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Graziano68dt

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  1. Graziano68dt
    E comunque a parità di prezzo, meglio questa che non la 600...
  2. Graziano68dt
    Fiat Grande Panda: manca poco al debutto
  3. Graziano68dt
    La mancata continuità di Fiat, li ha portati a non essere più il primo brand per vendite neanche nella sua nazione di provenienza. 🤠 Le scuse sono cicliche tra l'altro, robe del tipo: "quest'auto non la facciamo più perchè non si vende", "quella non la facciamo più perchè non avremmo abbastanza margini", "in quel segmento non ci stiamo perchè non siamo sinergici con il pianale della Citroen Saxo" ecc... Che finchè esisteva solo il gruppo FGA o FCA gli si poteva anche in parte credere(in parte, perchè per fare una G.Punto nuova non penso che gli sarebbe costato chissà cosa). Ora non più dai, hanno tutto per fare auto dal segmento A al basso D, eppure ogni santa volta per far uscire un modello tocca fare delle sedute spiritiche rivolgendosi a più divinità di più religioni. Oh 'na utilitaria di segmento B, 3 cilindri turbo, con il ponte torcente assemblata in un paese dell'est vi si sta chiedendo di mettere in vendita. 😭
  4. Graziano68dt
    Intanto a gennaio i muli che girano sono tutti BEV(si vede sempre la sporgenza sotto il telaio del pacco batterie), ergo la mhev arriverà comunque dopo.
  5. Graziano68dt
    Io sono molto preoccupato per la tenuta sul mercato(sia in US che in UE) di Jeep. Con FCA si era fatto un gran bel lavoro su Jeep, gamma abbastanza articolata(misto tra crossover e suv veramente offroad), ma ora mi sembra tutto stravolto. In UE la baracca la sta tenendo in piedi l'Avenger(che è veramente un'auto azzeccata per linee e anche per contenuti visto l'arrivo della 4xE), ma il resto ormai non c'è più(Compass only bev fino a metà 2026, Renegade addio alla fine dell'anno senza un'immediata sostituta ecc..). In US hanno fatto esplodere i prezzi(oltre ad aver fatto incaxxare i dealers), e sembra pure che abbiano notato un certo calo nella qualità costruttiva. Se Jeep implode, sono caxxi negli USA, visto che FCA prima e Stella poi, negli USA ci campano grazie a Jeep. Staremo a vedere, ma qua servono scelte coraggiose e immediate.
  6. Graziano68dt
    Non vedo errori, in un mercato in cui spopolano Pandina, Sandero, C3 e fino a poco tempo fa la Ypsilon 846 del 2011, proporre roba troppo nuova è quasi un azzardo.
  7. Graziano68dt
    Avete mai provato a contrattare un aumento di stipendio?Ecco più o meno una cosa del genere. Chiedere è metà dell'avere, e se le ragioni sono valide non è nulla di infattibile, però bisogna anche sapersi spiegare facendo intendere chiaramente l'arrivo di certe conseguenze. Per deliberare la 500 mhev 332+aggiornamento BEV, gli sono bastati 100 milioni di euro, fonte CT: https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-svela-a-mirafiori-l-impianto-per-produrre-cambi-elettrificati-l-ad-carlos-tavares-incontra-202404101337074559 Cosa sono 100 milioni, per un'azienda che ne fattura 180 miliardi? Però l'hanno fatta, meglio tardi che mai sia chiaro, ma farla qualche anno prima avrebbe salvato il brand e anche degli operai/fornitori da situazioni veramente al limite. Resta il fatto che Fiat in UE è ad oggi il brand trattato peggio in assoluto, con una gamma stravecchia e limitata, con nuovi modelli che hanno tempistiche di lancio sul mercato allucinanti. Si fa prima a ritirarlo dal mercato e dire chiaramente "scusate i nostri brand massmarket sono Citroen e Opel, godeteveli", perchè nei fatti con la rete commerciale STLA UE questo è. Comunque tempo 2 settimane e ci sarà il salone di Bruxelles, meglio che parlino chiaro, che si è capito che se G.Panda floppa, la festa è finita. Anche perchè 600 non ha fatto quello che invece ha fatto Avenger per Jeep.
  8. Graziano68dt
    Lasciatelo in DS, stop. Ma in Fiat anche basta dai, serve gente che batta un po' i pugni sul tavolo, per mettere in gamma quei 1/2 modelli che fanno stare in piedi il brand sul mercato. Gli ultimi anni di Fiat UE sono stati atroci, la deriva sarà pure partita da lontano ma quello che si è visto non è tollerabile. 2018-> abbandono del segmento B con la G.Punto uscita dal listino e tutti zitti nel nome di "abbiamo bisogno di auto che marginano", nel mentre la concorrenza storica ha iniziato a dilagare nel nostro mercato; 2020-> 500 BEV only resto della gamma che invecchia con al massimo qualche MY/Edizione speciale a lasciare il tempo che trovavano; 2022-> Esce di scena la 500L; 2023-> Entra a Settembre a listino la 600, only bev fino a maggio 2024 ma mai dichiarato(bello mettere a listino le auto senza dire con chiarezza le tempistiche di consegna), mhev che tutt'ora stenta dibbrutto a vedersi per strada; 2024-> Giugno anteprima G.Panda, Luglio G.Panda presentata ufficialmente. Siamo ora a Gennaio 25 e nessuno ha info certe o può dare info certe sulla messa in vendita di questa C3 ricarrozzata; Nel mentre girano pure voci inquietanti sulla 500 332 mhev un po' troppo pesantuccia rispetto a quanto preventivavano(quindi non si possono escludere ritardi ulteriori), e pure sulla Multipla/Fastaback lancio commerciale programmato per metà 2026 a detta dell'Argus(una delle poche fonti che c'hanno visto lungo su Stella nei vari anni). 2 anni per ricarrozzare delle C3 Aircross/Opel Frontera OMG. Qualche testa dovrà saltare, non possono pagarla sempre operai, commercianti, fornitori ecc... hanno stufato.
  9. Graziano68dt
    Too little too late.
  10. Graziano68dt
    Qualche segno di ravvedimento finalmente.
  11. Graziano68dt
    Tutto quello che vedo su quest'auto è abbastanza terrificante, e questo mi dà preoccupazione sulla tenuta del marchio in futuro. Ma tranquilli ne venderanno a secchiate.cit
  12. Graziano68dt
    Confermo, anche sulla 155 1.8 ts 1992 del mio vecchio non aveva lo specchietto destro.
  13. Graziano68dt
    Quel pulsante verde a cosa serve?Ad espellere il sedile passeggero a modi Fast and Furious?XD
  14. Graziano68dt
    Io comunque sono curioso di vedere i prossimi dati di vendita, sta macchina continua ad essere una mosca bianca anche a Dicembre 2024. Che io ricordi, negli ultimi 20 anni, mai vista una nuova Fiat stentare così tanto per vedersi in strada.
  15. Graziano68dt
    Lancia ha molta più vita e prospettive future ora che non con la vecchia FCA, è un dato di fatto. Tanto sempre di ricarrozzamenti di altre vetture STLA parliamo, non dico siano investimenti a zero ma poco ci manca. Il marchio è quindi sostenibile. Semmai la Ypsilon ha bisogno di una vera versione entry level per aumentare un po' gli ordini e di conseguenza la presenza su strada.
  16. Graziano68dt
    Bellissima macchina, farà sicuramente la sua porca figura per strada!
  17. Graziano68dt
    Faccio i complimenti, quindi tra tutto sono partiti 27 mila papagni?
  18. Graziano68dt
    Ovviamente è BEV...
  19. Graziano68dt
    La Junior Milano verrà aggiunta nel prossimo aggiornamento del simulatore Assetto Corsa Evo.
  20. Graziano68dt
    Auguri!!
  21. Graziano68dt
    Concedetemi un po' di paura.cit
  22. Graziano68dt
    Sarei d'accordo, se ci fosse la garanzia che ordinandola a fine marzo, ottieni l'auto in consegna entro i canonici 90 giorni(mhev, perchè bev in Italia non interessa a 9 su 10). Ma qui la certezza non esiste, anzi abbiamo pure un ced che parlucchiava di apertura degli ordini a novembre alla presentazione lo scorso luglio, salvo poi rivelarsi un lancio commerciale BEV only solo per certi mercati, e piombare nel silenzio totale(qualcuno l'ha più visto/sentito OF dopo luglio 2024?). Come ci si fa a fidare, che non finisca come con 600 mhev, a listino da settembre 2023, ma con prime consegne partite 9 mesi dopo? Nel mentre, la cugina francese sta vendendo benone, e molte di queste vendite, sono destinate alla potenziale clientela di questa G.Panda. Spero che dopo CT qualcosa cambi, perchè mi sembra seriamente che a questi di Fiat in UE non gliene freghi nulla.
  23. Graziano68dt
    Poi marzo diventerà giugno, poi da giugno arriveranno a settembre ecc.. A momenti manco l'Alfa Giulia c'ha avuto una gestazione così disgraziata, ed era ben altra macchina con ben altri contenuti.
  24. Graziano68dt
    Chiedo qui, ma qualcuno ha mai provato ad ipotizzare questi stilemi, su una macchina più bassa sempre basata sul CMP exPSA? Come una Ypsilon 2024 ma con quel frontale e posteriore. Ne dovrebbe uscire una creatura differente da questa, molto più proporzionata...
  25. Graziano68dt
    Dipende anche dalla colorazione, in Grigio/Nera fa meno cheap che non azzurrina/bianca...
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