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BuBo

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  1. BuBo
    Primi riscontri a Sebring https://it.motorsport.com/wec/news/wec-sebring-prologo-3-doppietta-toyota-una-ferrari-a-muro/10442800/
  2. BuBo
    BMW è sia integrale che TP per la precisione, sono vendute entrambe le versioni.
  3. BuBo
    Capisco, poi è questione di gusti ma credo sia indubbio che il suono del V8 Ferrari aspirato sia qualcosa di unico. Discorso Lamborghini l'ho sempre considerata un gradino sotto Ferrari sia tecnicamente che come immagine ma vedo che è molto apprezzata ugualmente, ormai in giro tra Urus e Huracan se ne vedono tante. P.S. che facevi di lavoro con Ferrari in quegli anni?
  4. BuBo
    Non so Toyota ma su mezzi come la Renault Austral se sei fortunato arrivi ad avere un 2% di sconto sul listino attualmente. Siamo alla follia.
  5. BuBo
    Una concessionaria ci ha mandato un preventivo con scontistiche riservate (in teoria è il massimo sconto essendo riservato alla categoria nnc/taxi), per farla breve lo sconto è di ben il........................................................................2,5%🤣
  6. BuBo
    Epoche ben diverse, c'ero anch'io in quegli anni. Martinelli era un signore in tutti i sensi.
  7. BuBo
    La BMW ha la trazione posteriore che non è poco
  8. BuBo
    OT La serie 3 è una delle mie auto preferite di quella categoria ma dopo aver visto l'ultima Superb Sportline di un collega devo ammettere che come value for money è nettamente superiore la ceca.
  9. BuBo
    Confermo che in GES sia peggio che in GT, caso strano eh... La Formula Uomo c'era eccome, pagavano pure la palestra oltre che la colazione a chi faceva il turno diurno ma poi hanno iniziato a togliere tutto e con l'addio di Montezemolo è andato tutto peggiorando. Non so se qualcuno si ricorda di quell'ingegnere che uccise la sua compagna anni fa, quando i Carabinieri andarano ad interrogare i suoi colleghi a Maranello fu ordinato dall'alto a tutti gli impiegati di lasciare il posto di lavoro nell'orario ufficiale perchè non volevano che i Carabinieri vedessero le persone rimanere in ufficio fino a sera inoltrata (straordinario non pagato)....la prassi è quella ed anche per questo motivo che gli operai a cui è stato proposto di passare impiegati spesso hanno rifiutato. Io l'unica cosa che rimpiango di quel posto sono i miei ex colleghi con quali dopo anni ci si vede e sente ancora ma per il resto.
  10. BuBo
    In che senso? Non ho capito
  11. BuBo
    Vero quello che dici ma io su Passat 2.0 TDI 150 ho rotto la cinghia a 94.000 km e 26 mesi di vita, motore buttato. Tutto molto relativo. Per il resto qua si parla di un motore del 2017 e mi risulta che da allora sul 1.2 PSA siano state fatte diverse modifiche per limitare il problema, dal materiale della cinghia al tipo di olio utilizzato.
  12. BuBo
    Io ho cambiato settore perchè non avevo intenzione di andare all'estero ma chi è andato in Mclaren, BMW, Aston, Porsche e Lamborghini non è più tornato indietro e parlo di tecnici italiani. Per il resto non si bruceranno mai perchè continueranno sempre a vendere, la F1 conta ben poco per l'azienda.
  13. BuBo
    Ci sono stato 8 anni ma sinceramente di cosa pensi la gente fuori mi interessa ben poco. Si capisce chiaramente che non c'è la percezione all'esterno di quanti se ne siano andati da Ferrari per emigrare in altri lidi, sia in Ges che in GT ed il motivo principale è in primis psicologico poi economico. Maranello non è quel paradiso terrestre che tutti credono, poco ma sicuro.
  14. BuBo
    L'unico motivo per cui un colosso come Ferrari non riesca a fare un mezzo migliore di un'azienda come Red Bull è la mancanza di organizzazione, affiatamento e collaborazione interna; è una situazione che è iniziata dal dopo Todt e pare non sia ancora finita. In parole povere io faccio il mio, tu fai il tuo poi appena è ora andiamo a casa che abbiamo di meglio da fare tanto quello che conta è lo stipendio a fine mese.
  15. BuBo
    A me fanno ridere tutti quelli che pensavano fino a pochi giorni fa che che la rossa avesse già quasi vinto il mondiale tra macchina e piloti, evidentemente le dinamiche interne a Maranello sono ben chiare a pochi..... Poi il sentire un pilota definire gli avversari di un'altra categoria non fa molto ben sperare e se la poteva pure evitare.
  16. BuBo
    Confermo, diversi miei colleghi dalla serie 5 e dalla serie E berline sono passati a suv come X3, Stelvio, XC60 che alla fine consumano di più, non hanno più spazio e dinamicamente sono un gradino sotto. Sinceramente fatico a capirli dal momento che sono mezzi da lavoro.
  17. BuBo

    BMW M2 2023

    BuBo ha risposto a Cole_90 in BMW

    Vero, chi fa spesso pista usa i ghisa perchè costano molto meno come ricambio e sono meno soggetti alle problematiche della ghiaia. C'è da dire che col prezzo della M2 non ci compri una 718 S, poi sono mezzi diversi perchè una è un due secchi a motore centrale mentre l'altra 4/5 persone ci vanno agevolmente ed ha il motore davanti. Io non le paragono se non proprio per uno sparo sul dritto ma mi fermerei lì.
  18. BuBo
    Per avere il colore blu, interni misto pelle e luci full led bisogna andare per forza sulla GR Sport
  19. BuBo

    BMW M2 2023

    BuBo ha risposto a Cole_90 in BMW

    Il problema grosso di queste macchine è il peso, Porsche è molto più leggera e puo' "permettersi" dei dischi in ghisa frenando benissimo ugualmente. Sicuramente i CCM sono consigliabili però pure quelli hanno dei limiti (l'olio dell'impianto) ma sono sicuramente più alti; io con una 599 HGTC sono riuscito ad andare dritto in fondo al rettilineo di Balocco col pedale in fondo, è vero che prima di frenare mi segnava 290 km/h ma se non ci fosse stata l'erba nè io nè l'ospite che avevo in macchina saremmo ancora vivi.....è stata una cosa che non dimenticherò mai nella mia vita, mi ero alzato dal sedile per spingere ancora più forte sul pedale del freno ma non voleva fermarsi. Al contrario sulla 458 Challenge stessa pista non ho mai avuto problemi con gli stessi freni ma quasi la metà del peso vettura, tanto per dire.
  20. BuBo
    Io trovo Peugeot un gradino sopra a Renault come stile, almeno quando vedi una Peugeot la distingui dalla massa poi il bello è sempre soggettivo.
  21. BuBo
    OT L'unica rivista che le ha provate entrambe è stata Auto Bild sul circuito del Lausitz con la Turbo S che è stata più veloce della MC20 di circa 1.5 secondi.
  22. BuBo
    Sali sui sedili dietro di entrambe poi mi dici, il problema della 508 è il montante basso delle porte posteriori e pure come baule Octavia è più grande. Bisogna però dire che la rivale della 508 è la Superb che in quanto a spazio batte pure le berline e sw premium.
  23. BuBo
    Sono d'accordo ma ho qualche dubbio sul discorso flotte della Gracale da 250 cv, la facessero diesel o plug in sarei d'accordo ma con un benzina che beve come un'oca non so che flotte faranno dal momento che stanno pompando moltissimo le plug in per le aziende ed obbligano i dipendenti a scegliere solo tra quelle.
  24. BuBo
    Resta una vettura sicuramente molto ben riuscita ma a detta dei concessionari Peugeot ha sempre rappresentato un problema nelle vendite. Se avesse avuto un abitacolo più spazioso l'avrei valutata sicuramente come mezzo di lavoro ma già una Octavia è più grande.
  25. BuBo
    Certo che definire una 992 Turbo una macchina da becchini.....poi che possa non piacere ci sta, nemmeno a me Porsche fa impazzire ma la perfezione ed il binomio utilizzo/prestazioni raggiunto è il massimo. Io tra un Turbo ed una Trofeo non avrei il minimo dubbio, poi è soggettivo sicuramente.
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