tenore
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non parlano di quote di mercato in decrescita, ma di vendite assolute in crescita. che e vero, ma il mercato e cresciuto di piu di strellantis (molto di piu). quindi avendo i competitor venduto di piu in percentuale, significa che stallantis sta perdendo clienti sono d accordo con te, ma sembra che di decisioni chiave i manager ne prendano ben poche. per carita, per ora ha ragione lui. i volumi saranno pure i calo, ma i margin sono talmente alti che arriva tanto di quel cash in assoluto che permette di affrontare il futuro grigio (BEV, cinesi, guida autonoma), con molte piu risorse dei concorrenti. vedremo se questo modello paghera
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ma chi e sto chiaccherone? aah ok. a me sembra un po sparito dai radar. da "esterno ignorante", mi sembra che per ora questo rilancio di alfa sia un po cosi. Il Tonale e un mezzo disastro, ma ok e un compromesso partendo da ex FCA. Questa Milano non sembra un granche ma e anche vero che di ufficiale non vi e nulla. la 33 stradale... ok supercar ma che finira nei garage degli sceicchi... avrei preferito uan speciale tipo 4C, piu alla mano delle masse.
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meno male che napoli era ormai un brand attrattivo a livello intercontinentale
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ma DR e preparata all elettrico o?
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vero sul 2019... non ricordato. in effetti e tornata al 18% (da circa al 20%) come tre anni fa non corrispondono aidati acea, peromeno EU+UK+EFTA) (che invero credo non contengano le cinesi oggi). credo tra l altro che se selezioni EU non sia fair, perche UK uscendo toglie una fetta di mercato buona per stellantis con vauxhall lol come non detto anche io ho guardato solo dicembre e non il cumulato dove erano a 21,6 in effetti non mi ricordato a memorira un 18% in passato
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tutto quello che vuoi stev. ma non e MAI successo. neanche a dicembre. per carita siamo al punto piu basso dell'offerta di sempre, in quanto a gamma, quello che vuoi ma e comunque preoccupante. una bella carrellata di dati assoluti e non relativi, classico giochetto di comunicazione, peraltro debole. chi investe sa bene che si e persa una enorme quota di mercato, da qualunfuq punto di vista, EU p EU+UK (importante mercato per stellantis) + EFTA, di quasi il 2%.
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il frontale lo trovo un accrocchio orrendo. troppa roba, come la banda nera e la scritta lancia. il calice in se non sarebbe male ma poi sti fari messi malissimo (e brutti fatemi dire). per il resto non so, posteriore e fiancata (di per se disegnata bene, rende come rende su 208 e cosa) a volte mi sembrano ben riusciti ma in alcune viste non mi piace affatto. non so trovo la piu riuscita delle tre sia la corsa ad oggi (il restyling di piu)
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- lancia ypsilon
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ma che vuoi che faccio un CEO entrato da meno di due anni? quel che c e su strada oggi e fruo di decisioni di almeno 5 anni fa. un ceo lo puoi giudicare fra una decina d anni a livello di prodotto. ps: tavares raggiunse in fretta traguardi finanziari per psa (ed anche per opel, e fca), attraverso un taglio di spechi ed efficenze operative (efficentamento degli investimenti), ma a livello di prodotto anche lui non si puo giudicare sul corto periodo (esempio: non si puoi giudicare a livello di prodotto sulla parte fca oggi, dove i primi prodotto stanno uscendo adesso ma solo perche sono iso PSA). gli effetti delle sinergie psa/fca a livello di prodotto verranno nei prossimi anni con le nuove piattaforme
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io sono d accordo su stellantis, se tutti i marchi perdono indistintamente un motivo ci sara. passi per i marchi fca che non avevano piu gamma (pero anche vero che il grosso era fatto da panda-500-ducato), perde opel (ma ricordiampci pero che le vendite GM erano spesso gonfiate da autoimmatricolazioni e flotte a prezzo di saldo), ma che perdano anche i marchi francesi, soprattutto peugeout, e significativo. non sono d accordo su questa esaltazione di renault, a me sembra che abbiamo toppato un po ovunque, come visto stanno appena mantenendo la quota di mercato in europa nel 2023 (il dato e li, non capisco perche insistere che hanno guadagnato fantomatici x punti percentuali), per quanto riguarda i vari di miracoli eventuali di de meo, non capisco cosa possa avere inciso sull attuale gamma visto che e li da meno di due anni, le strategie di prodotto sono fatte almeno un quinquennio prima
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