stev66
-
Numero contenuti pubblicati
44817 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
115
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di stev66
-
Orsouomo nella tonnara
-
L'innovazione reale è l'adozione della meccanica di 9/11, al posto di quella di 4.
-
Ragazzi, I piani cambiano. La storia ci dice che la prima Alfa non svenduta (Giulia e poi Stelvio) in Italia non ha venduto quasi nulla, per gli ovvi motivi. Di qui una strategia di piccoli numeri e solo BEV. Ma a quanto sembra la EU cambierà idea. Di qui il cambio strategie.
-
Credo che i quattro fari non fossero originali.
-
A me intere3solo dove finisce la Ginger Spice 😝
-
Comincio a pensare che tu non abbia proprio una guida da pensionato 😝
-
Che mi sembra una 4wd, non un integrale.
-
Noterete come gli attivisti tedeschi, essendo tali, sono andati a protestare verso Tesla, non verso gli equivalenti impianti e produzionindi BMW o MB 😁 -
Infatti ho detto il 90%... Tutto si può rompere, ma i cavi bowden sono tra i meno probabili
-
I cavi bowden che sono utilizzati dal 90% delle auto per il cambio sono a vita. Al,massimo ci va un controllo ed un ingrassaggio.
-
La chiameranno Pandora. È già pronta la testimonial:
-
Improbabile, ma può anche darsi che il pilota voglia mettersi alla prova senza l'auto migliore del gruppo. Per vedere quanto vince lui e quanto l'auto. Alla fine mettere l'ennesimo trofeo sul caminetto non serve a nulla.
-
Comunque pensate sempre a chi questa F1 deve venderla a nuovi abbonati 😝
-
500 vende per stile e dimensioni. Questa è decisamente più grande, più vicino ad e 208 che a 500.
-
Carina, ma dubito che farà numeri grandi. (le e Megane sta sulle 90k vendite) Non dimentichiamo che sui 25k sta la versione con batteria da 40 kWh, che ha autonomia da Peg Perego. E la versione da 52 kWh pantografera' in prestazioni e consumi le CMPine equivalenti Nota di merito per la sospensione posteriore della Lancia Beta 😊 Non ho capito se ha la pompa di calore, indispensabile per i rendimenti. Ps io sono vecchio come un motore Simca fatto a Poissy, ma non riesco a capire l'ecologia di un'auto che ti costringe ad averne un'altra per le esigenze che escono dal piccolo raggio.
-
Non dimentichiamo che Maserati è passata dalle Merak ( 2000 pezzi malcontati), alla Levante ( Oltre 100.000 pezzi). Un po' di aggiornamento fisiologico ci sta. A mio parere, meglio sparare alto e vendere meno che sparare basso e svendere. Citofonare in pratica ogni segmento D/E Lancia ed Alfa un po' diverso dal benzina o turbodiesel base degli ultimi 30 anni.
-
Più che altro, nessuno fa più versioni che restano a marcire in concessionaria in attesa del 30% di sconto. Panda vende a peso ed a mini rate. Se vuoi guadagnarci ed avere i margini degli altri, devi limare. O vendere finanziamenti.
-
Terribile l'MG4, ottima la CMPina, visto la grandezza della batteria.
-
Più per i nostalgici del 30% di sconto ( quelli che Carlos insegue con aglio e paletto 😝).
-
L'anno scorso ha fatto 18k vendite. Dopo 8 anni è comunque in via di pensionamento ed il suo aggiornamento alle GSR 2024 non si sarebbe ripagato mai.
-
No. Citofonare GSR 2024 per chiarimenti.
-
Oggi? Niente. Deve prendere un diesel in leasing ( qualsiasi marca, quello più conveniente come NLT) e poi darlo indietro quando il contratto finisce.
-
40 no, 25/30 si. Che è quello che ti chiedono ora per una Polo con motore e cambio del Secolo scorso. Scordiamoci di vedere auto sotto 20k dopo l'obbligatorietà degli ADAS.
-
Cioè, se non ho sbagliato i conti un'accelerazione media di circa 3g. Siamo a livelli di manovre da combattimento inn caccia.
-
Moderne Renault e VW, ma l'estetica era da inizio anni 70. Opel è Ford erano anni 60 e TP.
