skizzo_85
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mi unisco al consiglio per Jazz.
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negare che la roba Fiat/Alfa/Lancia di 15 anni fa rispondesse abbastanza bene ai tuoi virgolettati da strada però vorrebbe dire che abbiamo un po tutti la memoria corta. ora la situazione è cambiata, i prodotti sono più validi e affidabili, ma ci vuole tempo e lavoro per dimostrare a tutti che non è più come prima. VAG ci ha messo vent'anni, forse più, per dare una dimensione diversa a Skoda rispetto a quella della "sottomarca", "macchina da slavo" e via andare, ora che FCA con i conti a posto sfrutti le galline dalle uova d'oro (vedere Jeep) per fare delle automobili e supportarle.
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sono assolutissimamente d'accordo con gpat su tutta la linea. qui si passa da una discussione in cui "FCA non è la fiat di una volta!!! non ve la fanno più la Punto a 8900 euro!!! sono un'azienda che deve produrre utili quindi solo auto profittevoli, mettetevelo in testa!!!" ad un'altra in cui "la Polo è un elettrodomestico come gli altri, comprati la Baleno che è uguale o superiore, vi hanno fatto il lavaggio del cervello" tutti quelli che possono cercano di farsi pagare il proprio bene più di quello che vale. è il mercato.
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scusate l'ot nabbo, ma l'adblue va necessariamente rifornito in concessionaria? perchè da me ci sono distributori che lo tengono, ma alla la A4 Allroad 2.0 TDI del mio capo è venuto il messaggio sul CDB (anzi, il virtual cockpit ? ) con scritto di andare in officina per il rifornimento...
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o conosco tutti io i complessati, o mi sembra sinceramente che Polo e Fiesta non siano auto in diretta competizione. il fordista è mooolto fidelizzato, trova la qualità prezzo sempre nel modello "a metà", difficilmente si sposta. chi compra VW Polo/Golf, solitamente non considera le altre generaliste pari carrozzeria come concrete alternative. chi ha avuto diverse serie di Golf, può aver cambiato marchio per prendere una rialzetta asiatica più o meno agli stessi soldi, ma io persone che dopo una Golf hanno preso un'Astra, una Megane, Focus o i30 non ne conosco. se rimani nel C, o continui con Golf, o c'è chi ha preso 147/Delta/Giulietta, o le C della triade. poi sarà strana la gente che conosco io o il mercato qua.
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infatti, è una Giulia con le ottiche del teaser della conferenza, 3 porte. per me sarà più diversa. anche perchè molto probabilmente quando sbarcheranno su Giulia, le full LED saranno così o quasi.
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mi sembra comunque che la GT-R abbia avuto non solo dei fanboy, ma anche tutta una serie di riconoscimenti e apprezzamenti da persone importanti del settore e della stampa specializzata. poi capisco che non sia esotica come una Ferrari/Lambo o anche una McLaren, ma ricordiamoci che al lancio, la versione da 485cv era una supercar al costo di una sportiva. spero possa avere un'erede, questo concept è chiaramente un esercizio di stile.
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sarà ma a me salvo eccezioni, e solitamente non sono auto "normali" non piacciono le auto azzurre o arancioni. in compenso se ci fosse un bel blu non avrei dubbi sul colore da scegliere, peccato che ultimamente non ce ne siano molti. li sono questioni di punti di vista, io sono d'accordo con te. al massimo si può puntare a qualche prodotto molto ben allestito a prezzo giusto, ma stracaricare di optional una Polo mi sembra un'assurdità, anche perchè è roba pagata a parte che non ti verrà mai riconosciuta da nessuno. il mercato è libero, sta al consumatore scegliere. se venderanno tante Polo Highline infarcite di roba hanno trovato l'asino che c*ga monete. per il momento (poi magari è una questione di consegne) non mi sembra che ci sia la fila, ma vado ad occhiometro.
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io ormai sono del partito che è meglio spendere 150/200 euro e cambiare telefono ogni anno e mezzo. tanto se ne spendi 500 magari lo cambi un anno dopo ma un telefonino non è mai un investimento nel tempo.
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ecco, il problema è che è disegnata partendo da quella versione, togliendo roba diventa indecente, ma per una Polo Highline 1.0 Turbo 95cv manuale, con metallizzato, cerchi da 17 e il tech pack con clima automatico, cruise control app connect e sensori di parcheggio a+p (e non ho capito se ha i fari full led) ci vanno quasi 21mila euro. senza keyless, senza navigatore, senza acc, senza dab, senza fari posteriori a led, senza specchietti elettrici, senza sensore luci/pioggia, senza retrocamera. con lo sconto del 15% ce ne vanno comunque quasi 18mila. sono fuori di testa.
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come si diceva, mi pare che molto dipenda dalla tua inclinazione o meno per avere un reparto fotografico di livello.
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a me piacerebbe andare in Ford a vedere effettivamente qual è il preventivo vero. perchè questi online mi sembrano quasi specchietti per le allodole. comunque una Vignale Ecoboost 100cv manuale con solo il metallizzato siamo a circa 21500. che lo facciano più per immagine che altro, infatti la gente compra principalmente Titanium. pelle e cerchi da 18 per me sono già oltre, mai vista una Fiesta con i 18, nemmeno le ST line ecc ecc. probabilmente non è un equipaggiamento che fa parte di quelli in sconto. ma se ne è già parlato abbondantemente. Ford ti tratta molto bene, ma devi comprare la macchina come vogliono loro. concordo. è così. Volkswagen galleggia in quel limbo, insieme a 500/500X/500C ad esempio, che si chiama in modo un po contorto "near-premium" a ragione, a torto, le vendono o meno, è così.
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Appunto, l'ho anche specificato. da me ormai le MB le comprano da un multimarca (è ufficiale MB solo l'assistenza mi pare) perchè tutto il personale del concessionario è andato a lavorare li. la BMW invece si è montata la testa, cominciava a non fare più sconti e a trattare la gente con sufficienza, ora se provi ad andare a fare un preventivo per una Serie 1 si ricordano di te dopo due anni e ti lisciano manco fosse arrivato Abramovich il concessionario Audi è il quinto in Italia come vendite e il primo tra quelli posizionati in provincia, primo concessionario Audi Sport in Italia. hanno esposte sempre almeno una R8 e una per tipo della gamma RS.
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aspè, non buttare in mezzo Classe S e similari. si parlava di segmento D vendute a privati. da me (e potrebbe essere una nicchia come dicevo) Audi vende molto bene, soprattutto allroad e quattro, praticamente tutte 2.0 diesel automatiche. Audi viene scelta più dalle flotte rispetto a BMW e MB, ma anche di privati avrò visto una manciata di C220d e 320d messe giù veramente bene. Sei cilindri credo stiano sparendo anche dal segmento E, ormai di tremila diesel non ce ne sono più che girano se non con targa rumena e bulgara.
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pelle (io avevo la Poltrona Frau) di una qualità commovente. completamente fuori contesto in un'auto da 25mila euro. concordo sui pochi rumorini e sul fatto che desse sensazione di essere piuttosto diversa da Bravo nonostante la derivazione. io avevo la 1.6 120cv multijet, non so se l'hanno messa dopo ma quando la comprai io la 105cv non era disponibile su Delta.
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esatto, non mi sembra tutto sto prezzone per una macchina che rischia di nascondere sorprese. valuta e indaga bene.
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davanti la trovo migliorata, dietro no. mi piacerebbe vedere anche versioni non-S-line.
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io francamente non so nemmeno perchè l'abbiano fatta Fiesta Vignale. ne ho viste tre in giro, e fa anche la sua figura, ma a quei prezzi perde il qualità prezzo che è il suo pregio, e cominci ad entrare in zone dove non si compra Ford. avranno ragione loro e riusciranno a venderle, ma a me questa gamma Ford con Titanium-Vignale-ST Line sembra quei ristoranti cinesi che fanno anche pizze, giapponese, cucina italiana e carne alla griglia. sulla Polo, credo che l'unica ad avere un senso possa essere la GTI. diversamente Ibiza è più bella, costa meno ed è la stessa auto. purtroppo non sono finiti i tempi in cui si compra la Polo e la Golf "perchè si", ma ognuno coi suoi soldi fa quello che gli pare. ci vorrebbe della concorrenza italiana fatta bene, ma non la fanno.
