Graziano68dt
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Avevano dei motori fantastici, ma no dai mandiamo avanti la filiera della parte psa. Mi spiace ma non si lavora così a prescindere dall'origine, non mi sembra ci sia stata la voglia di tenere in piedi le soluzioni migliori ma quelle di "comodo".
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A me sembra enorme...
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Sembra una peugeot tra 3...2..1...
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Quoto, purtroppo mancano modelli di volume, mancano molto auto come la g.punto, la giulietta, mito ecc... tutta roba che hanno "sostituito" con roba fatta all'estero oppure tagliandoli direttamente da listino. Aggiungo pure per Maserati, è l'ultimo anno di Ghibli e 4P...
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Una macchina da città -> uso gravoso se usata in città. Nulla da eccepire, spero solo che si svegli più gente possibile e che sti catenacci gli rimangano nei piazzali...
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Il rischio lo elimini cambiando cinghia prematuramente e cambiando olio ogni anno. In pratica per mantenere un'utilitaria 1.2 vai a spendere i soldi in manutenzione di un 2.0 a gasolio. Dai su è una vergogna...
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Per me i franzosi rischiano di vincere la scommessa Lancia, aspetto la presentazione per vedere il listino, però quello che vedo non mi dispiace per niente. 🙂
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Da quello che si sà la versione awd della cmp è stata studiata e progettata dalla parte ex fca, e il design è made in Torino con però capodesign Pluoè.
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Io a Pippo Imparato non lo voglio ancora seppellire, gli dò fiducia fino alla presentazione di Stelvio 2. Se toppa anche quella, morto il marchio e morte le speranze in lui.😔
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Indeed, but here in Italy or in any other normal country, if an engine sucks people will blame the producer. Also, i read somewhere that in France there was a classaction against PSA and puretech engine, or it was only for the 1.5 hdi and the adblue tank?
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Infatti io sconsiglio avenger a chiunque con quella motorizzazione, avevano i firefly che erano esenti da quei difetti, invece sono andati a metterci quei motoracci. Già su 600 per fortuna è il 1.2 catenato, ma anche qua a far da betatester ci penserei 2 volte...
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Questi motori sono delle bombe ad orologeria, non se ne salva nessuno se non con manutenzioni scrupolose e ricorrenti(quindi costi a carico dell'acquirente), il tutto per fare ulteriore costsaving sulla componentistica. Io spero che la gente inizi a svegliarsi, queste son prese per i fondelli e danni per il consumatore.
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Bella, non ho altro da aggiungere, hanno lavorato bene. 🙂
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Per me, qui lo dico qui lo nego, hanno lavorato meglio su questa Ypsilon che sulla Bsuv Alfa. Tavares si comporta in maniera opposta a Sergio, adora Lancia e bistratta Alfa. 🤣
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Non è in lista ma dico Bagnaia, perchè a sto giro avrà concorrenza ferocissima anche in casa(non c'è solo JM89 a sto giro).
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Infatti STLA ha una produzione in Spagna notevole in fatto di volumi, e la Spagna non è patria nè per FIAT nè per Peugeot...
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Solo la Compass ad oggi è stata confermata come ibrida.
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My concern is not only about the price of this cars, is even about the choice to offers only bev models... If they put at least the 1.2 eb3 mhev or 1.6 phev engine, they would increase by a good margin the commercial potential of those cars. But no, Mr Tavares doesn't want to produce in Italy the Puretech EB3 Engine, so only bev with limited sells of course...
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Spero ci ripensino per renderle almeno ibride, perchè così quello stabilimento è spacciato...
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https://auto.everyeye.it/notizie/melfi-operai-stellantis-addio-renegade-500x-auto-elettriche-70mila-euro-692923.html Ma è una sparata gratuita che a listino STLA chiederà 70k per la prossima DS8/DS7, oppure purtroppo anche questa è vera?
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Speriamo che sia anfibia 😏
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Purtroppo è arrivato anche lui tardi sul mercato, il concept Kubang era stato presentato a fine 2011 ma la versione definitiva(Levante) è arrivata nel 2016. In un contesto di un carmaker normale, sarebbe arrivata assieme a Ghibli e 4P 2013... Ciliegina sulla torta, Grecale lo ha fatto invecchiare molto per contenuti e prestazioni, e le dimensioni tra le due auto sono terribilmente simili.
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Sempre una compartecipata di PSA(e quindi STLA) rimane, ergo non è una commessa data a terzi come lo era nel caso di Magna Steyr per i Firefly 1.5 mhev.
