stev66
-
Numero contenuti pubblicati
46984 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
115
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di stev66
-
Un conto è il gradimento personale . Un conto è l'oggettivita' . Questa seconda voce ci dice che ingegneristicamente le vetture sotto la A4 sono al massimo pari o peggiori di ogni vettura mainstream di pari categoria. Le poche cose distintive, tipo i bracci sospensioni in alluminio, sono stati poco alla volta eliminate in nome dei margini. Per quanto riguarda design o qualità percepita, la cosa è soggettiva . Ma oggettivamente i materiali einterni ed il loro utilizzo sono oggettivamente simili. Sulla A5 che ho guidato un po' di anni fa tutta la parte bassa della plancia (?quella che non si vede ) era nella stessa plastica dura di Tipo, con addirittura la stessa grana. Ovvio, dovevi essere un palpatore di plance AParerista Doc per accorgertene, , ma cosi' era. gli italaini medi basta che siano tedesco od a GPL o diesel purtroppo per loro , due su tre vanno a morire nei prossimi anni -
Rubandolo alle paperelle
-
Solo come nota: Ritmo 2 era un'altra auto rispetto ad 1 . Completamente . Nuovo pianale ( derivato da quello di Delta ) , nuova componentistica motori nuovi od aggiornati. Ma Fiat non lo disse
-
Onestamente, se escludi le Audi da a4 in su, tecnicamente non ci sono differenze tra peugeot ed Audi ( e se ci sono sono a favore di Peugeot) ed anche dal punto della qualità percepita non ci sono più molte differenze.
-
Più che altro, 3008 è un modello nuovo molto azzeccato, soprattutto come BEV. La versione 97 kWh in pratica non soffre di ansia da ricarica. Inoltre avere solo modelli mhev phev in pratica ( esclusa una o due versioni di 208 che vanno a morire ) da' un aura tecnologica quando VAG ( per esempio ) usa tranquillamente ancora i cambi a 5 marce Per quanto riguarda il Puretech, probabilmente conta il cambio della distribuzione e la scelta di estendere la garanzia ai vecchi ( solo fuori Italia ).
-
Compass precedente ha già venduto metà della sua produzione circa negli US . Sarà pensata per questo mercato .
-
Io parlavo di vendite Peugeot che nel 2025 in EU sono cresciute ( da 151k a 158k ) Quindi la politica di prezzario Peugeot come Audi funziona. Ovviamente le perdite Stellantis in EU sono dovute ad Opel Fiat e Citroen, che prezzate come Audi non sono Il valore del titolo azionario non solo per Stellantis, ha poco riferimento col reale. C'è stato un momento che Tesla dal punto di vista azionario, valeva come il resto dell'automotive tutto insieme.
-
Come già detto , questa peugeot ai prezzi di Audi vende . Perché cambiare ?
-
Acquisto Alfa Romeo Stelvio Veloce TI
stev66 ha risposto a AnLe in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Mi sembra un ottimo affare . Ed il colore è molto bello. -
Perfino Grande Panda base parte da più o meno 20k. Meglio numeri striminziti ma redditizi che sbracare il marchio. Più o meno quello che si sta tentando di fare con Alfa.
-
Considerando che hanno tutto in casa gli costerebbe farla meno del budget caffè di Poissy. Perfino l'affamatore di paperelle spproverebbe
-
O be' non credo ci sarebbe un abisso di prestazioni. Mentre ci sarebbe un abisso di prezzo. Io una 145 cv la farei ieri .
-
Proprio quello che su una Lancia non si può fare. Non è una Dacia.
-
Si parla anche di una Erev, ma non so con che motore.
-
Acquisto Alfa Romeo Stelvio Veloce TI
stev66 ha risposto a AnLe in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Non avevo visto il kmtraggio , sorry. Mi sa tanto di auto schilometrata prima della prima revisione di legge . Indispensabile la storia tagliandi. -
Il diesel non è previsto.
-
Acquisto Alfa Romeo Stelvio Veloce TI
stev66 ha risposto a AnLe in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Kmtraggio ? Tagliandi fatti ? In assoluto l'auto va bene e non presenta difetti particolari . Il singolo esemplare può avere od aver avuto problemi. Mi puzza un pochino la vendita prima della prima revisione di legge ( novembre 2025 ) Ma se c'è lo storico tagliandi, è già un passo avanti. -
I dati delle consegne europee parlano di un circa 3 Junior per ogni lancia consegnata.
-
E la modalità di massimo recupero energetico in frenata. In pratica nella guida , appena togli l'acceleratore il motore elettrico comincia ad agire come generatore ricaricando la batteria al massimo della potenza possibile. L'effetto è come frenare con un auto a cambio manuale.
-
Ecco la nuova frontiera per non comprare un'Alfa : la componentistica. 😁
-
Se vuoi c'è sempre un bel Tiguan diesel ac50k euro
-
Una Fiat 130 coupé che ce l'ha fatta ?
-
Mx 30 attuale è da comprare solo per il frullino
-
I firefly sopravvivono in latam, così come i gme in nord America. EU tutta sui peugeot.
-
C'il phev 1.6 , che può essere trasformato in hev a basso costo ( basta ridurre la batteria e togliere la possibilità di ricarica ) Che poi già oggi il costo della mhev 1.2 e la phev 1.6 non ha una differenza abissale. Per esempio 3008 1.2 Allure 39.450 3008 1.6 phev allure 45.700 Circa il 15 % in più.