrica (EDM) è progettato e prodotto in Francia (Tremery, stabilimento PSA) e sarà prodotto anche in Ungheria (stabilimento PSA). Il propulsore elettrico per STLA Medium è prodotto in Francia (Tremery, stabilimento PSA). L'inverter è prodotto in Francia (Valenciennes, stabilimento PSA). I motori elettrici per STLA Large verranno prodotti in Ungheria (stabilimento PSA). Le nuove batterie LFP verranno prodotte in Spagna (stabilimento PSA). Le CMP, EMP2 (base), SmartCar hanno impianti audio Faurecia Clarion (francese). Le STLA Medium e EMP2 (optional) hanno impianti audio Focal (francese). I fari a LED di tutte le vetture sono prodotti da Valeo (francese). I pannelli porta, cruscotti, rivestimenti interni, sedili, tasti, pulsantiere, materiali compositi e finiture sono prodotti da Faurecia e Forvia (francesi). Alcuni rivestimenti plastici e di metallo per gli interni sono prodotti da Polyrey (francese). Il vetro per finestrini, parabrezza, lunotto vengono prodotti da Saint-Gobain Sekurit (francese). I plastici per i paraurti provengono da Plastic Omnium (francese). Gli schermi interni sono prodotti da Continental Automotive (tedesca), Faurecia (francese) e Valeo (francese). Le chiavi sono prodotte da Valeo (francese).
  5. GmG
    Immagino che dentro avrà gli stessi comandi romboidali tipici delle DS, che non hanno nulla in comune con Lancia in generale. Chissà se avrà anche gli stessi pannelli porta... Dopo 600/Junior/Avenger non ci dobbiamo stupire. Trovo sempre più cura, tempo e soldi spesi per la parte francese che quella italiana. Anche riguardo alle tempistiche, prima le francesi, poi le italiane (che sanno di già visto essendo basate sulle francesi e mai il contrario). Le prime Smart Car sono state C3, C3 Aircross, Frontera poi G. Panda. Le prime Small saranno 208, Corsa e DS3, le italiane chissà. Le prime Medium sono state 3008/5008, Grandland per la Medium, DS N8 per le Medium Evo. Tonale la vedremo tra 2 o 3 anni, Gamma tra 1 anno, e conosciamo già motori, dettagli e parti comuni. Sono senza speranza.
  6. GmG
    Queste DS e la Gamma sono fallimenti annunciati, non per colpa dei brand, ma per scelte fatte dai grandi manager che utilizzeranno come scusa per chiudere brand e soprattutto stabilimenti. Avere queste condivisioni estreme non significa solo risparmiare, ma significa non credere nel prodotto e cercare di limitare i danni. Se non credono loro stessi in ciò che fanno, chi ci deve credere?
  7. GmG
    Le motorizzazioni però erano ad un livello leggermente superiore al 1.2 3 cilindri PureTech e i cerchi almeno erano specifici. Neanche i cerchi ragazzi, ma li abbiamo già visto tra Grandland e C5 Aircross del resto.
  8. GmG
    Con queste premesse il deprofundis è partito contemporaneamente alla progettazione. Già sappiamo le evidenti e pesanti condivisioni tra le Stellantis in generale, se mi mascheri due DS da Lancia e me la proponi a 60 carte mi girano pure, che rilancio del brand è? È una roba alla Renault Symbioz/ Mitsubishi Grandis, inaccettabile in questa fascia di prezzo e in questo segmento. Cioè parliamo di finestrini anteriori, posteriori, parabrezza, tetto, specchietti, portiere anteriori, cerchioni, maniglie e chissà dentro cosa ci aspetta. Non credo che più di qualuno si sia mai spinto a tanto in questo segmento e in questa fascia di prezzo, per lo meno non proponendo entrambe le vetture negli stessi mercati. Mi viene in mente solo il duo Superb/Passat a fare peggio, ma li almeno non c'è bisogno di dare credibilità ai brand. Roba da pazzi, e proporla con il 1.2 la renderà ancora più ridicola. Non si può pensare di mettere il motore entry level del gruppo sulle ammiraglie e pensare di non danneggiare l'immagine brand. Estremizzando questo concetto, una Thesis con il 1.2 Fire o 1.4 T-Jet l'avreste comprata o derisa?
  9. GmG
    Quindi Ypsilon è più diversificata dalla 208 che Gamma dalle DS. Grande Tavares, un visionario come pochi. 👍👍 Ma la portiera anteriore condivisa include anche la pelle esterna? Come 600 e Junior? Non c'entra nulla con il design di PuRa o Ypsilon quella portiera... E chissà gli interni... Immagino siano gli stessi ma con il tavolino
  10. GmG
    Bellissimi e di ottima qualità anche gli interni in pelle rossa della Thesis 100th
  11. GmG
    Più che altro, ci andrà mai?
  12. GmG
    A mio avviso Grande Panda ha un enorme potenziale, soprattutto con il manuale. L'unico motivo per cui un possibile acquirente di G. Panda scelga diversamente è solo per la presenza del PureTech. Ho letto moltissimi commenti di persone a cui piace molto Grande Panda ma non l'acquisteranno a causa di questo motore dalla storia molto problematica. Parleranno i numeri.
  13. GmG
    Alfa Romeo Nissan Automobili 2025 Edition Alfa Romeo Nissan Automobili 2025 Edition
  14. GmG
    Hai qualche foto della Lancia Croma? Si è vista solo la vista laterale di quella.
  15. GmG
    Gli interni sono allucinanti, plastiche dure a profusione e hanno risparmiato anche sui tasti degli alzacristalli. Direi che la Focus è una spanna sopra...
  16. GmG
    Più che C-Hatch direi che sarebbe necessaria una C-Cross, che almeno nel vecchio piano era prevista.
  17. GmG
    32k mi sembra poco visto che Avenger Hybrid parte da 27k di listino. Secondo me la base sarà posizionata sopra Grandland, quindi sui 37k. E avrebbe senso se ci fosse New Renegade come via di mezzo sui 32k.
  18. GmG
    Ma non è il nome di un videogioco? È credo anche di un film annesso. Legale? 😂
  19. GmG
    Prime impressioni?
  20. GmG
    Carry Over estremo, anche i cerchi sono condivisi con la Grandland, cambia solo il colore. Intanto nel listino italiano scompare la Grandland 1.2 MHEV, rimane a listino solo la 1.6 PHEV (per evitare le sovrapposizioni)?
  21. GmG
    Sarebbe un autogol proporre il 1.2, per tutti i precedenti che sappiamo. Meglio proporla inizialmente solo PHEV e poi FHEV.
  22. GmG
    Da un progetto nato e sviluppato sotto la gestione Tavares non me lo aspetterei 😂.
  23. GmG
    Da vedere se sarà posticipato.
  24. GmG
    Mi auguro 1.6 HEV, e nuove varianti PHEV (più potenti e anche 4x4).
  25. GmG
    Intendi l'introduzione di motori attualmente non presenti sulle sorelle Medium? Comunque spero il 1.2 non arrivi sulla Tonale.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...